Вчера проверил давление в топливной рампе и работу обратного топливного клапана. Все отлично, клапан держит, насос развивает требуемые 2,5 бара. Если следовать инструкции, то остается лямбда. Вчера сбросил фишку с насоса вторичного воздуха, ошибка 16555 в памяти бортового компьютера вылезла, но чек уже не горел. Значит или лямбда или подсос (плохо собрал?, хотя садил на герметик).
По пропускам зажигания... были... насос отключен был, значит версию электромагнитных помех отметаем. Первое, что лезет в голову - та же первая лямбда виновата (пропуски появляются при разгоне с малых оборотов). Хотя, вот вопрос, 15 пропусков на 10 км может это норма для этого двигателя? Ошибок ведь компьютер не выдает, может это только мои придирки?
Лямбда не прогревается до нужных 350 гр., напряжение показывает чуть выше нормы, около 1,2-1,4 вольт. Пора ее приговорить?