Тема: АКПП6 для двигателей CWVA 1.6 MPI

Сообщение от ERYO

Даже не знаю, надо ли пилить, раз с завода поставили защиту без отверстий именно к комплектации с акпп (к мкпп не идет)

Недавно на драйв2 попалась запись из БЖ SPB360. Он смотрел данные по нашей коробке, которые фиксируются в памяти машины. Пишет, что максимальная температура была зафиксирована 108 градусов, при том что на А5ФЛ она уходила выше 120 градусов. В обычном режиме работы температура АТФ будет еще ниже. По идее штатного охлаждения должно быть достаточно.
ПС у нас сейчас под 40 градусов, разницы с обычным режимом эксплуатации не чувствую.

Сообщение от SNN

Недавно на драйв2 попалась запись из БЖ SPB360. Он смотрел данные по нашей коробке, которые фиксируются в памяти машины. Пишет, что максимальная температура была зафиксирована 108 градусов, при том что на А5ФЛ она уходила выше 120 градусов. В обычном режиме работы температура АТФ будет еще ниже. По идее штатного охлаждения должно быть достаточно.
ПС у нас сейчас под 40 градусов, разницы с обычным режимом эксплуатации не чувствую.

профи по этим коробкам , как раз утверждают обратное , перегревается коробочка при определённых условиях и пинать начинает , воняет когда в гору по серпантину едешь , это из собственного опыта , скоро солью жидкость и будет видно , на другой машине пока защиту не снял , сурогат сливал из акпп

Сообщение от volkodav_71

профи по этим коробкам , как раз утверждают обратное , перегревается коробочка при определённых условиях и пинать начинает , воняет когда в гору по серпантину едешь , это из собственного опыта , скоро солью жидкость и будет видно , на другой машине пока защиту не снял , сурогат сливал из акпп

Поправка... максимальная температура, которая была зафиксирована у него по нашей коробке еще меньше - 100 градусов. Но, это Питер. Про перегрев АТФ на айсине читал, но это было про А5ФЛ 1,8турбо и Поло седан. Не уверен, что коробки сильно отличаются по железу. Читал только, что CFNA - очень "горячий" двигатель. Про 1,8 ТСИ итак понятно, его брали не для того чтобы спокойно кататься. Подождем первых замен АТФ, тогда по поддону и АТФ видно будет, что это за связка "CWVA-09G".

На мой взгляд хорошо разжевано. Применять/не применять это мнение - каждый решает сам.

Покажите фотку теплообменника АКПП на машинах старше 1 года. Сейчас вроде другие идут, увеличенные. Прямоугольные.

Сообщение от kmp2002

На мой взгляд хорошо разжевано. Применять/не применять это мнение - каждый решает сам.

Покажите фотку теплообменника АКПП на машинах старше 1 года. Сейчас вроде другие идут, увеличенные. Прямоугольные.

замерь длину и ширину своего для начала , потом можно будет говорить о чём-то

Такой же, без вариантов.
Радиатор АКПП запиливают перед основными радиаторами исключая из цепочки теплоообменник. Я так понимаю.
Типа так