Тема: Установка сетки в нижнюю решетку

Сообщение от ambler

А что тогда БК показывает? ИМХО: что бы перегреть двигатель, вначале должна повыситься температура ОЖ и войти в красную зону или температура масла стать запредельной. И потом если сам радиатор кондиционера забивается/заминается, то получаем эффект не намного "лучше" чем от установленной сетки. Сам дилер ставит сетку за бешеные деньги), если из-за нее были массовые перегревы он бы вряд ли делал бы это.

массовых и не будет, будет в предельных режимах, приборка показывает сильносглаженную характеристику, люди мне по барабану, колхозить ваше право, хотя надеюсь что до когонидь и донес суть

Сообщение от zf210

массовых и не будет, будет в предельных режимах, приборка показывает сильносглаженную характеристику, люди мне по барабану, колхозить ваше право, хотя надеюсь что до когонидь и донес суть

У тебя есть указатель температуры масла на максидоте? Заметь как там меняется температура, убедишься что на "сильносглаженную" это совсем не похоже. Я уверен, что с сеткой, позволяющей сохранить радиатор кондиционера в первозданном состоянии, поток воздуха, проходящий до радиатора ОЖ будет больше чем с таким радиатором:

Это мой радиатор через 4 года без использования сетки.
Возьми два радиатора бутербродом, кондиционера и интеркулер, и высунь плошмя из бокового окна на скорости 100 км/ч, сравнишь ощущения ))), ведь эти радиаторы стоят перед радиатором ОЖ.

Сообщение от zf210

А по поводу т-ры что БК показывает, так БК и реальные показатели это две большие разницы...

Сообщение от zf210

массовых и не будет, будет в предельных режимах, приборка показывает сильносглаженную характеристику, люди мне по барабану, колхозить ваше право, хотя надеюсь что до когонидь и донес суть

В какой научной статье можно найти подтверждение таким безапелляционным утверждениям?
И выражение "колхозить" применительно к оригинальным, по сути, запчастям выглядит абсурдно.
Если сам VAG дал "добро" на установку сеток на свои машины, что здесь можно еще мусолить?