Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Суслик проверенный, можешь смело обращаться.

Так чего лучше то, растачивать старые поршня под новые кольца, или менять поршня на новые? Долговечнее, по логике, замена поршней на новые.

Сообщение от thunderbeat

Так чего лучше то, растачивать старые поршня под новые кольца, или менять поршня на новые? Долговечнее, по логике, замена поршней на новые.

Если уж разбирать мотор, то делать все по максимуму, то есть ставить новые поршни. Имхо. Тем более когда работа дороже поршней.

Сообщение от Aksej

Суслик проверенный, можешь смело обращаться.

Ага, проверенно будет кушать 50-100мл/1000км

Сообщение от thunderbeat

Так чего лучше то, растачивать старые поршня под новые кольца, или менять поршня на новые? Долговечнее, по логике, замена поршней на новые.

Лучше то, на что гарантия конкретнее будет. А с ценником все обычно: переборка мотора 30-50к, остальное з/ч и доп работы (по расточке например). В свое время, если бы ваши Кулибины ко мне были поближе, я бы откапиталился, а у нас точно некому сделать, потому и слил.
Напомни, какой расход у тебя? Свечи покажи!

Сообщение от Arkadiy_82

Ага, проверенно будет кушать 50-100мл/1000км

Так это состояние нового мотора, по крайней мере моего.

Сообщение от Arkadiy_82

Лучше то, на что гарантия конкретнее будет. А с ценником все обычно: переборка мотора 30-50к, остальное з/ч и доп работы (по расточке например). В свое время, если бы ваши Кулибины ко мне были поближе, я бы откапиталился, а у нас точно некому сделать, потому и слил.
Напомни, какой расход у тебя? Свечи покажи!

Аркадий, ну Липецк недалеко от нас. У меня в липецкой области деревня, а в Липецке родственники. Можно и сгонять, 400 км - полдня, мы иногда в пробках с работы перед праздниками столько стоим ))
Расход у меня был с рождения машины стабильный - 150-200гр на тысячу. После этого лета, в которое я сделал две раскоксовки ЛАВРом и один разок перегрел чуток мотор, а также когда гонял по Крыму перелил немного масла(сантиметр выше максимума) и заметил это только после 300 км пути(потом сразу откачал из щупа поллитра катетером), так вот, после всего этого жрать стала чуть больше 500-600гр на тысячу. Тут мое терпение лопнуло, так как масло лью недешевое, да и поездить еще лет 5 хочу спокойно.
Свечи? Нормальные были 5-7 тысяч назад, когда раскоксовывался. Не мокрые. Но с белесым налетом, видимо от бензина. Турбина не сопливит, патрубки все сухие, маслоотделитель сухой. Сделал вывод, что внутри движка проблема. Может и раскоксовкой навредил, отвалилась корка, которая не давала так быстро маслу убегать ))

Сообщение от Aksej

Так это состояние нового мотора, по крайней мере моего.

Ну, мне Суслик по телефону сказал, что там поршня с кольцами будут совсем другие. Так что состояние будет не как у нового мотора Октавии.

Сообщение от Aksej

Так это состояние нового мотора, по крайней мере моего.

Так то да, но есть же те, у кого не жрет после перебора...

Сообщение от thunderbeat

Аркадий, ну Липецк недалеко от нас. У меня в липецкой области деревня, а в Липецке родственники. Можно и сгонять, 400 км - полдня, мы иногда в пробках с работы перед праздниками столько стоим ))
Расход у меня был с рождения машины стабильный - 150-200гр на тысячу. После этого лета, в которое я сделал две раскоксовки ЛАВРом и один разок перегрел чуток мотор, а также когда гонял по Крыму перелил немного масла(сантиметр выше максимума) и заметил это только после 300 км пути(потом сразу откачал из щупа поллитра катетером), так вот, после всего этого жрать стала чуть больше 500-600гр на тысячу. Тут мое терпение лопнуло, так как масло лью недешевое, да и поездить еще лет 5 хочу спокойно.
Свечи? Нормальные были 5-7 тысяч назад, когда раскоксовывался. Не мокрые. Но с белесым налетом, видимо от бензина. Турбина не сопливит, патрубки все сухие, маслоотделитель сухой. Сделал вывод, что внутри движка проблема. Может и раскоксовкой навредил, отвалилась корка, которая не давала так быстро маслу убегать ))

Во-первых, одно дело доехать до Мск, другое - там на ремонте стоять три дня (столько Суслик дает). А если не к Суслику ехать, то еще и о гарантии как-то позаботиться и быть готовым ехать туда снова если что.
Во-вторых, что-то дохрена у тебя сновья жрала. Я бы по гарантии поменял поршневую - это 3л/15тык регламентных.
В-третьих, раз свечи чистые, поищи другую причину потери масла. Тебе Суслик об этом не говорил?