Никакой особеннтсти у универсала нет. Тяжело разговаривать с задними пассажирами на трассе, от 150 и выше надо очень громко говорить, иначе не слышно их, на 170 и выше разговаривать уже почти невозможно, общий уровень шума слишком высокий. Но это не минус машины, это недостаток класса авто. Хотите на 200 спокойно разговаривать в машине, это надо ауди а6 и ей подобные.Сообщение от Shard_16V
Нифига! Задние арки, крылья, багажник - проклеил/зашумил... и ТИШИНА! Теперь никак не доберусь до передних арок.. а я доберусь! ))) И будет не хуже, чем в АУДИ.
не получиться как в Ауди , уже много раз обсуждалось , там многорычажка спереди ,
Начиная с какой Ауди "многорычажка спереди" ??
С чем опять сравниваем ?
Не знаю насколько кому шумно, в Октахе при скорости 200 спокойно общаюсь с пассажирами. Это конечно не 222й, но для своего класса машина вполне тихая. Из доп.шумки мне делали только шумку арок.
Чувак у тебя железные яйца
По факту для того, чтобы ехать 200 нужно несколько составляющих:
1) Дорогу надо знать
2) Дорога должна быть свободна, сухой асфальт + должно быть светлое время суток
3) Должно быть место для маневра
4) Более высокая степень концентрации, чем обычно, чтобы успеть увернуться от внезапно возникшего препятствия.
Случается это не часто, но бывает, например на М4 по дороге из Москвы до Ростовской области - дальше можно поймать такую яму на трассе, что и 100км/ч много.
А вообще в жизни не раз пригодился совет, который говорят во многих школах экстремального вождения: Смотри не на препятствие, а на пути его объезда. 2 раза в год это спасает даже при ситуациях, когда сам соблюдаешь ПДД, но какой-нибудь баран выезжает на встречку или на красный
В Германии насколько помню на дорогах без такого отбойника ограничение скорости 70, а автобаны с разделителем безлимитные и там даже в густой туман ночью все прут 130...
об этом и речь зашла в начале - разговоры по душам при этих скоростях ну никак не уместны.
А машина ,да, едет свои 200 - 215... тоже проверял в тех самых указанных ростовских степях.
Но это не та скорость ,чтобы ей пользоваться так часто,как об этом некоторые с уверенностью говорят.
Это сильное исключение из правил под ответственность вздумавшего пренебрегая правилами так ехать ( езда с такими скоростями это именно пренебрежение правилами : я могу себе позволить, я умею).
Согласен. Очень редко на свободных длинных многополосках при отбойниках встречки с отсутствием контроля нарушений можно именно рискнуть и порадовать своё самолюбие повышеной скоростью с более высокой концентрацией внимания.
Но это не должно войти в привычку и должно быть осознание того,что происходит откровенное нарушение как правил так и основ безопасности движения на дорогах общего пользования, а не неких закрытых специализированных спортивных трасс или полигонов ( с соответствующими песочными отсыпками, стенами из покрышек, служьы пожарной и скорой помощи, и другими инструментами безопасности при официальных автоспортивных мероприятиях, где развиваются и бОльшие скорости.
Всё остальное самруверенная нелегальщина - ведь, например,резко спустивший балон колеса спереди на такой скорости, или любая неожиданная ситуация - это явная смерть по крайней мере тех,кто будет в данном авто
( размотает, мама не горюй).
Я каждый раз ( стараюсь очень редко) ,когда вот лично я развиваю скорость сильно за 120-140
( за 180) отдаю себе отчёт, что иду на откровенный риск, который не стоит возможных последствий.
Но зачастую - это болезнь/зависимость : жажда скорости.
С собой постоянно борюсь. Но tsi+dsg только провоцируют...
Последний раз редактировалось skodovodoff; 12.09.2016 в 12:35.
А если лось/кабан/лисичка
Ваши права
177Likes
