Цитата Сообщение от bob2709 Посмотреть сообщение
1,6 BFQ У меня родной комплект свечей продержался 28000 км, а потом свеча на 4 цилиндре приказала долго жить. Поменял сразу вместе с ТО-2 у неофициалов (отдельная песня). Благо всё лежало в комплекте в багажнике.... Через некоторое время (не засёк пробег, к сожалению), навернулся блок зажигания, и именно на 4 цилиндр. Поставил не родной, но покупал его в магазине при автосервисе, который занимается исключительно WW, Шкода и Порше. И они сами посоветовали не брать оригинал. До сих пор блок работает, тьфу три раза)))))
По своей бестолковости на тот момент,мне кажется, допустил залегание колец на 4 цилиндре. Подъедала масло и свеча на этом цилиндре вся черная и жирная и ещё её юбка в масле. Проводил несколько процедур раскоксовки. Вроде особого результата не добился. Недавно перешёл на масло Лукойл-Люкс 5W-40. Ощущение, что масло намного меньше стало уходить. Пробежал на нем уже 7000 км, а уровень всё в норме. Раньше уже бы 1 литр долил. Раньше было Шелл синтетика 5W-30. Дальше видно будет. На другое масло перешел по отзывам, что оно лучше моет, Лукойл-Люкс 5W-40.
Цитата Сообщение от MeSer Посмотреть сообщение
bob2709, у вас в голове очень типичная форумная каша на тему масла. Вы сами привели мотор к закоксовке. Вы в него заливали такое масло, которое по сути являлось для него ядом. И продолжаете делать это сейчас.
Цитата Сообщение от bob2709 Посмотреть сообщение
Вы уж объясните, потрудитесь, пожалуйста. Масло Шелл вязкости 5w-30 мне заливал официальный дилер. Я лил это масло до недавнего момента. Сейчас лью тоже синтетику той же вязкости, но немного сместил вверх показатель вязкости масла при жаре, 5w-40. Я понимаю, что это моя вина по поводу закоксовки- я редко раскручивал двигатель 3200-3500 оборотов. Считал, что даю ему работать в щадящем режиме, но то, что я должен был не лить масло, которое ОД рекомендует.... Вы уж, извините!!!!!!! Думаю, всем, кто зайдет сюда, будет интересно прочитать ваши объяснения..... Итак, прошу........
Вы у мотора своего извинения просите. Я здесь раз сто пытался донести самое важное отличие между маслами, которое обнаружил один моторный сервис, в их ЖЖ всё подробно описано. http://bmwservice.livejournal.com/
Если льёте масла которые в их тесте дали осадок, да ещё интервал замены при городской эксплуатации более 10.000км, и мотор типа BFQ с рабочей температурой выше 100гр, то результат всегда один - в двигателе образуются высокотемпературные отложения. В первую очередь в поршневых кольцах. Залегают кольца, масло начинает попадать в вентиляцию картера и летит как раз в основном в 4-й цилиндр, образуя нагар на свече.
И не важно кто вам это масло присоветовал, завод, оф дилер, или форум какой. Если масло дрянь (не подделка), то внутри мотора образуется грязь. Потом огромное количество проблем из за этого, и прогрессирующий масложор, и сбои зажигания, прогоревшие каты и прочее.


http://alexey-bass.github.io/bmwservice-oils/

В зарулём статья примерно об этом, там хоть и о моторах tsi, но в обычных моторах всё тоже самое происходит, только на бОльших пробегах.
http://www.zr.ru/content/articles/79...dedayut-maslo/