Тема: Вопрос=>Ответ по А4

---

Здесь обсуждаем вопросы по тех.разделу А4.
Перед тем как задать вопрос ,пользуемся поиском !
Не флудить!

---

Сообщение от Kochevnik

День добрый, уважаемые софорумцы.
А у меня вопрос назрел, промёрз и болит, стоя у батареи - какой нынче аккомулятор на Шкоду с BFQ 1,6 можно поставить так, чтобы потом не было мучительно больно ни за пустой кошелёк ни за неподвижное ТС?
Стоит Варта, но она уже стара. Очень стара. И единственная ночь при -24 её усыпляет, даже если перед этим хорошо поездить. Неудобно. Опаздываю, вот...
Заранее спасибо!

я синюю варту брал, 56А вроде. 3 года езжю.

Kochevnik у меня ощущения что как повезёт. Полистайте тесты.

https://www.zr.ru/content/articles/8...ampery-silnee/
https://www.zr.ru/content/articles/9...vintsa/?page=2

Kochevnik, став Варту блю динамик например, 63Ач и не парься. У меня 60Ач стоит уже 5 лет, в -33 заводил в начале января, 4 оборота стартером и полёт нормальный..

Всем здравия, кто знает что за писк как будто что то запустилось, при прогрева двигателя. Вообщем завожу, проходит секунд 30 появляется писк и подсветка на пробирке затухает не полностью и восстанавливается. Сам писк длится не больше минуты.

Сообщение от Самоделкин

Kochevnik, став Варту блю динамик например, 63Ач и не парься. У меня 60Ач стоит уже 5 лет, в -33 заводил в начале января, 4 оборота стартером и полёт нормальный..

Что-то даже и не нашёл Варту у экзистов. Взял ВАГ, фиг с ним... Всё-равно по цене небольшая разница.

В магазинах автозапчастей 60-я Варта 6300-6600 стоит, в спецмагазинах аккумуляторов рублей на 300-500 подешевле... Старую АКБ берут за 250 рублей в среднем. 5 лет назад свою АКБ в "Мире Аккумуляторов брал за 2900 вроде.
Ты самое главное не забывай раз в квартал ее зарядником заряжать, тогда точно отходит лет 5-6 нормально.
А ещё я АКБ фольгоизолом оборачиваю на зиму, оставляя голыми клеммы и вокруг них с запасом, чтобы не замкнуло. Под кожух все свободно входит. Фольгоизол 2мм толщиной. Электронным термометром измерял у себя и у приятеля: у меня АКБ при -28 теплее на 4,5 градуса, чем у него, а у него была температура корпуса -24,7 при -28 за бортом. Измеряли утром. Отсюда вывод сам собой напрашивается: мой крутит бодрее.
Хотел себе термосумку для АКБ купить, но она не даёт закрепить АКБ, хотя вылезает под бокс. Приятель купил, в ней ещё на 2 градуса теплее, чем у меня.
Так что АКБ тоже требует ухода и обслуживания: зарядить, утеплить, протереть раствором соды, обязательно закрепить, проверить уровень и плотность электролита, очистить клеммы, проверять затяжку клемм, не допускать глубоких разрядов и перезарядов, ну и самое обыденное - контролировать напряжение: при работе двс и при холодном пуске. Я себе поставил внештатный высокоточный вольтметр вместо заглушки, он всегда работает, как только повернуть ключ зажигания.
Как итог - моя АКБ меня ни разу не подводила! Удачи!

Самоделкин, а если Вам Теслу дать? Там полтонны аккумуляторов. Вот раздолье для деятельности. Святой водой батареи протирать будете?

А ты смотрю, все не уймешься...

Сообщение от Самоделкин

А ты смотрю, все не уймешься...

ну пусть самоутвердится

Олег, а с помощью чего самоутвердиться? лучше бы посоветовал че дельное, проверенное на своём опыте! А так, один понос, а уж словесный или какой - не знаю. А может у самого ни хрена никогда в голову никаких идей не приходило, вот и обидно ему...