Тема: Лобовое стекло на А7

Сообщение от rodnik81

У меня такие же. Ну, может чуть меньше. Мойка, тут ни при чем.
Зимой плотный снег и ледышки любите поковырять/пошкрябать в районе лобового стекла скребком, а не щеткой? Вот это и есть последствия такой шкрябанья- проверено экспериментом.
Резиновй шнур немного выступает над уровнем стекла и очень мягкий- шкрябается и повреждается пластиковым скребком на ура. Герметичность уплотнения не наршается- это просто резиновый шгут который запихивается в зазаор между стеклом и кузовом, герметичность уплотнения, как тут правильно заметили, достигается герметиком на которое клеится стекло.

Сообщение от rebel_

Судя по всему - это дело рукотворное.

А вот это больше походит на правду

на фотках реально видны следы как от наждака, будто шлифанули чем-то. - а сильный напор воды не спосоьен на такое ,он просто выдернуть мог бы резинку или подобное вклееное/вставленное.

Полегче с этим делом ( последствия зимы...)

это от контакта с керхером,кривых автомойщиков,вот пример что было на моем гольфе.

Сообщение от kos3660

это от контакта с керхером,кривых автомойщиков,вот пример что было на моем гольфе.

Если это реально так , то несколько вопросов:
1. Это ж какое давление должно так точечно порезать резину,но не повреждая при этом соседнее ЛКП, стёкла, пластик

2. почему режет как лезвием только в определённых местах ,а не гнёт/ломает/выдувает/вырывает и почему при таком мега давлении нет повреждений в других частях кузова?

Трудно поверить ,что это именно струя воды... кузов пострадал бы во многих местах, в том числе ЛКП, пластик бамперов и т.д.

Суньте палец под нормальный промышленный Керхер, который на мойках используют, все поймёте. Если никогда не сталкивались, это не значит что этого нет. А твердость ЛКП и резинок абсолютно разная, поэтому повреждает именно мягкие детали. Хотя и бампера рвали керхерами,с неправильно настроенным давлением или просто поднеся вплотную. Ну а скребком зафигачить собственное авто, тут без комментариев.

Сообщение от kos3660

это от контакта с керхером,кривых автомойщиков,вот пример что было на моем гольфе.

По-моему больше похоже что не струей, а самим металлическим соплом Керхера чиркнули. Они ж видели как им туды-сюды машут когда лобовуху моют?
Не верю я что струя воды может так плотный слой резины вспороть. Иначе тогда все резина должна быть равномерно расчерчена, а двери/крылья/крыша погнуты.

Еще раз повторюсь- у меня есть точно такие же (один в один) повреждения этой резинки..
Обнаружил тоже не сразу и долго ломал голову откуда они появились. Но однажды зимой вышкрябывал из угла ледышку пластиковым скребком на другом конце щетки и тут меня осенило... что я, собственно шкрябаю как раз вдоль резинки.
Аккуратно попробовал на чистом месте провести скребком и понял- это ОНО! Резиновый жгут немного выступает над стеклом и элементарно сошкрябывается... Зимой то вообще не видно- что там под снегом, льдом и кашей. Тем более черные повреждения на черном шнуре..

Еще остались вопросы по возможности керхера вспороть резинку?

Да нет, я ,собственно, в возможностях струи воды и не сомневался...
Есть даже такое понятие как "водяной нож"- сам такие видел на резке картона и гранулята поликарбоната.
Но в бытовых Керхерах не должно быть такого давления и сопла.

Сообщение от rodnik81

Да нет, я ,собственно, в возможностях струи воды и не сомневался...
Есть даже такое понятие как "водяной нож"- сам такие видел на резке картона и гранулята поликарбоната.
Но в бытовых Керхерах не должно быть такого давления и сопла.

Верно. Вот только на автомойках не должно быть бытовых керхеров. Там профессиональное оборудование, требующее навыков и соблюдения технологий. И вот когда такое оборудование попадает не в те руки, тогда и появляются такие следы на молдингах.

Сообщение от Pavlinus

Еще остались вопросы по возможности керхера вспороть резинку?

Возиожности керхера со специальной для этих случаев насадкой все знают.

Если они вот таким давлением ( такой именно насадкой - которая не для автомойки предназначена в принципе) помоют именно всю машину - резинка под лобовым и внизу бокового окна это будет лишь капля в море от тех масштабных повреждений,что они нанесут в целом авто - по кругу.

А в расматриваемом случае это именно разовый контакт с твёрдым телом, и тот факт ,что владельцы обратили на эти черкаши внимание именно после мойки вовсе не говорит ,что это именно мойка стала виной этому.