Тема: Работа коробки DSG6 на A7

Сообщение от Vngal

А разве на DSG не 5 лет гарантии?

Только на dq200 выпущенных до 01.2014 -http://www.volkswagengrouprus.ru/press/news/19985/

Пробег 800 км прохожу обкатку в щадящем режиме...

У меня вопрос, к тем кто "лохматит" ДСГ-6, бывает что при короткой стоянке (светофор, пропуск пешехода и пр.) продавливаю сильно педаль тормоза, что бы разгрузить коробку на холостой ход до оборотов 750, иногда это не происходит, и обороты в районе 1000 тыс. это норма, особенность или что?

Сообщение от Viktor1901

Да у всех так, особенность дизеля

У меня третья дизельная машина, на "крайних" двух такое не наблюдалось.
Успокаивает особенность ДСГ-6 "Майде ин Ваг".

Ну и звуки на холодную... мне казалось такого прошлые зимы не было. Прям клац клац при переключениях, пока не прогреется чутка...
За бортом -18-20

по весне писал про гул в прогретой коробке на малых скоростях. все исчезло....

При трогании задним ходом в горку, после ночной стоянки, подобное наблюдается, особенно в сильный мороз -20 и ниже. Немного давишь стоит, побольше давиш газ резкое ускорение, правда вроде без пинка, просто рывок/скачок - не знаю как назвать, стремно и не приятно. Сегодня (-4) попробовал, поехала более-менее нормально с добавкой газа, но как-то нехотя (сравниваю с предыдущим авто - гидроавтомат).
Кстати как-то коробку нашу (DSG6) прогреть возможно без движения? у кого какой подход?

Сообщение от bdfyy

Кстати как-то коробку нашу (DSG6) прогреть возможно без движения? у кого какой подход?

Я всегда пару минут перед выездом включал D и стоял минуты 2-3,проблем с коробкой не было.Щас dsg7 все равно по привычке "грею".

Коробка сегодня таки глюконула опять, но не совсем как раньше. Если раньше машина тупо стояла при добавлении газа и потом рывком трогаться начинала, то сегодня начинала очень медленно ехать при этом обороты почти не росли при добавлении газа, а потом уже смыкалось сцепление более мягко, то есть сильного рывка не было. В общем еще более противно поведение, чем при классическом глюке, даже не сразу понял в чем дело. После перезапуска все нормализовалося.

Пишут про всякие шаманства со сбросом "самообучения" коробки, после которого якобы более адекватно работает "забыв" стиль как на ней ездили до этого

1. Глушим двиг,
2. Включаем зажигание,
3. Плавно нажимаем на газ до упора и кик-дауна (прожимаем до конца, до щелчка),
4. Держим более 30 секунд,
5. Плавно отпускаем педаль,
6. Выключаем зажигание и уходим (говорилось, что нужно оставлять минут на 30 после этого не заводя, но я и ехал практически сразу и ощущал эффект.[/quote]

Кто-нибудь пробовал? :)

Ну и интересно вообще насколько нужно делать полную адаптацию коробки периодически? Вроде как она сама себя должна в движении адаптировать...

Код:

Адаптация DSG DQ250
Базовые установки (адаптация) S-Tronic и других систем DSG.
Обязательные требования к процедуре:
• Температура масла в коробке передач DSG - от 30 до 100 градусов (86-210 по фаренгейту), смотреть в "Измерениях" группа 019.
• Режим работы коробки передач - P (Parking)
• Зажигание включено
• Двигатель работает (холостой ход)
• Нажата педаль тормоза (держать нажатой на протяжении всей процедуры)
• Педаль газа не трогать
Обязательно проводить полный цикл адаптации строго по порядку, затем провести проверку - тест-драйв определенным образом.
Итак, подключаемся VCDS, выбираем:
02 - АКПП
04 - Базовые установки
Настройки муфты переключения передач (калибровка допусков)
1) Группа 061
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Данный этап занимает порядка 1й минуты.
Точки переключения передач (синхронизация)
1) Группа 060
2) Нажать Go!
3) Ждать пока цифры перестанут меняться и коробка перестанет издавать зуки. Базовые установки переключатся в режим ON когда адаптация завершится.
Адаптация сцепления
В первую очередь нужно увидеть, какая версия программного обеспечения у Вашего автомобиля.
Эта информация отображается в правой верхней части экрана когда производится подключение к блоку DSG / S-Tronic. Например: GSG DSG 041 0803 - это номер версии ПО Вашей коробки.
Для версий ниже 0800:
1) Группа 062
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Для версий 0800 и выше:
1) Группа 067
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (Работа сцепления)
1) Группа 068
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (Адаптация по давлению)
1) Группа 065
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (При установленных лепестках переключения передач на руле)
1) Группа 063
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Сброс сохраненных значений (ESP & Круиз контроль)
1) Группа 069
2) Нажать Go!
3) Нажать кнопку On/Off, тем самым активировав Базовые установки
Готово! Нажать Done, Go back.
Выключить зажигание, подождать 10 секунд и снова включить.
Проверить наличие ошибок, удалить имеющиеся.
Выйти из контроллера.
Выполнить тест драйв

Обязательные требования:

• Температура масла от 30 до 100 градусов (86-210 по Фаренгейту), смотреть в 19й группе в "Измерениях"
• Не использовать Круиз-контроль!!!!!!!!!!!


1) Прокатиться в режиме типтроника с места, переключаясь постепенно до крайней передачи
2) В процессе выполнения нужно проехать на 3й или 5й передаче около 5ти минут, а затем на 4й или 6й также порядка 5ти минут
3) Обороты двигателя во время такого тест-драйва должны быть между 1200 и 3500 об/мин - это для корректной адаптации сцепления
4) Выполнить одно резкое и сильное торможение, а сразу после остановки полный разгон (проверка как там масло бултыхается) - это делать в режиме Drive, не в ручном
5) Проверить коробку на предмет утечек и прочих механических неисправностей
Важно: Если нет воможности провести полноценный тест-драйв, все эти адаптации должны пройти со временем самостоятельно.
Такую адаптацию нужно делать если есть толчки при переключениях,удары, дрожь например на 2ой и тд.

Сообщение от AliusVindex

Я всегда пару минут перед выездом включал D и стоял минуты 2-3,проблем с коробкой не было.Щас dsg7 все равно по привычке "грею".

Стоишь в D на тормозе нажатом или как?