Тема: Что мне не нравится в А7

Сообщение от Георгий777

Механика рулит:)

А dsg7 и есть механика, но с аатоматическим преселективным переключением.

И она реально рулит :)




П.с. нафлудили ...
тема http://www.octavia-club.ru/f/A7/2399...tsya-v-a7/p397

Сообщение от skodovodoff

А dsg7 и есть механика, но с аатоматическим преселективным переключением.

И она реально рулит :)

Турбофобию я уже победил, но вот дсгфобию пока не преодолел.

Сообщение от Васильич32

Турбофобию я уже победил, но вот дсгфобию пока не преодолел.

Лично я фобиями не страдал никогда.
Агрегаты выбираю под себя и свои условия. Четко понимая ,что бывает брак,бывает конструкторский просчёт ,бывает влияние эксплуатации.

С браком проблем никогда не было ( три т), с просчётами от поколения к поколению агрегатов ( тси/дсг) ситуация явно выправляется/динамику видно (2007...2017), с эксплуатацией и пониманием происходящих процессов в конкретных условиях проблем никогда не возникало ( благо материала для самообучения достаточно).

Поэтому никаких слепых фобий - только сухая практика успешной эксплуатации.

Сталкивался кто-нибудь с такой штукой: долго едешь по трассе, без торможений (не меньше 20-25 км) , при нажатии педали тормоза педаль проваливается почти на 2/3 от полного хода (типа завоздушивавние, но тормозуха не уходит, не доливал не разу) как бы более мягкое торможение, при последующих нажатиях на тормоз все как обычно - схватывают почти вначале.
Прокачка, даже с полной заменой жидкости (почти литр уходит) эффекта не дают.
Ситуация проявляется не часто, поэтому особо и не заморачиваюсь.
Первый раз обратил внимание когда пробег был под 50, сейчас 130. Колодки вкруг родные.
На стенде крутили - эффективность торможения по колесам (лево - право) равномерная.

Сообщение от froloff1969

Сталкивался кто-нибудь с такой штукой: долго едешь по трассе, без торможений (не меньше 20-25 км) , при нажатии педали тормоза педаль проваливается почти на 2/3 от полного хода (типа завоздушивавние, но тормозуха не уходит, не доливал не разу) как бы более мягкое торможение, при последующих нажатиях на тормоз все как обычно - схватывают почти вначале.
Прокачка, даже с полной заменой жидкости (почти литр уходит) эффекта не дают.
Ситуация проявляется не часто, поэтому особо и не заморачиваюсь.
Первый раз обратил внимание когда пробег был под 50, сейчас 130. Колодки вкруг родные.
На стенде крутили - эффективность торможения по колесам (лево - право) равномерная.

В сырую погоду, да?

Сообщение от froloff1969

Сталкивался кто-нибудь с такой штукой: долго едешь по трассе, без торможений (не меньше 20-25 км) , при нажатии педали тормоза педаль проваливается почти на 2/3 от полного хода (типа завоздушивавние, но тормозуха не уходит, не доливал не разу) как бы более мягкое торможение, при последующих нажатиях на тормоз все как обычно - схватывают почти вначале.
Прокачка, даже с полной заменой жидкости (почти литр уходит) эффекта не дают.
Ситуация проявляется не часто, поэтому особо и не заморачиваюсь.
Первый раз обратил внимание когда пробег был под 50, сейчас 130. Колодки вкруг родные.
На стенде крутили - эффективность торможения по колесам (лево - право) равномерная.

НЕ думаю, что от спокойной равномерной езды без торможений в системе начинает появляться воздух.
И пропадать при последующих торможениях..
Предполагаю(да чё там, уверен) что при пробеге 130 тыс. толщина колодок мала, пошни в тормозных цилиндрах выдвинуты до упора, при долгом движении без использования от вибрации и т.п. резиновые манжеты за счёт упругости отводят поршни дальше, чем надо.
Поэтому при первом торможении вначале выбирается зазор между колодкой и диском(провал на 2/3 педали), а потом колодка не успевает "расслабиться" между торможениями и всё ощущается штатно.
Если 2-3 резких торможения в пол(со всей силы) не улучшат картину мира за счёт самоподвода поршней, то менять колодки.
Тем более, что на 1,4 нет датчика износа и индикации на приборке. Кажется, так..

Не обращал внимания, но вроде вне зависимости от погоды и времени года

Сообщение от froloff1969

Не обращал внимания, но вроде вне зависимости от погоды и времени года

Я почему спросил про сырую погоду. Неоднократно замечал, что при движении в дождь-слякоть, если километров 20 проехать без торможений, то с первого раза хрен затормозишь нормально. Видно всякая грязь на колодки налипает. Особенно это проявляется зимой при езде по дорогам политым жижей (как в Москве).

Нет, именно трасса и даже в сухую погоду.
с эффектом луж и необходимостью сушки дисков я знаком.

Сообщение от froloff1969

Нет, именно трасса и даже в сухую погоду.
с эффектом луж и необходимостью сушки дисков я знаком.

Тут нечто другое - педаль проваливается на треть хода! Это явно не нормально и быть так не должно. По факту у тебя начинается эффективное торможение только после второго нажатия на педаль. А если критическая ситуёвина?... Реально похоже на воздух в системе.