Тема: Проблемы с 1.6 MPI (BSE)

А вчера возникла новая проблема. Выехал с работы вечером - бамс! Загорелась "красная масленка". Остановился, выключился, завелся, не горит. Еду обратно на работу - загорелась. Остановился, выключился, завелся, доехал до работы, оставил машину, на такси домой. Сегодня от стоянки доехал до гаража (который тут же на работе - там автомеханик) - не горит. Механик говорит - надо давление масла мерить, а я (он) не могу! Зав.гар говорит - надо масло поменять. Доехал обратно от гаража до стоянки - не горит ...
А с маслом такие дела - менял масло на 15, 30, 45 ... 90 и 102 тысячи всегда у "официалов" и лили мне Кастол магнатек профешинал ОЕ 3В40, но мой "официал" закрылся и последний раз (на 102 тысячах) поехал я к другому "официалу" и залили мне Шелл Хелюкс НХ8 5В40.
Давление масла в Шкоде в моем милом городке никто не берется померить, а в Нижний ехать 40 км я теперь боюсь - вдруг "масленка" загорится ... надо масло поменять (хотя проехал всего 5 000 на нем) и ехать в Нижний осторожно - давление мерить, но Шелл Хелюкс НХ8 лить что-то теперь не хочется, а Кастол магнатек профешинал ОЕ - ждать аж до среды, и вот мне продавец автомагазина говорит - есть оригинальное Ваговское масло (новинка) для Фольксвагенов и Ауди и взять можно прямо сейчас и цена подходящая ... кто-нибудь имеет опыт применения "оригинальное Ваговское масло (новинка) для Фольксвагенов" в Шкоде Октавия MPI BSE 1,6?