Тема: Двигатель 1.6 MPI

Вложение 29483

Характеристики двигателя 1.6

Ответ на вопрос "Так какой же максимальный объём масла в двигателе 1.6 ( чтобы не выше зоны А)?"


Руководство по ремонту 1,6 cwva на английском


_________________________

В этой теме обсуждение исключительно только двигателя 1.6 : его проблемы/неисправности ,его плюсы и минусы, отзывы владельца и т.д.


-про расход топлива Октавии 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2877...a-a-7-1-6-mpi/

-про расход масла двигателя 1.6 - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/3545...a-1-6-110-l-s/

-про выбор масла - в тему http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...dvigatelei-a7/



тут про расход топлива, писать НЕ надо

Флудить - во Флудилку.

izvestia.ru/news/663711
Это шкодоводову и 1gen.

Сообщение от Air-hunter53

izvestia.ru/news/663711
Это шкодоводову и 1gen.

Тогда и теорию шести рукопожатий. может тогда война закончится.

Сообщение от Air-hunter53

А у Вас есть другая теория-почему включается вентилятор охлаждения?! Начинаю открывать Америку
Всегда думал, что вентилятор включается когда двигателю машинки жарко.
Или у вас здесь бой местного значения?

Карлсон включается,когда не справляется РАДИАТОР,а не когда двигатель прогреется до рабочей темп-ры. А так, ни чего личного.

Сообщение от alexiv

Во всех учебниках. Только не машины, а полного прогрева двигателя. Это косвенный признак чтобы не бегать к доктору за термометром.

Это косвенный признак того, что двигателю не хватает обдува набегающего потока воздуха и он работает с повышенной температурной нагрузкой при отсутствии оборотов.

Полный прогрев двигателя происходит даже без участия радиатора охлаждения - см.учебник.

Сообщение от Урри

Карлсон включается,когда не справляется РАДИАТОР,а не когда двигатель прогреется до рабочей темп-ры.

Поддерживаю.
Пропеллер - это последний рубеж.

Сообщение от Урри

Карлсон включается,когда не справляется РАДИАТОР,а не когда двигатель прогреется до рабочей темп-ры. А так, ни чего личного.

Карлсон включается в случае превышения! выше допустимого... Все взрослые люди, а холивар ни о чем. Вот глупая ельса всегда на вагком ссылается, много таких которые его хотя бы имеют? На крайняк елм! То и дело по фото проблемы, ведь за диагностику денег срубят. А на форуме сразу ответ дадут.

Сообщение от skodovodoff

Это косвенный признак того, что двигателю не хватает обдува и он работает с повышенной нагрузкой.

На ХХ с повышенной нагрузкой? Хихи.
Ухожу в облако дабы не смущать народ.

Сообщение от alexiv

Карлсон включается в случае превышения! выше допустимого... Все взрослые люди, а холивар ни о чем. .

Дык и я об этом.

Сообщение от Урри

Дык и я об этом.

А на сколько сверх нормы? на 2 градуса или меньше - это критично. Все точно не пишу пока, тут навалом спецов по клаве стучать.

Сообщение от alexiv

А на сколько сверх нормы? на 2 градуса или меньше - это критично. Все точно не пишу пока, тут навалом спецов по клаве стучать.

Учебники по двиг 1.4, 1.8 -> ~ 105°С...107°С и ОЖ на охлаждение через основной радиатор.

Если набегающего потока на радиатор не хватает и T не снижается - вот тогда пропеллер в работу.

И это уже никак не рабочая температура - это температурная нагрузка, которая принудительно регулируется/уменьшается через радиатор и вентилятор.

Гена чушь спорол - ты поддержал.

Двиг 1.8

позволяет поддерживать различные температуры ОЖ в диапазоне от 85 °C до 107 °C.

Регулирование температуры с помощью радиатора системы охлаждения.

При низких оборотах и нагрузках температура охлаждающей жидкости поддерживается на уровне 107 °C для минимизации трения в двигателе. При повышении нагрузки и числа оборотов температура ОЖ снижается до 85 °C.

Для двиг 1.4

начиная с 87 °C и открывает канал от основного радиатора системы охлаждения к насосу ОЖ. У двигателей MPI термостат открывается начиная с температуры ОЖ 80 °C.

начиная с температуры 105 °C и открывает канал, по которому нагретая ОЖ из блока цилиндров может поступать в основной радиатор. Таким образом, открывается весь контур циркуляции ОЖ.

Сообщение от alexiv

На ХХ с повышенной нагрузкой? Хихи.
Ухожу в облако дабы не смущать народ.

Температурной нагрузкой.
Обдува набегающим потоком - ноль, давление масла минимально - т.к. обороты минимальны (ХХ).
См.внимательно учебник.

Передавай в облаке всем привет.