Тема: "Рысканье" на высоких скоростях

Сообщение от Yevgenij

Ясно. Раз такие опасения относительно наличия проблемы, значит она надуманная ))

Может тут другая причина. Я как не специалист могу не распознать, все ли правильно на сервисе ОД сделали для обнаружения неполадки или неквалифицированный персонал попался или не все операции провели для выявления неисправности.
Про надуманность проблемы Вы явно погорячились сказать не зная всей ситуации. Меня однажды на КАДе чуть сердечный удар не хватил, когда на скорости 120 машину стало из стороны в сторону водить, а ведь вокруг другие авто едут. Когда скинул скорость до 80, то рысканье пропало. Поехал дальше с такой скоростью.

Сообщение от Clepikov

Может тут другая причина. Я как не специалист могу не распознать, все ли правильно на сервисе ОД сделали для обнаружения неполадки или неквалифицированный персонал попался или не все операции провели для выявления неисправности.
Про надуманность проблемы Вы явно погорячились сказать не зная всей ситуации. Меня однажды на КАДе чуть сердечный удар не хватил, когда на скорости 120 машину стало из стороны в сторону водить, а ведь вокруг другие авто едут. Когда скинул скорость до 80, то рысканье пропало. Поехал дальше с такой скоростью.

По моим наблюдениям, рысканье, возможно при резком наборе скорости со скажем 50 до 130. Какое рысканье может быть , когда ты стабильно едешь 120, не пойму?!

Сообщение от Clepikov

Вложение 61231
На другом сервисе мне дали такую распечатку.
Подскажите, хорошие результаты или нет?

вот это ближе к делу! Перед идеально, чууууууть левый кастор отошел от нормы, но это вообще ни о чем, самое главное что правое и левое с минимальной разницей. Перед не трогать! подрамник не трогать, все отлично!
зад - я б чутка крутанул левое колесо по сходу, до +0,05, но это не должно сильно влиять на устойчивость на трассе, так что пока ездите.
А вот руль перекодировать я б советовал, попробовали, проехали, в исходное никогда не поздно вернуть. Дело 2 минут со шнурком.
Да, и про КАД - там мля у вас колейность дай боже, все вилять будут, самого на 120 чуть не вынесло)) Еще зависит от резины и размера.

Сообщение от Vladimir.fin

Да, и про КАД - там мля у вас колейность дай боже, все вилять будут, самого на 120 чуть не вынесло)) Еще зависит от резины и размера.

Я просто сравниваю октавию с тигуаном, на котором проездил 5 лет. За все время ни разу не заметил того, как бывает на октавии. Тигуан отлично держит дорогу. Поэтому и хочу разобраться, есть что с октавией или нет.

Сообщение от MCHS

По моим наблюдениям, рысканье, возможно при резком наборе скорости со скажем 50 до 130. Какое рысканье может быть , когда ты стабильно едешь 120, не пойму?!

Стабильно еду - руль ровно держу. Машина как будто плавает из стороны в сторону. Если не подрулить немного, то амплитуда колебания увеличивается. Один раз я ради интереса попробовал не подруливать, так у меня авто почти от разделительной к разделительной стало плавать.
Это бывает не часто, но бывает. Причину хочу найти.

Сообщение от Clepikov

Стабильно еду - руль ровно держу. Машина как будто плавает из стороны в сторону. Если не подрулить немного, то амплитуда колебания увеличивается. Один раз я ради интереса попробовал не подруливать, так у меня авто почти от разделительной к разделительной стало плавать.
Это бывает не часто, но бывает. Причину хочу найти.

Это колейность.
На очень хороших покрытиях
( свеже закатанных, не "мятых") - "отпустив" руль хоть на 60,хоть на 80,хоть на 120, да хоть ещё выше - едет как по рельсам. Иногда начинает очень слегка уходить правее только на двухполосках из-за уклона покрытия к обочине.

При колеях - также плавает, выпадая от полосы к полосе.

А уж на это поведение на колеях влияет как покрышки ,так и настройки подвесок,рулевого.

Плюс у нас же на октавах ПДД. Может в этом ПДД причина отзывчивости на колейность ...хз Интересно как РС с европодвеской себя в подобных условиях ощущяет ( или те авто у кого она запилена).

В любом случае колейность нужно обязательно учитывать ( на это имеются даже предупреждающие знаки) и скоростью на таких участках не баловаться ( не безопасно,насколтко вы успели убедиться уже ).

У нас ( в районе,в регионе - дорог с колеями пркд пруди) было огромное кол-во ДТП со смертельным именно из-за совпадения двух бед: колейность( дороги) и превышенная скорость
( дураки) на явно плохом покрытии. При этом тачки были совершенно разные - от тазов до инфинить и лексусов.

Есть небольшое рысканье на больших скоростях, но думаю в рамках нормы. На предыдущем орле такое же было, а то и больше...

Сообщение от LESHый

Есть небольшое рысканье на больших скоростях, но думаю в рамках нормы. На предыдущем орле такое же было, а то и больше...

Я на хороших покрытиях ( например ,некоторые участки м4) ехал по разному от 110 до 200
( только никому..) - никакого рыскания даже при интенсивных разгонах. Руль на месте, руки расслаблены, елет как по рельсам.

А вот при колеях - перекатывает дай боже по всей ширине полосы от края до края. Скорости естессно намного снижены для безопасности.

И это явно видно.

Так что вопросов к авто нет. А вот к дорожникам - полным полно.

Сообщение от skodovodoff

Это колейность.
На очень хороших покрытиях
( свеже закатанных, не "мятых") - "отпустив" руль хоть на 60,хоть на 80,хоть на 120, да хоть ещё выше - едет как по рельсам. Иногда начинает очень слегка уходить правее только на двухполосках из-за уклона покрытия к обочине.

При колеях - также плавает, выпадая от полосы к полосе.

А уж на это поведение на колеях влияет как покрышки ,так и настройки подвесок,рулевого.

Плюс у нас же на октавах ПДД. Может в этом ПДД причина отзывчивости на колейность ...хз Интересно как РС с европодвеской себя в подобных условиях ощущяет ( или те авто у кого она запилена).

В любом случае колейность нужно обязательно учитывать ( на это имеются даже предупреждающие знаки) и скоростью на таких участках не баловаться ( не безопасно,насколтко вы успели убедиться уже ).

У нас ( в районе,в регионе - дорог с колеями пркд пруди) было огромное кол-во ДТП со смертельным именно из-за совпадения двух бед: колейность( дороги) и превышенная скорость
( дураки) на явно плохом покрытии. При этом тачки были совершенно разные - от тазов до инфинить и лексусов.

на мкуби была евро подвеска, колейность тоже чуствовалась, особенно на КАДе в Питере. Сейчас спорт подвеска, на лаптях, еще больше чувствуется. При перешивке руля чуток проблемма убирается, но не до конца. Ну никуда не деться от этого. А на ровной дороге все отлично. Скажу сразу, на ппд просто крены меньше, в повороты лучше, и чутка прыгает на волнах. и усе.

С покупки, в ноябре 2013 тоже столкнулся с этой ерундой.
За первый месяц эксплуатации раз 5 в разных сервисах делали схождение, меняли местами колеса, пружины,руль в динамик еще поставили.. и т.д. все так и осталось после этого на развальном стенде не бывал.
Со временем забил на это все.
Для себя понял, что машина слегка поустойчивее на 2,5 кг в шинах (хоть лето, хоть зима)
93 тыс уже накатал.

При этом машину никуда не тянет, износ шин равномерный, при шиномонтаже не маркирую (пп,пз, лз, лп)