Тема: Масло в патрубке около турбины.

Сообщение от ERYO

масло в интеркуллер может попасть только через турбину.
А через нее как, либо от смазки с подшипников (осевой люфт) , либо если нарушена вентиляция картера и что-то с маслоотделителем.

Сообщение от Tamerlan

на днях обнаружил масло на защите, начал разбираться гонит из интеркулера по кромке, собственно первый вопрос - откуда в интеркулере масло, а второй, что делать Может кто встречался, исходя из моих знаний, в интеркулере допустимо небольшое количество масла, для смазки турбины, но у меня пол защиты в масле... У кого какие мысли? Посоветуйте куда поехать в Питере на диагностику? Машина не гарантийная.

Интеркулер - радиатор охлаждения наддувочного воздуха, который поступает между прочем во впускной коллектор и цилиндры. Масла там ну просто никак не должно быть в принципе.

Но оно может туда попасть именно по причинам перечисленным ERYO
( неисправности).

Tamerlan , а ты уверен, что масло капает именно с радиатор-интеркулера ?
Может масло попало на интеркулер с другого места - а ты грешным делом на него подумал...

Если все же да - нужно срочно разбираться с перечисленными ERYO причинами - иначе это масло всё во впуск летит : на дроссель, на клапана и т.д.

Чем быстрее найдётся причина - тем лучше.

Сообщение от skodovodoff

Интеркулер - радиатор охлаждения наддувочного воздуха, который поступает между прочем во впускной коллектор и цилиндры. Масла там ну просто никак не должно быть в принципе.

Но оно может туда попасть именно по причинам перечисленным ERY ( неисправности).

Tamerlan , а ты уверен, что масло капает именно с радиатор-интеркулера ? Может попало на интеркулер с другого места - а грешным делом на него подумал...

Если все же да - нужно срочно разбираться с перечисленными ERY причинами - иначе это масло всё во впуск летит : на дроссель, на клапана и т.д.

Чем быстрее найдётся причин - тем лучше.

Там больше нет ничего, поэтому выбор не богат...

Сообщение от Tamerlan

Там больше нет ничего, поэтому выбор не богат...

Надо снять патрубок с турбины (на интеркулер) и посмотреть на наличие масла в турбине , в патрубке.

Если да - нужно устранять причину появления его там.

Я полагаю вряд ли ты будешь сам этим заниматься , поэтому стоит быстрее определиться с местом для диагностики и возможного ремонта.

Почему не хочешь к ОД скататься хотя бы для диагностики?

Вдруг что серьёзное - будет хоть вариант пробовать давить на куланц ( гарантия кончилась)...

Сообщение от skodovodoff

Надо снять патрубок с турбины (на интеркулер) и посмотреть на наличие масла в турбине , в патрубке.

Если да - нужно устранять причину появления его там.

Я полагаю вряд ли ты будешь сам этим заниматься , поэтому стоит быстрее определиться с местом для диагностики и возможного ремонта.

Почему не хочешь к ОД скататься хотя бы для диагностики?

Вдруг что серьёзное - будет хоть вариант пробовать давить на куланц ( гарантия кончилась)...

К ОД не хочу из идейных соображений, у меня тут помимо САБЖА умирает ступичный подшипник, дак мне за него зарядили 16к, а в тодуксе он же на 10к дешевле.