Тема: Масло для двигателей А7

Тема про . А то в каждой теме обсуждают одно и тоже. Друзья, накидайте умных постов про масло для А7, я в шапке закреплю.Чуть не забыл). За обсуждение масла в другой ветке буду выдавать горчичники.

Читать в обязательно порядке http://www.avtonov.svoi.info/oil.html


Анализ заводского масла Вложение 33859

Сообщение от Axel_67

Ну вот, наконец доделал таблицу масел для нашей любимой Октавии. Собрал вместе всю информацию, которую только смог, "причесал" и вот пожалуйста - Приятного всем пользования! Таблицу, думаю, можно закрепить в шапке темы, ссылка на скачивание ТЫК (к сожалению, не получилось табличку прикрутить к вложениям на форуме из-за неизвестной ошибки, так что качаем по ссылке)

P.S. Большое спасибо всем, кто хоть как-то откликнулся и помог в составлении таблицы, а именно: beel163, segun, a_sergeevich, Olg, ERYO, ЮрийАртемьев. Отдельное спасибо Vladimir.fin.
P.S.S. По всем вопросам, замечаниям, предложениям писать на email: Axek67@ya.ru либо личным сообщением на форуме пользователю Axel_67. Если таковые будут, таблица будет постоянно обновляться и пополняться.

Актуальная таблица масел https://docs.google.com/spreadsheets...=0&single=true

Спасибо говорим Axel_67 http://www.octavia-club.ru/f/A7/2539...553#post681433

(erwin list) масел с официальным допуском:
январь 2025 https://www.octavia-club.ru/f/A7/253...95#post1241089


- Статистика авторитетного оил-клуба идеальных масел.Если кто то сомневается,а что лить


- Сага о масле. Глава 4. VW 502 vs VW 504

Сообщение от Air-hunter53

Есть еще такая штука.
TPI по поводу "можно ли на ТО к ОД идти со своим маслом , купленным НЕ у ОД.

Объемы заливки масел для разных двигателей

Сообщение от Васильич32

+1..Добавлю еще что:" для масел категории VW 504 00 предусматривается специальное испытание на топливную экономичность (VW Fuel Economy Test) в трёх циклах испытаний. Для каждого из циклов установлены свои проходные критерии (от 0% до 5.0% экономии топлива в сравнении с референсным маслом RL 191). Испытания проводятся на беговых барабанах. К маслам спецификаций VW 502 00 требования по топливной экономичности не предъявляются.
Также только для масел VW 504 00 проводится моторный тест на бензиновом ДВС в прямым впрыском топлива FSI тест, в ходе которого оцениваются отложения на поршнях, подвижность поршневых колец, отложения на деталях впускного тракта."

что еще интересного пишут про эти отложения на 504?нету ссылочки? понятно то что все пишут что отложения на поршневой больше от 504...
И допустим проводили тест на одном масле 504, но не факт что все остальные с допуском 504 проверяли...

Сообщение от Aksej

Так "обещано" при соблюдении требований инструкции по эксплуатации, вряд ли эти индивидуумы их соблюдают.

...а где вообще ты видел про "обещанные 100ткм"?

На а7 вообще без ограничения пробега 2 года - хоть 500.000 при желании.
И желающие имеются - примеры есть.

А после 2 лет в тыкву также никто не превратился. Все катают свои пробеги.

100ткм - это про октавию а5?

Сообщение от skodovodoff

...На а7 вообще без ограничения пробега 2 года - хоть 500.000 при желании...

Серьезно? Не знал. Уже прогресс. Но в Ваге тоже не дураки, знают что за 2 года больше 100 т.км наезжают немногие. Так что того что им пофигу на ресурс это не отменяет.

Сообщение от Shuma177

что еще интересного пишут про эти отложения на 504?нету ссылочки? понятно то что все пишут что отложения на поршневой больше от 504...
И допустим проводили тест на одном масле 504, но не факт что все остальные с допуском 504 проверяли...

есть исследования на предмет нагара, что это такое в химическом плане. В порядке убывания концентрации углерод, кислород, водород, немного железа, алюминия. остальное — следы. Т.е. нагар это побочный продукт сгорания УГЛЕВОДОРОДОВ, а железо и алюминий это понятное дело от деталей двигателя (результат связи нагара с оксидной пленкой на их поверхности).
да, углеводороды есть и в моторном масле. да, фосфор имеет волатильность (модное нынче слово;) т.е. грубо говоря он частично испаряется из масла (по стандарту API SN не более 21% за 100 моточасов). да, фосфор может способствовать неполному горению. НО не в тех концентрациях, которые в масле. Нагар на клапанах это результат а) неполного сгорания из-за некачественного смесеобразования или чаще от некачественного топлива либо б) дефекта направляющих и маслосъемных колпачков. так что на первом месте качество топлива и исправность мотора. Зольность больше имеет отношение к системам нейтрализации ОГ.

Сообщение от Aksej

Серьезно? Не знал. Уже прогресс. Но в Ваге тоже не дураки, знают что за 2 года больше 100 т.км наезжают немногие. Так что того что им пофигу на ресурс это не отменяет.

Дураки не дураки но я считаю что в MQB ресурс заложен хороший, платформа глобальная, двигателя ставятся на шкоды/фольцы/Ауди/сеаты, и малейший просчет/косяк выльется в колосальные убытки для концерна, так что надежность какая ни какая всё же есть! Они ведь педанты, а не дураки...

Сообщение от Евгений500

...Зольность больше имеет отношение к системам нейтрализации ОГ.

Тем более практика подтверждает, что клапана зарастают нагаром одинаково что на полнозольниках, что на малозольниках.

Сообщение от Aksej

Серьезно? Не знал. Уже прогресс. Но в Ваге тоже не дураки, знают что за 2 года больше 100 т.км наезжают немногие. Так что того что им пофигу на ресурс это не отменяет.

...гарантия даётся для выявления реальных проблем/брака. И этого вполне достаточно.

А дальше ( если не хватило) - есть куланц: если брак настиг после основной гарантии.

Будь оптимистом. Меньше паранойи.
Так легче жить.

Я вот больше переживаю за здоровье близких..

Сообщение от Евгений500

Дураки не дураки но я считаю что в MQB ресурс заложен хороший, платформа глобальная, двигателя ставятся на шкоды/фольцы/Ауди/сеаты, и малейший просчет/косяк выльется в колосальные убытки для концерна, так что надежность какая ни какая всё же есть! Они ведь педанты, а не дураки...

Дай бог, а то, принимая во внимание количество косяков в предыдущей платформе, да и в MQB тоже хватает (1,4, 1,6), в их педантичность уже верится с трудом...

Сообщение от skodovodoff

...гарантиядаётся для выявления реальных пробле м/брака. И этого вполне достаточно.

А дальше ( если не хватило) - есть куланц: если брак настиг после основной гарантии.

Будь оптимистом. Меньше паранойи.
Так легче жить.

Я вот больше переживаю за здоровье близких..

Да я не переживаю, лью недорогое 0-40 и меняю через 200-250 моточасов, это не трудно. И спокоен как удав )))

Сообщение от Aksej

Дай бог, а то, принимая во внимание количество косяков в предыдущей платформе, да и в MQB тоже хватает (1,4, 1,6), в их педантичность уже верится с трудом...

По 1.4 косяки были в начале, ито большинству устранили, я считаю двигатель удался по сравнению с предыдущей генерацией, сейчас то вроде как всё спокойно... Возмущенных нет..