Тема: Выбор двигателя 1.6 или 1.4 TSI?

Сообщение от Prodeo

Пора продавать Октаху-то, она ведь ездит хуже пижика 1.4 75 л.с.
Катаю частенько полным салоном - едет ессно с весом на 350 кг хуже явно, с физикой не поспоришь.
Тем более, не дизель, Диксону привет. Но чтобы прямо очень скромная динамика - не соглашусь.

При чем тут 350кг?
Пыж-75 л.с.
Октавия-102 л.с.
Пасажиры и груз после продажи пыжика пересели в октавию.
К чему тут приплетать физику?Может с математикой проблемы?

Сообщение от Gudbayamerika

При чем тут 350кг?
Пыж-75 л.с.
Октавия-102 л.с.
Пасажиры и груз после продажи пыжика пересели в октавию.
К чему тут приплетать физику?Может с математикой проблемы?

350 кг груза это 3 пассанджера, включая меня.
Проблемы с чтением, видимо, или я недостаточно понятно изъяснился.

Сообщение от Prodeo

+1 механическая коробка позволяет снижать и повышать передачи в зависимости от ситуации, ни классика автомат, ни DSG не умеют быть умнее человека. Пока не влом переключать и пока я испытываю удовольствие от процесса, считаю, что пересаживаться в 25 на автоматическую коробку рано.

пс. чего стОит нейтралочка - способность авто катиться с нулевым расходом я просто не представляю бодаться на передаче с длинных горок...

СОгласен, но движка будет кушать бензин в малых дозах даже на нейтралке...
Другое дело, что он не будет его много есть!

Автомат - это дамам или в городе людям, ах да ... еще всяким типо импотентного вида...

Механика - это настоящий драйв!!!

И я помню, как в детстве катали меня на Победе и на Волге.
Вот только запамятовал, движок там был 1,6 или 1,4TSI.
Господа, Вы несколько уклонились в историю, переплетая импотенцию и автомобилестроение.
Хочешь легкий драйв - бери 1,4 турбо.
Хочешь просто ездить - бери 1,6.

У нас таксисты на полуржавой классике тоже драйвят и экстремалят

по теме могу сказать только вот что...... при заказе 1,6 не рассматривал вообще, на 1,8 задушила жаба ( налоги, страховка) и вот взял 1,4 tsi...по зиме вроде все нормально было, А ТЕПЕРЬ ОООЧЕНЬ сильно жалею что 1,8 не моя машина
1,4 как бы хватает и тут же ощущение, что чего то не додает этот мотор
в общем выбор за вами

Сообщение от председатель

ОООЧЕНЬ сильно жалею что 1,8 не моя машина
1,4 как бы хватает и тут же ощущение, что чего то не додает этот мотор
в общем выбор за вами

навесить турбину на 1.6 и тогда будет торт с кремом

Здравствуйте, господа. Я шкоду пока не купил, но очень хочу и иду к своей цели.
Просто мнение мое - если выбирать по названию ветки, я бы взял 1,4Т потому что после 1,5 атмо (который у меня сейчас на Акц) хочется более живой динамики. Если выбирать в целом, то при стоимости авто 700-800 тысяч, найти лишние 30к (подождать пару недель или занять) на 1,8Т было бы не смертельно тем, что хочет динамики и турбины.
А если выбирать по крайним постам между ВЫП и МКПП, то имхо механика имеет преимущество не столько в плане драйва (я думаю ВЫП не сильно уступит среднему водителю при разгоне), сколько в плане езды зимой, когда где то буксанул, гдето торможение двигателем (или коробкой), или в плане заездов на бордюры, или в плане езды на дачу, где не всегда сухо на проселочной дороге.
МОжет я отстаю от жизни, но всегда думал что автомат подобные ситуации не любит - будь он сухой ВЫП или гидро. (Поправьте если не прав)

А вообще, я когда еду на авто - получаю удовольствие, мне нравится переключать передачи самому. А автомат бы лишил меня такой возможности :)

Сообщение от undertow

Здравствуйте, господа. Я шкоду пока не купил, но очень хочу и иду к своей цели.
Просто мнение мое - если выбирать по названию ветки, я бы взял 1,4Т потому что после 1,5 атмо (который у меня сейчас на Акц) хочется более живой динамики. Если выбирать в целом, то при стоимости авто 700-800 тысяч, найти лишние 30к (подождать пару недель или занять) на 1,8Т было бы не смертельно тем, что хочет динамики и турбины.
А если выбирать по крайним постам между ВЫП и МКПП, то имхо механика имеет преимущество не столько в плане драйва (я думаю ВЫП не сильно уступит среднему водителю при разгоне), сколько в плане езды зимой, когда где то буксанул, гдето торможение двигателем (или коробкой), или в плане заездов на бордюры, или в плане езды на дачу, где не всегда сухо на проселочной дороге.
МОжет я отстаю от жизни, но всегда думал что автомат подобные ситуации не любит - будь он сухой ВЫП или гидро. (Поправьте если не прав)

А вообще, я когда еду на авто - получаю удовольствие, мне нравится переключать передачи самому. А автомат бы лишил меня такой возможности :)

+ 5.

Я тоже не понимаю... разница между 1.4Т и 1.8Т в плане динамики огромная, а по цене 30 000, что в общей стоимости машины составляет в районе 5%...

Сообщение от NickSk

Ну дело в том что у меня очень часто и быстро меняются показания, так как я за отведенные компьютером 19 часов 59 минут проезжаю от силы км 500-600..:) Щас средний расход у меня стоит на 9,3 литра...это смешанный цикл,езжу из Щелково,Ивантеевки в Москву каждый день.Вобщем езжу и по трассе и по пробкам...По чекам не замерял,но по ощущениям на 500 км бака хватает точно :)...может и больше ..Кажется вырос расход где-то на 0,5 литра в сравнении с 15-ми колесами..Но тут ещё роль может вес играть, ковка то все-таки полегче гораздо будет..

Спасибо, хоть примерные значения.

Сообщение от Константин01

Вроде как от радиуса колеса расход никак не изменяеца. Ибо на 17 диски просто профиль ниже ставят и всё. А вот от ширины да-лишние сантиметры сцепления с дорогой. Опять же это всё будет на уровне подсознания и выражаться в нескольких граммах.

Меня волновала именно ширина, за счет этого и получается большее сопротивление и масса чуть чуть выше становиться. Хотя все зависит от дисков и резины.