Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Vladimir.fin

Сегодня как и обещал забрал у жены гиславед нф100 и поставил себе. Давление 2,6 спереди, 2,5 сзади. И оооочень мягко,, после 17-х конти спорта. Не представляю что будет если качать 2,2. желе. Но у меня и на табличке стоит 2,4. Погода +4, мокрый и сухой асфальт, как и писал - торможение отличное по асфальту, тихие. Но боковой снос в поворотах и на кольцах присутствует, как и писал ранее, скорость надо держать ниже, чем на лете или на моем гудьере айс арктик. С места шлифует на до 5 передачи, трогаться надо аккуратно, про гонки забыть, или на сток переключится. Гудьер был лучше на старте. Ну теперь ждем снегов и льдов, тестим дальше. Балансировку не проверял, жена ездила аккуратно, проверил на 170км/ч, ничего не бьет, руль ровно. Кривовастелькое колесо сзади стоит.

Это не вы писали, что брат ездил на гиславеде и говорил, что УГ?

GNF100 для города идеален. Я ездил 2 зимы, тыщ 20 по мск; очень доволен.
Согласен с вашей оценкой - мягкий; тихий; ползет немного.

По снегу и льду не ездил; только во дворах или на дачу; там справлялся хорошо ; но конечно нокиан там лучше.

Сообщение от sickle

Да , 225 ...
Да , тормоза требуют мин r17
Чем зима принципиально , отличается от лета в плане рулежки , чтобы переходить на тракторные размеры ?
Тест любопытный , но странный и однобокий : только лед , а где же снег и те более асфальт , на котором машина зимой проводит подавляющее количество времени ?

Зима принципиально отличается коэффициентом сцепления шин с дорогой. Юз начинается раньше чем негативные моменты связанные с высоким профилем. Снег в данном тесте есть.

Сообщение от NickSk

Ну честно говоря возможно. Вроде пару лет на балконе ,пару в гараже. Но всегда в пакетах вроде были.
Что касается впечатлений. То лично мне понравилось. Ни разу я их не пробил,грыж не было. Все с точностью не так,Как говорит людская молва) Не застревал ,почему-то в горку легче-заезжалось,Чем на таких же конти 195-х. И самое смешное,колея не так чувствововалась как на 195-х. В целом на асфальте конечно лучше. Снег и лед ,на мой взгляд то же самое.

Они же красивые и дорогие, 17-е, в голове просто не может появиться мысль что они хуже едут ))

Сообщение от NickSk

До сих пор мне интересно,хранение это неправильное или что. Резина 11 года была по-моему.

ISO2230 в помощь.
Резина категории А при постоянной температуре +20 и без прямых солнечных лучей может храниться до 5 лет. При температуре +15 - до 10 лет. По истечении срока хранения может быть продлён ещё на 2 года после проверки свойств.
При соблюдении условий хранения резина может эксплуатироваться в соответствии с рекомендации производителя или 5 лет.
По нашему ГОСТ, не помню номера, автопокрышки могут храниться и использоваться всего 10 лет. Условия для хранения аналогичные: постоянная окружающая температура, без прямого солнечного света.

Сообщение от Aksej

Зима принципиально отличается коэффициентом сцепления шин с дорогой. Юз начинается раньше чем негативные моменты связанные с высоким профилем.

Сниженное сцепление из за температуры асфальта в некоторой степени нивелируется мягкостью состава зимней резины , для компенсации этой "размазанности " низкий профиль как нельзя кстати ...

Сообщение от sickle

Сниженное сцепление из за температуры асфальта в некоторой степени нивелируется мягкостью состава зимней резины , для компенсации этой "размазанности " низкий профиль как нельзя кстати ...

Мягкость состава, думаю, от профиля не зависит. А вот сама резина на морозе становится жестче, что помогает высокопрофильной шине деформироваться меньше при резких маневрах.

Сообщение от Arkadiy_82

Я в шоке от такого перехода

Я как бы тоже. Но ничего. В стране кризис)

Сообщение от Aksej

Они же красивые и дорогие, 17-е, в голове просто не может появиться мысль что они хуже едут ))

Сарказм понятен) Но это чисто мои ощущения. И я ведь ездил на двух размерах и на А5. Диски кованные,по ямам не страшно. Да и по мне зимой дороги в Подмосковье нормальные. После зимы бывает. Правил слики Один раз по-моему. Немного кр-вой был диск. Единственный минус - размер ниже штата,После лета реально низко. А так - конечно красиво

Сообщение от Деня

ISO2230 в помощь.
Резина категории А при постоянной температуре +20 и без прямых солнечных лучей может храниться до 5 лет. При температуре +15 - до 10 лет. По истечении срока хранения может быть продлён ещё на 2 года после проверки свойств.
При соблюдении условий хранения резина может эксплуатироваться в соответствии с рекомендации производителя или 5 лет.
По нашему ГОСТ, не помню номера, автопокрышки могут храниться и использоваться всего 10 лет. Условия для хранения аналогичные: постоянная окружающая температура, без прямого солнечного света.

Не знаю,почитаю. Но по факту состав раньше был другой.

Сообщение от Aksej

Мягкость состава, думаю, от профиля не зависит. А вот сама резина на морозе становится жестче, что помогает высокопрофильной шине деформироваться меньше при резких маневрах.

Ну сам то веришь, в то что излагаешь ? - в первые дни после переобувки в зимнюю при заходе на разворотную петлю с той же соростью как и на летней первая мысль в голове : "Мля , как же я на такой резине полгода ездить буду?!!" ))))))

Полгода это печаль...последние 2 года езжу по 3 мес/ году.

Сообщение от Aksej

Мягкость состава, думаю, от профиля не зависит. А вот сама резина на морозе становится жестче, что помогает высокопрофильной шине деформироваться меньше при резких маневрах.

Это хорошо или плохо? Любое физтело при минусе станет твёрже. На счёт деформы - это хорошо или плохо? Кто ответит - букетики на обочине?

Вы свои глугобомысли бы хоть нам серым проясняли)

А то этот бред похож на флуд(