Тема: Вопрос-Ответ по А5 FL

Сообщение от IIIPUPSIII

Датчик который находится ниже заливной горловины на патрубке, вынимаешь скобу и выдергиваешь датчик на 2 контакта. При диагностике диагност сказал на прогретой машине показывало всего 40 градусов. На приборке 90 было. Машина плохо заводится после того как покатавшись она постоит минут 20 и более. По утрам заводится с пол пинка. Свечи новые, форсунки не текут, Еще оказалось что две лямбды вообще мертвые)).

обычно на вагах 2 датчика - один в патрубке у радиатора, второй в блоке около термостата (в районе над коробкой) . За приборку отвечает тот который в блоке. тоже двухконтактный. У меня на а5 он глючил, был в накипи, менял.

Сообщение от Strangers

тут виден только комплект датчиков, а внутрянки бампера нету :(

Ты же крепление спрашивал, а не бампер позырить. На красном скотче и крепится крепление датчиков. Изв тавтологию.

Сообщение от id4vs

Я как-то прошивал себе музыку от суперба и мне жутко не понравилось )) ну хотя бы потому что у суперба 8 колонок, а у октахи шесть, не получится ли "тоже самое" с педалью? ?

Педаль и музыка разные вещи...К примеру басы от суперба которые мне Амет при чипе прописал бонусом очень да же добавили сочности звука. Про педаль от ауди (более быстрый отклик) сам давно думаю как и про руль от РС. Ещё впуск - выпуск, кулёк, подвеска и к/х кулиса для моей механики вот и всё что нужно для машины...ну и R17.

Сообщение от 301963

Педаль и музыка разные вещи...К примеру басы от суперба которые мне Амет при чипе прописал бонусом очень да же добавили сочности звука. Про педаль от ауди (более быстрый отклик) сам давно думаю как и про руль от РС. Ещё впуск - выпуск, кулёк, подвеска и к/х кулиса для моей механики вот и всё что нужно для машины...ну и R17.

Педаль от ауди на механике мне не понравилась. Слишком дерганная машина становится. Даж в Рево об этом предупреждали. А вот руль советую.

Сообщение от Vladimir.fin

Педаль от ауди на механике мне не понравилась. Слишком дерганная машина становится. Даж в Рево об этом предупреждали. А вот руль советую.

Вот в Рево то как раз педаль на тот момент не делали (года два назад). А на какой машине не понравилось - Шкода или Сеат?

Сообщение от 301963

Вот в Рево то как раз педаль на тот момент не делали (года два назад). А на какой машине не понравилось - Шкода или Сеат?

На теперешном сеате. Стоит родная сеатовская кодировка.
Да, и кулиса к/х вещь отличная.

Сообщение от Vladimir.fin

На теперешном сеате. Стоит родная сеатовская кодировка.
Да, и кулиса к/х вещь отличная.

Наверно Сеат в принципе более приёместый. По ощущениям первая 1/3 хода педали на Шкоде тормозит. Вот с вкл кондеем появляются небольшие рывки при переключении передач.

Сообщение от IIIPUPSIII

Датчик который находится ниже заливной горловины на патрубке, вынимаешь скобу и выдергиваешь датчик на 2 контакта. При диагностике диагност сказал на прогретой машине показывало всего 40 градусов. На приборке 90 было. Машина плохо заводится после того как покатавшись она постоит минут 20 и более. По утрам заводится с пол пинка. Свечи новые, форсунки не текут, Еще оказалось что две лямбды вообще мертвые)).

Сообщение от Vladimir.fin

обычно на вагах 2 датчика - один в патрубке у радиатора, второй в блоке около термостата (в районе над коробкой) . За приборку отвечает тот который в блоке. тоже двухконтактный. У меня на а5 он глючил, был в накипи, менял.

Сдергиваешь фишку с датчика, который нашел: если приборка отключилась, значит он на нее и его не меняем (ведь приборка правильно показывает), находим датчик в радиаторе и меняем его...

Случилась сегодня такая хрень. На ходу загорается лампочка аккумулятора, двигатель глохнет, электроусилитель отрубается и все остальное отрубается.
Останавливаюсь, достаю ключ, завожу и еду дальше. Случилось это сегодня в первый раз. И так происходило дважды, один раз в обед, и один раз вечером.
Проверил "Васей", все чисто, ни намека на ошибки. Заехал в сервис, проверили "Бошем", тоже чисто. Померяли напряжение напряжение: масса на плюс показывает 13.5 примерно при самой полной нагрузке на ХХ (все фары, климат, музыка, т.д.). Померяли масса на минус, показывает потери 0.25-0.28.
Как временное решение завтра накину дополнительную массу. Авто 12 года, пробег 46т.км. CDAB, 1.8 АКПП
Что еще посоветуете? В сервисе говорят про умирающий генератор.

На всякий случай, если не ошибаюсь, номер генератора 06B903016AB. Что из лучших заменителей можно рассматривать?

Сообщение от kazarkin

В сервисе говорят про умирающий генератор.

Какое-то время при умершем генераторе можно и на аккумуляторе ехать