Цитата Сообщение от Aksej Посмотреть сообщение
Исключения только подтверждают правило. В свое время Контик именно из-за поведения на асфальте, при отличном сцеплении со льдом, и купил. Машина на широкой резине станет лучше управляться, этого не отрицаю, но не зимой. Естественно если зима - это зима, а не сухой асфальт при плюсовой температуре.
Кстати, тебе самому не кажется, что есть какая-то нестыковка в твоих ощущениях? Перекачанные колеса ты не замечаешь, а разницу в ширине профиля в 1 см заметил...
Вот ты каждый раз подтверждаешь факт,что это чисто твоя теория,и только.
Ну а зима у нас везде как в Омске суровая? Нет. В прошлом году даже снега не было. И тем не менее на снегу машина отлично управляется. Опять же вспомни про 1 см разницы в ширине) Именно зимой она не так влияет на управляемость на снегу,Как этот же 1 см и низкий профиль на асфальте. Тут к гадалке не ходи,все и ежу понятно. Повторяю на узких конти в снежно-ледяную горку застревал,на широких забирался. В остальном ощущения плюс минус одинаковые. Резина мягкая,глотает мелкие ямы нормально. Не было дискомфорта сильного и грыж ни одной не словил. Резину купил по 1000 за колесо) Что я сделал не так?
В каком смысле прекачку не замечаю? Я не ездил на перекачанных шинах. Больше ,Чем написано на лючке- не качал. А пол атмосферы. Ну это ощущается первые триста метров. Потом просто от ямы зависит,на хорошей яме,комфортней на высоком давлении,имхо. Вот как одно колесо спускает,комп кричит о низком давлении,сразу становится дискомфортно когда это колесо попадает на стык. Обычно давление в таком колесе - 1.9