Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

Троение это не всегда пропуски зажигания. Может и форсунку законопатить. Чтоб успокоится - диагностика.

Я уже писал и не раз - я ЗА прогрев мотора. Полагаюсь на свой опыт,а позже его и дополнил, т.к появился инет. В 20 лет работал слесарем по ремонту турбин. Большинство выводов о прогреве механизмов оттуда. Только в -25 долго греть смысла нет. замерзнешь нафиг и двиг не прогреешь. Так что пока лоб не отойдет машину грею и еду потихоньку. Это точно не меньше 5 минут. Мне кажется в этот момент масло уже точно не холодное. Хотя автомат тупит конкретно. Позднит передачи.

Вчера решил прогреть мотор при выключном климате. И заметил странный нюанс в работе. Температура за бортом -13. После остановки двигаеля прошло 5 часов. Машина и подкапотное пространство перед остановкой вымыто. Климат отключаю, пускаю двигатель. Машина работает как обычно может минуту-две. Потом обороты резко падают до 800об/мин. Хотя до окончательного прогрева ой как далеко. И я автоматом включаю климат, оценить прогрев. Обороты опять в тыщу с лишним. И уже не падают. Пробую отключить климат - обороты двигателя не падают. Я поехал... И вспомнил, что похожий эффект я уже наблюдал некоторое время назад при -35. Машина перед этим простояла 2 часа. Также обороты в начале высокие, как и должно быть, потом резко падают до 800. Машина некоторое время, секунд 30 работает на этих оборотах и резко вверх выше 1000. В каком состоянии был в этот момент климат- я не помню. Но точно в этот момент я не производил с ним никаких манипуляций типа включения, отключения. В этот раз я принял это за какой-то глюк (или где-то масло теплое осталось и не остыло).
Что это было? Норм или не норм?

Уже было про работу климата и повышение оборотов ХХ - так задумано. В инструкции написано же !
У меня все точно также работает.

Сообщение от SNN

Ну это точно не про предыдущую короллу. 1zr-fe очень любит масло.

Про корону 1.5 МКПП (106 л/с) 5A-FE ПР. руль :))

Сообщение от ВРН80

Выражусь по другому - ощутимо вздрагивает.

У меня также, писАл неоднократно. Это ощущается, на холостых, если выключить музыку, печку. Но при этом стрелка тахометра не дергается. Тут проскакивала инфа, что так настроен двигатель в угоду экологии..

Сообщение от 1gen

В пятигорской? Слава богу нет.

У нас тут своих хватает - в одной из школ русский язык преподает армянка), сама елееле говорящая паруски). Но при этом у неё конечно есть все дипломы и сертификаты)- и даже маленький магазинчик. Я не шучу- ехал с ней в одном купе с олимпиады в Сочи,- где она тоже имеет пару квартирок род сдачу))

Понаехали ! В Воронеже так остро нац.вопрос не стоит, за что им (коренным) отдельное спасибо.

А в дремучей Саратовской области всё плохо.... Не буду продолжать, могут забанить - тема про двигатель.
Но наболело :(

Могу только предположить, что на прогретом двигателе обороты холостого хода достаточно низкие , чуть больше 700 оборотов. Подушки не могут полностью погасить вибрацию. Были бы обороты выше, вибрация бы уже не чувствовалась.

Сообщение от SNN

Могу только предположить, что на прогретом двигателе обороты холостого хода достаточно низкие , чуть больше 700 оборотов. Подушки не могут полностью погасить вибрацию. Были бы обороты выше, вибрация бы уже не чувствовалась.

ИМХО, врятли. У меня вздрагивает иногда когда двигатель недогрет, т.е первые км. Потом как прогреется больше не вздрагивает. Где-то на форуме уже кто-то высказывал мнение, с которым я согласен, что это одиночные пропуски зажигания из-за того что двигатель в угоду экономии старается работать на слегка обедненной смеси.

Сообщение от SNN

Могу только предположить, что на прогретом двигателе обороты холостого хода достаточно низкие , чуть больше 700 оборотов. Подушки не могут полностью погасить вибрацию. Были бы обороты выше, вибрация бы уже не чувствовалась.

обороты 650 , могут и меньше быть летом +бедная смесь , поэтому лёгкая вибрация допускается

Сообщение от ERYO

Уже было про работу климата и повышение оборотов ХХ - так задумано. В инструкции написано же !
У меня все точно также работает.

Мне кажется ты не так понял. Переспрошу. Было ли у тебя после запуска холоднейшего авто с отключенным климатом, через, например, 30 сек работы на повышенных оборотах резкое (не плавное, постепенное) падение до 750 об/мин, а через 10секунд опять резко до 1100-1150 об?
Я прекрасно понимаю что обороты вырастут если климат включить. Причем резко. Но если его не трогать.

пс. я сегодня попробовал понаблюдать за прогревом без климата. Ну постепенно падают обороты по мере прогрева. Но никаких скачков нет. Не повторилась ситуация.

Опять про прогрев! Недавно спорили что 1.6 плохо прогревается.

Сегодня, на улице - 14 `C, открытая стоянка, ветра нет. Автозапуск за 10 мин до прихода.
Пришел Т= 70`C, вкл. обогрев стёкол ибо заиндевели, буквально 3-5 мин - и вуаля: