657LikesДа, эта мысль и у меня была. Если бы сам генератор переставал отдавать аккумулятору, то ничего по идее обрубаться не должно. И еще больше смущает что загорается лампочка аккума на панели, а в логах чисто.Сообщение от alanser
Да, эта мысль и у меня была. Если бы сам генератор переставал отдавать аккумулятору, то ничего по идее обрубаться не должно. И еще больше смущает что загорается лампочка аккума на панели, а в логах чисто.
На АКБ много не поедешь, минут 10.Энэргопотребление большое()(
Сдернул фишку с этого датчика который находится ниже заливной горловины масла, и приборка температуру не показывает. Значит этот датчик на приборку. А в радиаторе второго датчика не нашел. Подскажите пожалуйста где он находится. Двиг 1.6 бсе
в нижнем патрубке около радиатора посмотрите. Сверху смотреть плохо, лучше наощупь или снизу. Он обычно ни на что не влияет и не выходит из строя.
уважаемые форумчане!собственно вопрос:поменял радиатор кондея,заправил систему,климат холодит отлично,но вот проблема вентилятор молотит беспрерывно и на максимальных оборотах,при выключенном климате он молчит?в чем может быть проблема?смущает высокие обороты карлосона,спасибо за помощь
Продолжение истории. Дополнительную массу накинули. Потерь теперь вроде нет, но проблема не решена.
Сегодня все повторилось.
Плюс к этому еще чек выскочил на известную проблему, "Снижение пропускной способности топливного бака". С ошибкой жил примерно год. Чек выскочил впервые. В итоге не пашет электромагнитный клапан вентиляции. Заказал клапан.
Сильно сомневаюсь что эти вещи связаны. Ну хоть эта ошибка исчезнет.
Друзья, требуется замена передних наружних шрусов окташки А5 1,8 TSI, АКПП. Оригинал дорого. Кто какой качественный заменитель посоветует?
Никакой! Тебе уже ответили...И почитай шнурком настоящий свой пробег
Октавия А5 FL 1,8 DSG в прошлом
Аркадий не сказать, что пессимист - но реалист точно )))
Пробег реальный. Проверяли.
Ваши права
Ответить с цитированием
