Тема: Холодная АКПП - первое включение первой передачи

У меня есть некоторая задержка. В морозы больше, в теплую погоду меньше, что, в принципе, логично, так как вязкость АТФ в мороз увеличивается.
П.С. Мнение об отсутствии необходимости прогрева машины перед поездками поддерживаю, в мороз 2-3 минуты в разных режимах КПП - и вперед.

Ну народ вы даете). Всегда удивляли водилы, садящиеся и чуть ли не сразу газующие с места... Сразу видно отношение к машине. А потом у таких торопыг темы на форуме: "толчки при переключениях", "не включается передача", ""коробка перешла в аварийный режим" и пр.
По теме: на всех своих машинах с АКПП - на холостых грел, грею и буду греть! От 5 до 20 мин(в особо холодные дни) Машина от этого только спасибо скажет. А в особо холодные дни, перед движением, так же последовательное переключение в каждый режим сек. на 15(D,R,N,1 и пр) Даже летом даю пару минут маслу провернуться. И никакие катализаторы не дохли. И не надо здесь приводить за истину инструкции к машине, они сейчас все заточены на экологию!

Ну 20 мин. прогрев это уж слишком (т.к. бензин дороже чем в Америке). А с 5 минутами согласен, но в морозы тоже на месте переключаю селектор АКПП в разные режимы и в путь с малыми оборотами!!!

Сообщение от трудовик

Ну 20 мин. прогрев это уж слишком (т.к. бензин дороже чем в Америке)

Бензин как бы дешевле, чем последующий ремонт коробки и всего остального.

Сообщение от Vizir

Бензин как бы дешевле, чем последующий ремонт коробки и всего остального.

7 лет отъездил на VW Bora с АКПП не грел ни разу, максимум 1-3 минуты, потом просто ехал медленно некоторое время. АКПП работает как часы! ни толчков, ни глюков, вообще ничего! 20 минут греть - это ваще пипец! Мне жаль Ваш двигатель!

Эта тема относится только к АКПП? Или к DSG тоже?

Сообщение от Andrian

Эта тема относится только к АКПП? Или к DSG тоже?

Изначально только к АКПП.

Сообщение от xolo

завел машину, сразу включил D и отпустил педаль тормоза - задержка присутствует, но совсем маленькая в общем выгнал машину из гаража, закрыл ворота... ну минута может прошла сажусь, включаю D и отпускаю педаль тормоза - машина сразу же начала движение без всякой задержки

Спасибо большое!

Сообщение от VeVe

Вот хорошее пособие по эксплуатации АКПП... Почитайте. Типа ликбеза для начинающих... http://autotuni.ru/article/354-korob...-li-ona.html#7 . И вот еще, как раз по заданной теме... http://www.autogazeta.by/autogazeta/tehburo/2553 ( для информации к последней статье : L- это самая пониженная предача- 1, макс 2)

Такая чушь, прицепы нельзя возить на автоматах!

Сообщение от Andreich

Такая чушь, прицепы нельзя возить на автоматах!

Это вы америкосам скажите! А то они они таскают дома на колесах и не знают!!!

2 octanoid
сегодня опять попробовал
но по другому
завел машину, включил режим D и постоял так минут пять
отпустил педаль тормоза... и все равно такая же небольшая задержка
выгнал машину из гаража, перевел в режим P, сходил закрыл ворота, сел в машину и перевел селектор в режим D, отпустил педаль тормоза... и машина сразу начала движение без задержки на не прогретом двигателе
шайтанама :)

еще мне показалось, что при переключении селектора в режим S из режима P ощущается небольшой рывок, как при включении режима R...

до конца недели ездить точно не буду, а в выходные хочу попробовать тронуться на холодной машине в режиме S и в ручном режиме на первой передаче и посмотреть - будет ли в этих режимах небольшая задержка как в режиме D или нет...