Цитата Сообщение от SLAVkO Посмотреть сообщение
Доброе утро! Пару вопросов по теме, дабы разобраться в первопричине некомфортного переключения..
Как давно все началось или с самого новья, каков пробег машинки?
Если толчки происходят после дергания в пробке, то так у всех (предыдущий Пыж был с таким же Айсином, так что проблемой знаком не понаслышке)...Производитель заложил в алгоритм переключения несколько режимов- город, трасса,смешанный,спорт,зима и т.п в разных комбинациях. Но режима "пробка" не существует как такового в принципе. Айсин у нас адаптивный, то есть подстраивается как под стиль водителя, так и под дорожные условия...И естественно после дерганья в пробке мозги пытаются адаптировать переключение передач к наиболее приемлемому( с их точки зрения). Если с коробкой все тип-топ (масло свежее, гидроклапана исправны,давление рабочее соответствует заданному, температура не превышает норму), то возможны другие причины проявления некомфортного переключения. А это- банально некачественное топливо, загаженные свечи, грязный дроссель ну и т.д. Нужна полная диагностика электроники! Только после этого можно с уверенностью определить причину проявления и устранить ее.
P.S.Адаптация дроссельной заслонки иногда решает проблему. Можно поковыряться с настройками в коробке ( поменять на фольц или ауди)... Короче нужно глядеть)))
P.P.S. Если нужна помощь, обращайся!
Пробег 53 тысячи. Машину брал не новую. Пинкам при покупке не придал особого значения, т.к. дёргает слабо, но напрягать начинает в долгой пробке. Едешь такой на расслабоне, а тебе под спину при разгоне легонько пинается кресло.

А как ковыряться в этих настройках? Где можно почитать инфу по этому поводу? Подскажите, пожалуйста.

Где то тут вычитал, что если с включённым зажиганием подержать 30 секунд педаль газа, то сбрасывается адаптация. Это может помочь?