Тема: Отзывы стотысячников - статистика БЕЗ ОБСУЖДЕНИЯ !!

Привет шкодоводам! Ребят, есть кто уже соточку намотал или около неё на Октавии А7? Напишите, что уже произошло с авто и что только намечается? Как вообще впечатления после полтинника, не изменилось ли мнение об автомобиле? Буду весьма благодарен, за отзывы! Предупрежден - значит вооружен!



P.s.В этой теме полностью ЗАПРЕЩЕНО ( от слова совсем) общение/переписка/флуд/истории из жизни, комментарии НЕ стотысячников, попытки затеять обсуждение вопросов эксплуатации и т.д.

Только то,что указано в названии темы.

Т.к. не все явно обращают хоть сколько-нибудь внимание на слова/просьбы модератора/на названия тем и т.д. - удалять флуд буду с обязательной выдачей бала.

Система баллов - накопительная ( в конце "сюрприз").

Моя ласточка, перевалила за 300 000.....на данный момент 300 100))))
Серьезных проблем вообще не было. По ремонту (не касаемо расходников):
1) 145 замена сцепления и ремня ГРМ.
2) 200 колодки по кругу второй раз (на самом деле считаю это расходниками) и свечи, стояли родные, решил все таки поменять.
3) 240 передний левый ступичный.
4) 250 передняя левая шаровая и задняя правая стойка амортизатора.
5 ) 260 передний правый ступичный.
6) 285 передние тормозные диски.
На данный момент необходимо поменять шрусы внешние оба и передние стеклоподъемники, тросики оборвались с интервалом в два дня.
Что по поводу масла, смотря как ездить, если спокойно катаюсь, то грамм 300 за 15 тыщ, а если начинаю поджаривать, то, конечно, жрет....бывало что за 1000 км могла 300 грамм слопать.

PSX_20161227_044027.jpg
К стати, кто то меня просил фото выложить, а то тоже не верит.
P.S: что то неверящих развелось.....жуть.

Сообщение от volkodav_71

понятное дело что не верят , ведь турбо-шмурбо у тех кто наваливает столько никогда не проедет

https://www.drive2.ru/l/450950676432815952/

106000 полет вроде бы и ничего, но....
не считая расходников, все ТО по регламенту, только замена масла каждые 10 т.км. мотыль 504
-поменяна ГБЦ по гарантии примерно на 50т.км.
-замена сцепы 70т.км.(моя вина, любил поднавалить, и мехатрон тоже изза этого)
-мехатрон по гарантии примерно на 90 т.км.
начала постепенно поджирать масло,грамм +-600 на 1000,раньше не замечал сколько уходитЮ просто доливал, после последней замены показания ориентировочные, грешу на маслосъемные...еслиб не ГБЦ, то жора изначально было бы меньше, и как вариант закоксовка маслосъемных не так рано бы дала о себе знать. вот думаю при следующем общении с ОД сделать замеры на компрессию ради интереса, и подумываю что делать с закоксовкой.
Вообще уже заказал у ОД новую с 1.4, должна в марте прийти т.к. рестайл уж очень не понравился с морды...все равно скоро бы менять пришлось, а тут эта морда Е212

Пробег 116000 км,по гарантии менялся замок правой задней двери(перестал закрываться),больше ничего.
У дилера только сервис по замене масла(что бы оставаться на гарантии),масло любое с допусками ВАГ (замена каждые 7500 )км вместе с фильтром(цена вопроса фильтра всего 300 руб не вижу смысла экономить) ,между заменами доливаю максимум 350-400 грамм и то как правило после 4000 км(как я понимаю что масло после этого пробега в 1,2 начинает сдуваться и угорать).
Эксплуатация 100% город Москва,средняя скорость по б.к за последние 6000 км 32 км,расход 7,2 на 100 км.Заменены передние колодки на 60000 км,задние на 115000 км(re
sa)

https://www.drive2.ru/l/450952050822349074/ В комментах месяц назад 395 000

Всем привет. Октавиа А7 1.8 мкпп, 2013 г.в.
Купил с рук с пробегом 30000 в апреле 2015, т.к. по глупости убил свою А5 о бортовую газель. Скажу честно, по качеству сборки и вниманию к деталям А5 нравилась больше.
Но тема про А7, поэтому:
когда я ее взял, были странные звуки про езде по мелким неровностям. Пришел к выводу что звук сзади. (сразу скажу, Что живу в жопе мира, и до ближайшего ОД 900 км, но я езжу в Тюмень, к тому до которого 1700 км, когда еду в отпуск. В итоге, где то 4 визита к то с данной проблемой, поменяли стойки стаб. по гарантии, не помогло. Сказали все нормально,
так и должно быть. Я психанул, устроил скандал, в итоге мне все таки поменяли задние амортизаторы, и шум пропал. Но год времени и куча нервов вряд ли этого стоили, лучше бы сам поменял.
В остальном: Колодки зад 80000, перед 90000.
на 90000 начала загораться EPC одис сказал ошибка турбины. Я был в трауре. Отрегулировал шток актуатора вестгейта, помогло, больше не появляется.
Коробка просто выбешивает, особенно на холодную, причем с самой покупки. При тесте не обратил внимания, видать коробка была прогретая, да и пешеходом быть было очень тяжко после утраты А5. Суть: Передачи 1-2-3 включаются с большой нагрузкой (причем не только на холодную, но на холоде вообще трэш) (кстати к О.Д. обращался, сказали все норм), а также при необходимости резкого обгона, при переключении на пониженную, почти всегда затык. Бесит.
После холодной зимы (-35-45), (ехал в отпуск по зимнику, было -40 на приборке, ниже не показывает), немного давануло масло (непонятно откуда, может из под пробки, двиг грязный, поддон грязный), и вроде антифриз где то спереди двигла(на поддон).
Антифриз уходит все время( Куда, следов нигде нет, О.Д. Сказали Что это нормально).
пока все, но почему то пугает пробег за 100000 для данного авто. Мне кажется Что он какой то ненадежный неженка. Но у меня денег пока нет на другой, и я слежу зря ними. Посмотрим Что будет дальше...

150 застучали стойки стабилизатора. Масло не ест, коробка в норме, двигатель сухой. Свечи менял один раз на 30ткм. Пару раз подливал антифриз.

Для стотысячников: поменял сегодня ГРМ, масло, 3 фильтра и свечи, вышло 29 0000 р., при этом масло, фильтра и свечи мои, запчасти для замены ГРМ и ремня помпы - дилера. Пробег 114 000 км. Состояние ремня на 5-

Вот это- пробег.
https://www.drive2.ru/l/473834811941716284/