Тема: Расход бензина Октавия А7 с 1.4 тси

Сообщение от prianick

Физика и устройство автомобиля – разные вещи ;)
Причем, если первое можно додумать логически, опираясь на более простые вещи, то со вторым сложнее без знаний (которых у меня нет).

Но логика мне подсказывает, что двигатель при езде накатом все-таки кушает топливо, хоть и небольшое кол-во. Грубо говоря, если спускаться с затяжного спуска, то по его завершению в баке будет на n-ое количество бензина меньше, чем в его начале, хотя машина приводилась в движением инерцией машины при качении. В этом и вижу разницу между заведенным двигателем и "остановленным", но приводимым в движение колесами.

физика она везде, в том числе и в устройстве автомобиля.
а логика вас подводит )

Сообщение от prianick

заморочился и погуглил (как мне тут советовали).

в итоге кроме большого кол-ва споров наткнулся на практический опыт при участии сканера и компьютера. Есть скрины, но я там все равно ничего не понял, далее вывод автора, а под его выводом вывод еще одного товарища, который глазам своим и монитору поначалу не поверил и решил проверить на солярисе 1.4:

(скрины,скрины,скрины с проги)
Итог: подача топлива при торможении двигателем такая же как на холостом ходу (0,9-1,2 литра в час). С ростом оборотов подача топлива при торможении двигателем увеличивается. Форсунки льют всегда.

мнение второго индивидума:
Не поверил, Поставил такую прогу.... Авто солярис 1.4 если тормозить двигателем то расход 2.6 примерно, а если катиться на нейтрали то 0.7(как и хх). КАК ТАК? Это рушит все мои познания(((

Ссылку не знаю можно ли тут вставлять, если что по тексту можно через поисковики найти.

была - не была :) http://autokadabra.ru/shouts/89974 - там текста очень много, по скринам можно найти или через ктрл+ф нужный участок ветки.

если едешь на нейтрали расход есть ввиду того что нет связи с трансмиссией, и чтобы мотор не заглох надо подливать топливо. если же катишься на передаче, то мотор крутится от из-за связи с трансмиссией и топливо там не нужно.
и показания расхода топлива на октавии в этих режимах в точности соответствуют этому.

Сообщение от oleg_73

если едешь на нейтрали расход есть ввиду того что нет связи с трансмиссией, и чтобы мотор не заглох надо подливать топливо. если же катишься на передаче, то мотор крутится от из-за связи с трансмиссией и топливо там не нужно.
и показания расхода топлива на октавии в этих режимах в точности соответствуют этому.

Не хотел влезать в дискуссию интеллектуалов , но апупеть теоретики , если комп пишет ноль , это не значит что топливо вообще не подаётся , нет в этом авто датчика протока топлива как и сложной системы отключения цилиндров , при прекращении подачи мотор просто тупо заглохнет и авто станет колом , особо сомневающиеся читатели могут проверить , но лучше этого не делать

Сообщение от volkodav_71

при прекращении подачи мотор просто тупо заглохнет и авто станет колом , особо сомневающиеся читатели могут проверить , но лучше этого не делать

не станет оно колом
уже проверяли

Сообщение от трой

не станет оно колом
уже проверяли

у тебя на ходу похоже бенз не заканчивался , проверяльщик , без воспламенения топлива в цилиндрах мотор крутиться очень тяжело , если там компрессия присутствует конечно ,не нужно минимальную подачу топлива приравнивать к её прекращению

Сообщение от volkodav_71

Не хотел влезать в дискуссию интеллектуалов , но апупеть теоретики , если комп пишет ноль , это не значит что топливо вообще не подаётся , нет в этом авто датчика протока топлива как и сложной системы отключения цилиндров , при прекращении подачи мотор просто тупо заглохнет и авто станет колом , особо сомневающиеся читатели могут проверить , но лучше этого не делать

не хотел, так и че встрял? проходил бы мимо, практик )))

Сообщение от volkodav_71

у тебя на ходу похоже бенз не заканчивался , проверяльщик , без воспламенения топлива в цилиндрах мотор крутиться очень тяжело , если там компрессия присутствует конечно ,не нужно минимальную подачу топлива приравнивать к её прекращению

ну х.з, мож ты из тех, кто вставив пальцы в розетку, может точно определить напряжение, но попробуй на пустой дороге, при движении на 5-6 передаче без газа, выключить зажигание - рывков не будет

Сообщение от трой

ну х.з, мож ты из тех, кто вставив пальцы в розетку, может точно определить напряжение, но попробуй на пустой дороге, при движении на 5-6 передаче без газа, выключить зажигание - рывков не будет

Какие рывки , ты просто начнёшь существенно терять скорость , не ? Похоже что ты из той братии , что ездил с газоанализатором чтобы иметь реальные данные

Сообщение от oleg_73

не хотел, так и че встрял? проходил бы мимо, практик )))

мимо твоей бредятины не могу , специлиист по маслам не состоявшийся

Сообщение от volkodav_71

Какие рывки , ты просто начнёшь существенно терять скорость , не ?

не, ты будешь её терять с той же динамикой, что и не выключая зажигание

РЕЖИМ ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДАЧИ ТОПЛИВА ПРИ ТОРМОЖЕНИИ ДВИГАТЕЛЕМ

При торможении двигателем с включенной передачей и сцеплением электронный блок управления способен на короткие периоды полностью отключать импульсы впрыска. Это называется режимом отключения подачи топлива при торможении двигателем. Состояние этого режима можно наблюдать с помощью диагностического прибора "ТЕСН 1".
http://infoaboutauto.narod.ru/techni...bi/tbi_fdc.htm