Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Сообщение от Vanish71

..
Может где протачивают поршни и меняют только кольца?

Может...

Так вроде что-то мельком читал что в Калуге какие-то чудо-мастера или нет? показалось? или там как и везде меняют поршня и по необходимости шатуны?

Калужские мастера не точат поршни.

Спасибо Аркадий.

Сообщение от Vanish71

Так победили жор или нет? ))
Я вот хз, как у вас машина кушает столько масла, была А5ФЛ в прошлом году пересел на А7, но с маслом было более менее (пробег на момент продажи был 160 тыс. км.), но прогресс (точнее регресс) наблюдался, 1 литр на 3500-4000 км.
Ну ладно, суть в другом, где что делают? А то у меня друг приобрёл себе Суперб б/у и у него кушает литр на 2000 км.
Может где протачивают поршни и меняют только кольца?

Земеля,подскажу тебе не как Аркадий)
Найди здесь человека с ником Ромарио-и узнай у него.Он себе менял только кольца без замены поршневой.Расход 0.

Сообщение от vova81

Земеля,подскажу тебе не как Аркадий)
Найди здесь человека с ником Ромарио-и узнай у него.Он себе менял только кольца без замены поршневой.Расход 0.

так же делает мой дядька, если цилиндр не убит, то просто точит в поршнях на заводе прорезь под более толстое кольцо. народу нравится, люди к нему едут, почти все с ауди клуба.

Сообщение от Дмитрий Иванович

так же делает мой дядька, если цилиндр не убит, то просто точит в поршнях на заводе прорезь под более толстое кольцо. народу нравится, люди к нему едут, почти все с ауди клуба.

А можно какие-нибудь контакты, чтоб позвонить, узнать по-подробнее? можно в личку, но лучше наверно сюда, чтоб все интересующиеся знали где можно сделать.

Сообщение от Aksej

У меня с климатом 0,7-0,8, а с кондиционером - 1,1, кондиционер отдельной кнопкой включается.

Вчера весь день мотался по Москве. Ну и плюс дорога туда сюда. Около 300. Короче бак спалил. Расход на холостых с климатом скачет 1,0-1,1. Без климата 0,9. Но долго не сидел без него - может и упала б до 0,8. Короче - общий средний 8,9 л/с. С пробками и с "просраться по трассе" думаю норм. Короче - нечего грешить на машину - коль ручки шаловливые ))

Всем привет!
Возвращаюсь сюда, потому что все, жрет сцуко больше полулитра. До этого жрала с новья 150-200 гр на тысячу. Месяц назад в пробке в жару перегрел с работающим кондеем так, что стрелка уползла на температуре ОЖ и встала между 90 градусов и максимумом. Потом включил сразу печку и выровнял. Но, видимо, кольца на поршнях подзасрались. И расход увеличился.
После этого проехал контрольную тысячу км, замерял точно на одном и том же месте. Сожрала чуть больше полулитра на тысячу масла, зараза такая! Видимо тот перегрев месяц назад и правда покоробил колечки. Так, ну ладно, я так и думал, что чуда не произойдет. В общем теперь что мне надо делать? А мне ведь надо что-то делать. Продавать машину с моими особенностями(погнут немного капот, вмеят и грубо закрашен бампер, я все это решил не чинить, это особо снаружи не видно) получится по трейд ину хорошо бы 450 тысяч. Даже до Киа Рио новой в нормальной комплектации придется не менее 300 тысяч докидывать. Ну жесть. Значит продавать, наверное, не вариант. Едем дальше. Что делать? CDA 361513. Дата выпуска машины - сентябрь 2012 года. Вроде как у меня поршневая группа нового образца. Вот тут и путаница. Я пытался с этим разобраться год назад в этой теме, что менять если начнется масложор, а что оставлять, но так и не понял, потому что ничего было толком не понятно. Может через год появилась ясность? По идее мне нужно заменить только кольца на поршнях. А может при разборке движка выяснится, что и гильзовать придется. Что мне делать?
Понимаю, что точно можно будет сказать только осмотрев поршневую. Я заодно хочу цепь ГРМ поменять(чтобы два раза движок не разбирать), а также масло в АКПП заменить, всяко бюджетнее получится.
Посоветуйте сервис в Москве, где нормально мне все это сделают! Может есть какой-то клубный рулез?
По запчастям... Лучше самому купить заранее, или в сервисе все заказывать? Если самому, то что брать? Какие кольца? Какую цепь? На сколько примерно по деньгам ориентироваться? А то я цен не знаю на это дело.
Естественно, радиатор я тоже почищу как следует, он у меня забит снизу и я понимаю, что с таким радиатором и новые кольца засрутся быстро.

P.S.Во, прочел сейчас, что как раз кольца только и меняют. А какой процент сделавших это с прекращением масложора? А то на соседнем форуме пишут, что не всегда это помогает и по-хорошему нужно гильзовать еще.
Лучше ехать в сервис или к умельцам?

Я думал, перегреть наш CDAB не возможно-конечно если всё и вся исправно и радиаторы чисты. ВЫ первый владелец? Какое масло, интервал замены и пробег авто. У меня такой-же год выпуска, движка 367460, но и пробег 46. А про ЦПГ если не ошибаюсь только кольца.