Тема: Двигатель 1.4 TSI

Т.к уже появились счатливые обладатели автомобилей с двигателем 1.4тси еа211, то предлагаю обсуждать его тут.
Хотелось бы услышать впечатления по данному мотору, расход бензина, масла, динамика с загруженным автомобилем.
Если можно скинте фото моторного отсека.
Так же будет очень интересно услышать каков этот мотор в сравнении с другими двигателями.
Интересны впечатления тех, кто пересел с атмо мотора на турбированный и до этого на авто с турбо двигателем никогда не ездил.


Флуд, срач, недопустим.
Общение и обсуждение личных вопросов НЕ по теме 1.4 тси еа211 - НЕ допустимы. Подобное будет удаляться без предупреждений.
К рецедивистам подход отдельный.

( для личной переписки НЕ по теме есть ЛС)

Сообщение от Петергоф

Я тоже так думал, а он взял и начал масло литрами жрать.


Малыми оборотами не стоит увлекаться. Двигатель должен дышать.
И если вы после нагрузки будете постоянно кататься на нейтралке, это приведет рано или поздно к спеканию колец из-за сниженного теплообмена. Нет ничего плохого в торможении двигателем. Это не занудство, а просто факт.
Тем не менее Старт-стоп запросто разрешает глушить мотор почти в любых гражданских режимах, что вызывает сомнения в адекватности экологических настроек.

Старт-стоп вобще как-то странно смотрится на автомобиле с турбиной...Экология конечно хорошо,но когда дело доходит до маразма...Там наверно не только близкой кончиной турбины попахивает,а и стартёра с аккумулятором.И в целом двигатель не любит процесс заводки

Сообщение от a_sergeevich

Посмотри на этот бред, особенно обрати на модуль номер 4 http://vw-golfclub.ru/forum/showpost...&postcount=175 ещё http://blog.caranddriver.com/we-samp...engine-series/.

Насмешили :-) Модуль 4,это мо-дуль,состоящий из: 1.Турбина 2.Катализатор и др. деталей,собранных в этом модуле :-)

У меня пробег уже 100000 км, всё в норме и подвеска и мотор, кстати масло как не ел так и не ест. Правда сейчас с 0-30 масла перешёл на 0-40, масло кастрол. Поэтому 100 тысяч для октавии это только начало пути.

Сообщение от a_sergeevich

У меня пробег уже 100000 км, всё в норме и подвеска и мотор, кстати масло как не ел так и не ест. Правда сейчас с 0-30 масла перешёл на 0-40, масло кастрол. Поэтому 100 тысяч для октавии это только начало пути.

Здорово! Как я понял,машина на севере эксплуатируется-то тем более.Я тоже заливаю Кастрол,пока только два раза менял,пробег 15000.Первый раз Магнатек 5w40,потом решил подороже Титаниум ФСТ 0w30.Проблем нет никаких.Да,по-началу кушала 0,5л тысяч на 10000,а последнее время вобще не доливаю

Сообщение от serega03060306

Здорово! Как я понял,машина на севере эксплуатируется-то тем более.Я тоже заливаю Кастрол,пока только два раза менял,пробег 15000.Первый раз Магнатек 5w40,потом решил подороже Титаниум ФСТ 0w30.Проблем нет никаких.Да,по-началу кушала 0,5л тысяч на 10000,а последнее время вобще не доливаю

Магнатек разве для наших двигателей подходит?

Сообщение от MCHS

Магнатек разве для наших двигателей подходит?

502 допуск.Хотел ссылку отправить,но не получается.На оф.сайте Кастрол,есть подбор масла,для Шкода 3 с двиглом 1.4tsi chpa рекомендован Магнатек в том числе

Сообщение от a_sergeevich

У меня пробег уже 100000 км,кстати масло как не ел так и не ест.

Сергеевич привет, вот не пойму я, почему у кого то ест масло, а у кого вообще не ест.
Лично у меня около 100 мл на 1000 км уходит. Что кастрол 5W30, что Мобил ЕСП 5W30/

Сообщение от Alexandr19

Сергеевич привет, вот не пойму я, почему у кого то ест масло, а у кого вообще не ест.
Лично у меня около 100 мл на 1000 км уходит. Что кастрол 5W30, что Мобил ЕСП 5W30/

ну вообще не есть - это врятли, всё равно не много подьедают все, у кого чуть больше у кого меньше, у меня например при замене масла от верхней метки до чуть выше середины щупа уходит тыщи за полторы, потом этот уровень держиться 5-6 тыс км, потом начинает медленно снижаться дальше... (это уже списываю на то что масло начинает умирать), соответственно за 7,5 тыс, уходит пол щупа, ну грамм около 500 за этот период съедается, что я считаю нормальным...

Сообщение от Евгений500

ну вообще не есть - это врятли, всё равно не много подьедают все, у кого чуть больше у кого меньше, у меня например при замене масла от верхней метки до чуть выше середины щупа уходит тыщи за полторы, потом этот уровень держиться 5-6 тыс км, потом начинает медленно снижаться дальше... (это уже списываю на то что масло начинает умирать), соответственно за 7,5 тыс, уходит пол щупа, ну грамм около 500 за этот период съедается, что я считаю нормальным...

поддержу, у всех уровень уходит, у кого то меньше у кого то больше, по моим прикидкам у меня уходит 50г на 1ткм

Самое главное, что есть такие люди, которые пишут "у меня не жрет", а подразумевается, что масло не доливают просто. Хотя от замены до замены по пол щупа уходит.