Тема: Индикация заряда АКБ и холодный запуск

Сообщение от oleg_73

какой ток шел имено в акб вы знать не можете ввиду того что в цепи полно других потребителей.

Измерить можно,по крайней мере, двумя способами.
1 Шунт в цепи именно АКБ и измерение падения напряжения на нём.
2 Так называемые токовые клещи.
Не зря же на минусовой клемме стоит ещё и разъём с которого очень вероятно, что снимаются нужные показания.
Я не претендую на истину в последней инстанции, а так мысли вслух.

И ещё раз про зарядку и ёмкость. Суть разговора, это показания степени зарядки АКБ и можно ли им верить. И для чего прописывать ёмкость установленного аккумулятора.
До изменения значения ёмкости (68 А/ч) в адаптации АКБ максидот показывал 70%, после изменения (74 А/ч), максидот показал 50%. АКБ уже стоял новый 74 А/ч, разница во времени измерений 5-10 мин. Из чего я сделал вывод, что правильно указанная ёмкость АКБ будет приближать правильность показаний максидота.

Про напряжение и ёмкость. По одному напряжению точность показаний будет в пол слона. Возьмём 2 АКБ ёмкостью 50 и 100 А/ч. Через 10 ч током заряда 5 А, один зарядится 100%, а другой 50% ( в идеале). Если отключить зарядку и померить напряжения, на обоих будет одинаковое напряжение.

Сообщение от igorf

Про напряжение и ёмкость. По одному напряжению точность показаний будет в пол слона. Возьмём 2 АКБ ёмкостью 50 и 100 А/ч. Через 10 ч током заряда 5 А, один зарядится 100%, а другой 50% ( в идеале). Если отключить зарядку и померить напряжения, на обоих будет одинаковое напряжение.

нет, если будут соблюдены требуемые для этого условия... 8 часов в покое без зарядки как минимум... ну и нагрузку хотя бы небольшую на короткое время (одинаковую на обоих) дабы "снять поверхностый заряд"

впрочем давайте не будем приводить вырожденные примеры(с полностью разряженными АКБ, в таких условиях АКБ не эксплуатируются на авто) не имеющие отношение к реальной жизни.
давайте возьмем два АКБ (любой емкости) один разряжен на 30% второй на 10%(и не важно насколько какой ёмкости). напряжение будет одинаковое?

Сообщение от oleg_73

давайте не будем приводить вырожденные примеры не имеющие отношение к реальной жизни.
давайте возьмем два АКБ (любой емкости) один разряжен на 30% второй на 10%(и не важно насколько какой ёмкости). напряжение будет одинаковое?

Запросто, без нагрузки ни о чем.
Коли авто разрешает изменить емкость нового акб почему не воспользоваться. А если негде (неохота) этого делать - никто не заставит.

Сообщение от alexiv

Запросто, без нагрузки ни о чем.
Коли авто разрешает изменить емкость нового акб почему не воспользоваться. А если негде (неохота) этого делать - никто не заставит.

о чем ))) не так как с нагрузкой конечно, но вполне себе о чем и оно будет разное(при соблюдении условий конечно, о которых выше) http://www.varta-shop.by/cms.php?id_cms=6 заметь, в таблице речь про НРЦ, без нагрузки
ну ладно, модер сказал в сад, значит в сад... ))

ЗЫ давайте вспомним еще об одном нюансе... как только вы поставили АКБ в авто тот постепенно теряет емкость, по чуть-чуть но это происходит неизбежно. так что теперь? постоянно в адаптацию лазить? )) пример конечно не совсем про авто, но сути не меняет - все мы с мобильниками, и знаем что происходит со временем... вроде и зарядишь и показывает 100, но держит уже не столько, а то и вырубается когда еще далеко до 0%

Сообщение от igorf

Суть разговора, это показания степени зарядки АКБ и можно ли им верить.

вы сами ответили на этот вопрос - плюс-минус "пол слона"

Сообщение от igorf

Измерить можно,по крайней мере, двумя способами.
1 Шунт в цепи именно АКБ и измерение падения напряжения на нём.
2 Так называемые токовые клещи.
Не зря же на минусовой клемме стоит ещё и разъём с которого очень вероятно, что снимаются нужные показания.
Я не претендую на истину в последней инстанции, а так мысли вслух.

И ещё раз про зарядку и ёмкость. Суть разговора, это показания степени зарядки АКБ и можно ли им верить. И для чего прописывать ёмкость установленного аккумулятора.
До изменения значения ёмкости (68 А/ч) в адаптации АКБ максидот показывал 70%, после изменения (74 А/ч), максидот показал 50%. АКБ уже стоял новый 74 А/ч, разница во времени измерений 5-10 мин. Из чего я сделал вывод, что правильно указанная ёмкость АКБ будет приближать правильность показаний максидота.

Про напряжение и ёмкость. По одному напряжению точность показаний будет в пол слона. Возьмём 2 АКБ ёмкостью 50 и 100 А/ч. Через 10 ч током заряда 5 А, один зарядится 100%, а другой 50% ( в идеале). Если отключить зарядку и померить напряжения, на обоих будет одинаковое напряжение.

Если акум заряжен полностью напряжение должно быть 12,6В-12,7В, если заряжен на 50% то не более 12,3В