Тема: Стоит ли покупать A7 сейчас?

Сообщение от DrVEB

Да потому, что ВАГ даже 1,6 умудрился заставить масло жрать. Впору вагу рекламу давать как у датсуна "с японской коробкой автомат", все остальные трансмиссии косячные, даже мкпп, которая с новья шумит громче чем двигатель, а к 70 тысячам может потребовать переборки (моя, кто не знает и 20 тысяч не прошла). Релюшки щелкают как на жигулях, подвеска шумная из за ППД. Только кузова хорошие пока и салон удобный, потому что квадратиш и практиш , вот мое мнение после владения двумя шкодами.
P.S. Ездил на тест драйве на крете, как там работает подвеска!

На 1.4 мкпп шумит или на 1.8? У меня редко шелестит, и то когда вент климата полностью выключен слышно если прислушаться, какой там громче двигателя?? Масло не жрет СОВСЕМ! Пока авто не будешь владеть- не поймёшь всех "прелестей"- это о крете.

Машина машине рознь. У меня Октавия была в 2007-10 г. Отличная во всем.(за 80000 км. ни чего не сломалось)
Сейчас тоже есть Октавия 2015-... . Еще лучше. Езжу и радуюсь.(30000 км.)

Сообщение от baget

Прекрасные слова! Так же считаю.Но ВАГ как обычно подкупает своими фишками,орднунгом и хорошей покраской.И над альтернативой ещё стоит хорошо подумать....

Какая разница, почему рав4 покупают дороже, чем тигуан?

Важен результат.

А все хвалебные отзывы в результате оказались заказухой и обманом потребителя.
Это европейцы, в отличие от нас, крестьянских детей, не прощают.

Позиции вага пошатнулось очень сильно.

И он демпингует. Сейчас на полоклубе читал : чуаак купил 1.4 дсг в хае с пакетами за 730. Да, это поло- но даже корейцы с дохлыми моторами дороже.
И гарантия ТРИ года всё-таки.... заводская.
Раньше надо было идти навстречу потребителю - а сейчас вон салоны на онлайнторговлю переводят, продавцов сокращают. Сокращение издержек по западному в стране, где половина миллионеров ни одной карты не имеют и только налом рассчитываются.

Сообщение от 1gen

За 1 можно было йети взять 1.4 дсг
За 1.1 йети 1.6 АКП хоккей
За 1.25-1.3 1.8т дсг6

Октавию уж точно б щас не брал ни старую ни рестайл - ну только если действительно НУЖЕН большой багажник; ну то есть каждый день он полный чего-то.

В противном случае для редких выездов на природу или на лыжи есть такая опция, как бокс на крыше. Кстати почти все лыжники пользуются, независимо от размера своей машины.

Вообще практичность Октавии сильно преувеличена. Я уверен, что у большинства багажник почти пустой. А салон у йети однозначно удобнее.

Салон у ейти удобнее, а вот салон октавии на голову приятнее салоне ейти, в ейти все жесткое и скучное, в октавии приятно сидеть, смореть и трогать!

Сообщение от Евгений500

Съезди посмотри сколько у них консерв стоит! Кучами на любой вкус и цвет! Даже заказывать не надо, перед новым годом завод план делает...

И ездил и звонил, мож дофига каких-нить пустых амбишнов или напичканных стайлов за 1.5 млн, а средняя оптимальная версия по железу и плюшкам была по 1-2 штуки, да и то не у всех...

Сообщение от flashback

С тигуаном скоро ситуация станет противоположной ибо новый скорее всего будет спокойно до 2.3кк доходить(оптимистичная оценка). Королла дороже октавии? Уточните тогда, я тут под себя октавию собирал она встаёт мне в 1.75кк(это не дизель тот ещё на 40к дороже примерно), насколько я помню это уже цены ближе к камри причём в хорошей комплектации, в случае короллы насколько я помню цены не превышают 1.3кк вот только за октавию я готов отдать 1.7кк, а за короллу 1.3 нет. Немцы дороже японцев это если брать дорогие или около-дорогие комплектации. Поло гт или рапид как мне думается будут дороже соляриса, если иначе то будет довольно смешно. Корейцам желаю кроме подтягивания цен ещё и машины подтягивать по качеству, в том числе нужно улучшать работу с мелкими деталями, а так же делать хорошие турбодвигатели и турбодизели. Насчёт йети тут я с вами не согласен по двум причинам, он заметно уступает во вместимости салона, динамике, проходимость нужна не всем. Йети нужно ждать новую, но думаю в скором времени, не будет ибо будут ждать пока тигуан окупится хоть немного. У корейцев серьёзные проблемы в д сегменте, там у немцев лично с моей колокольни вообще конкурентом нет, особенно супу на 280лс 4x4. Не стоит забывать, что предстоящий фейслифт октавии накидывает к её стоимость 70-100к(разумеется я не ванга, лично моё мнение).

Октавия за 1.7 млн?! вы точно ничего не путаете?
Фейслифт+глонасс+начало нового года(сначала дорестайл подорожает, а от него уж цены и на рестайл отталкиваться будут)

Сообщение от Дмитрий Деновитц

Октавия за 1.7 млн?! вы точно ничего не путаете?
Фейслифт+глонасс+начало нового года(сначала дорестайл подорожает, а от него уж цены и на рестайл отталкиваться будут)

Побалуйся конфигуратором...
Это не говоря о сарае, рс, скауте.. так... эконом вариант Октавии на коже с коламбусом.

Вот именно " побалуйся"))

Как в том анекдоте " вот и вы рассказывайте"))

Сообщение от Евгений500

Побалуйся конфигуратором...
Это не говоря о сарае, рс, скауте.. так... эконом вариант Октавии на коже с коламбусом.

Лучше побаловаться с пакетами, с ними все очень выгодно выходит, ну и в конфигуратор за мелочевкой сходить.

Сообщение от 1gen

Вот именно " побалуйся"))

Как в том анекдоте " вот и вы рассказывайте"))

А чо не так?! Кожу с алькой хочется?! Хочется.. а еще вебасту, телебан и камеру, а лучше сразу лаурент брать)))