Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Прекрасный климат в 90% времени стоит режим AUTO. Летом 22-24градуса, зимой 20-22градуса

Сообщение от Sergei_L

Летом 22-24градуса, зимой 20-22градуса

может наоборот?

Сообщение от vova81

может наоборот?

Вова, это ты зимой раздеваешься в машине, а люди в куртках ездят.

Сообщение от Богданыч

АвтомобильШкода Октавия А5 FL, 2010 года выпуска, двигатель CDAB 1.8л TSI, 112кВт /152л.с.,пробег 178 100 кмвыскочила неисправность со следующими признаками:
1. Загорелсяи постоянно горит индикатор «Chek»и только этот один индикатор.
2. При запуске холодный двигатель на холостом работает не ровно (троит) продолжительное время более обычных 20 секунд. Холостые обороты плавают. При увеличении оборотов двигатель начинает работать ровно.
3.Двигатель на оборотах работает ровно без провалов, тянет очень хорошо, разгон отличный, при разгоне каких-либо провалов и перебоев в работе двигателя нет.
4. На горячую при работе двигателя на холостом ходу обороты плавают, повышенные обороты холостого хода, повышенный расход топлива 1,0-1,1л/ч, при этом двигатель работает ровно (не троит).
5. При отсоединении массы АКБ «-» на продолжительное время ошибка индикатор «Chek» не стирается и при запуске двигателя не гаснет и горит постоянно всегда без миганий.
Свечи зажигания в отличном состоянии. Их замена на новые ничего не изменила в работе двигателя. Так же замена катушек зажигания (имеются в наличии) тоже ничего не изменила.
Шнурка Васи и VAG-com нет. Записался на диагностику к ОД за 360 км только на понедельник на 10.00, раньше нет возможности. Вот сижу гуглю темы игадаю, что может быть: лямбда-зонт, дроссельная заслонка или что-то другое. Может у кого подобное было или помнит в какой теме один в один встречалось.

ОД с данной проблемой быстро разобраться тоже не смог, не могли понять почему все время горел «Chek» и выдавалась ошибка – пропуски зажигания. Свечи идеальные - рабочие, катушки исправные -рабочие, форсунки снимали проверяли, даже промывали, проверяли – исправные, рабочие. Топливный насос – давление в норме. Все проверили – нормально. Ошибку скинут, а как только запускают двигатель снова выскакивает ошибка и неисправность не удаляется. Потом пригласили моториста, который решил проверить маслоотделитель, прежде чем мерить компрессию по цилиндрам и тому подобное. В результатеи нашел причину неисправности.
А причина оказалась такая, что сам сразу бы ни за что не догадался, а возможно только намного позднее - после длительной эксплуатации при появлении масложора. Причина - неисправность маслоотделителя, а именно в нем лопнула мембрана. Заменили маслоотделитель целиком по гарантии. Работа двигателя полностью восстановилась, обороты ровные, на холостых работает идеально, расход топлива упал, то есть пришел в норму. Соответственно индикатор «Chek» потух. Все Ок! Может кому-то данная информация пригодится.

Неужели закиданные маслом свечи не было видно?

Сообщение от alanser

Неужели закиданные маслом свечи не было видно?

Да там и дроссель теперь почистить надо думаю.

Сообщение от alanser

Неужели закиданные маслом свечи не было видно?

Мне нравиться, что данном форуме никто не читает, лишь-бы что-нибудь написать и увеличить количество сообщений и показать свою значимость. Учитесь читать. Читайте, что написано. Свечи в идеальном состоянии. После возникновения данной проблемы по месту проехал не более 50 км. Дорога до ОД 360 км при этом поливал по хорошим участкам дороги 120-180 км/ч, быстрее не ехал так как шиповка. У ОД свечи так же в идеальном состоянии после данного пробега. Расхода масла нет - от ТО до ТО не доливаю и видимого расхода по щупу вообще нет и надеюсь что не будет. Максимум, что я проехал в момента возникновения проблемы 410 - 450 км. Поэтому и явных признаков на причины неисправности не было. Дросельная заслонка в идеальном состоянии когда искали причинву ОД проверял. Маслоотделитель нового образца и поменяли на такой же. Если бы свечи были бы в нагаре наверное ОД и начал бы с масложора или списывать все на говенный бензин. Машина с нуля и проехал 178 тыс км наверное знаю о чем говорю.

Ты это написал для того, чтобы написать? По-твоему, пропуски зажигания давала мембрана, т.к. искра через дырочку в ней уходила в картер? Сам-то веришь в написанный тобой бред?

Подскажите, хочу поменять лампочки в птф на диодные или обычные что бы свет хотя бы издали был похож на ксенон, а то ближний штатный ксенон и птф белый - как то не айс, и чтоб без всякого колхоза и обманок, Есть варианты?

Сообщение от Богданыч

Мне нравиться, что данном форуме никто не читает, лишь-бы что-нибудь написатьи увеличить количество сообщений и показать свою значимость. Учитесь читать. Читайте, что написано. ..
Дросельная заслонка в идеальном состоянии когда искали причинву ОД проверял. ...

Может ткнешь меня где ты об этом рассказал, что я такой слепой обозначил тебе данные последствия после ссущего МО!?