Тема: Сел аккумулятор, зарядить или менять АКБ? Обсуждаем акромя AGM

Сообщение от AKM1980

совершенно точно. Вот и спрашиваю. У меня такой аккум. впервые

к сожалению только менять, предварительно проверить адекватность зарядки - напряжение на клеммах на ХХ и напряжение на 2000об примерно

На показания бортовика не смотрите,это шляпа.Ни один генератор не зарядит аккум лучше зарядного,так что не стоит переоценивать зарядку от генератора.

Сообщение от kos3660

не ленитесь,заряжайте аккум каждый квартал,иначе в один прекрасный момент он сдохнет,а вернее одна из банок,и попадос на новый.Проверено мной (((

Если стоит подогрев лобового и другие "розетки" гена на 180 А. Его с запасом хватает, аккум он отлично заливает. Так как подогревом не каждый день пользуешься. Поэтому гена гене рознь. Думаю, что предпусковик здорово аккум убивает. Там ваша рекомендация более актуальна

Тут речь не о том,справляется гена или нет,а то что например, при коротких поездках просто не хватает времени генератору его зарядить,и постепенно он находится в не дозаряженном состоянии,вот и все.Поэтому периодически желательно заряжать его полностью именно зарядным,а делать это или нет решает каждый сам.У меня например усилитель и саб,поэтому мне это просто необходимо.

Сообщение от kos3660

Тут речь не о том,справляется гена или нет,а то что например, при коротких поездках просто не хватает времени генератору его зарядить,и постепенно он находится в не дозаряженном состоянии,вот и все.Поэтому периодически желательно заряжать его полностью именно зарядным,а делать это или нет решает каждый сам.У меня например усилитель и саб,поэтому мне это просто необходимо.

На прошлой машине так же было. Даже хуже. После недели холодов под -30 аккум просто умирал. Генератор стоял всего на 90 А. Сейчас третья зима ещё не разу не заряжал, не требуется. Морозы стояли серьёзные нынче. Поэтому и обратил на это внимание. Единственное, что делал когда было под -40 , выезжал для прогрева мотора и подзарядки вечером минут на 20. Вот такой мой опыт. Предпусковика, усилка и других больших потребителей нет, кроме всех подогревов.

Сообщение от Дмитрий )

Если стоит подогрев лобового и другие "розетки" гена на 180 А. Его с запасом хватает, аккум он отлично заливает. Так как подогревом не каждый день пользуешься. Поэтому гена гене рознь. Думаю, что предпусковик здорово аккум убивает. Там ваша рекомендация более актуальна

а вы знаете на каких оборотах генератор выдает эти самые 180а?))))))
все вам правильно kos говорит
процесс заряда акб требует времени, если поездки короткие, то акб просто не успевает восполнить заряд, и _максимальная_ сила тока которую _может_ выдать генератор, совершенно непричем

Сообщение от oleg_73

а вы знаете на каких оборотах генератор выдает эти самые 180а?))))))
все вам правильно kos говорит
процесс заряда акб требует времени, если поездки короткие, то акб просто не успевает восполнить заряд, и _максимальная_ сила тока которую _может_ выдать генератор, совершенно непричем

И на каких он выдаёт эти 180А?
Я что сказал, что процесс заряда не требует времени?
И конечно, сила заряда, которую может выдать генератор совершенно не при чем. Kos все правильно говорит. Если не хватает заряда, дозаряжай. Вопросов нет.

Сообщение от oleg_73

а вы знаете на каких оборотах генератор выдает эти самые 180а?))))))
процесс заряда акб требует времени,

2 вопроса:
1). На каких оборотах он выдаёт этот ток по вашему? Чисто догадки?
2). Сколько нужно времени именно AGM аккуму Тоже - чисто догадки?

Сообщение от Tahirns

2 вопроса:
1). На каких оборотах он выдаёт этот ток по вашему? Чисто догадки?
2). Сколько нужно времени именно AGM аккуму Тоже - чисто догадки?

1. с 3000 примерно. в какой-то степени догадки, да. т.к. спеку на генераторы вага я не видел, на других авто там где встречал 3000 и выше.
2. а речь выше шла про АГМ?...я не в курсе... что касается обычного - зависит от многих факторов, как минимум от степени разряда, температуры.

а у вас есть что-то кроме догадок?

Сообщение от oleg_73

1. с 3000 примерно. в какой-то степени догадки, да. т.к. спеку на генераторы вага я не видел, на других авто там где встречал 3000 и выше.
2. а речь выше шла про АГМ?...я не в курсе... что касается обычного - зависит от многих факторов, как минимум от степени разряда, температуры.

а у вас есть что-то кроме догадок?

Не, нету. Но есть в руководстве, вроде, речь о том, что работа вебасты (как пример) должна быть не больше по времени, чем время поездки. А так как на авто с вебастой стоят AGM аккумуляторы, то, я предполагаю, что он (аккум) достаточно быстро заряжается(то есть, 20 минут работы вебасты, компенсируется 20 минутами работы движка, или из каких других соображений?), нежели обычные. Про обычные не спорю, их долго заряжать...

P.S. А вообще, спорить не хотел, и не хочу. Хочу сам для себя понять, на сколько быстро заряжаются/разряжаются AGM аккумы.