Тема: Замена "палки" под капотом на амортизатор

полгода пользую, самоустановленные за 20 минут, упоры от техномастера. короткие которые.
основная задача была обеспечить себе любимому нормальный доступ к бачку омывателя, чего и добился.
ставятся без спецключей - болт крепления к капоту открутил обычной звездочкой. в комплекте более длинные классические болтики.
единственное что капот поднимается чуть ниже - буквально на 1.5-2 см - чем с кочергой, но в целом это не критично.

брал тут - http://podkapot.ru/catalog/300/2033/ (не реклама, делюсь опытом) :)
кстати ценник у них держится уже больше года..

Сообщение от Shtirliz

единственное что капот поднимается чуть ниже - буквально на 1.5-2 см - чем с кочергой, но в целом это не критично.

т.е кочергу уже не поставить, у меня во всяком случае после установки данных упоров так

Сообщение от Obvalov

т.е кочергу уже не поставить, у меня во всяком случае после установки данных упоров так

именно так
для использования кочерги, хотя пока не вижу повода, потребуется снять оба упора как минимум с одного "шарика"

Сообщение от Obvalov

т.е кочергу уже не поставить, у меня во всяком случае после установки данных упоров так

А вырезать кусок и заварить можно при желании, только ни к чему это.

Мой вариант упоров вместо кочерги:
- Амортизаторы Kroner K3602111 2шт
- Шарниры резьбовые Febi 04006
Итого 600р
После установки прошло уже 2.5 года, полет отличный.

Сообщение от hazz

Мой вариант упоров вместо кочерги:
- Амортизаторы Kroner K3602111 2шт
- Шарниры резьбовые Febi 04006
Итого 600р
После установки прошло уже 2.5 года, полет отличный.

Хочу уточнить... Шарниров - 4 шт?

Крепления верхние и нижние отличаются (резьба разная)
указанные выше febi 04006 пара и пара ssang yong 7140908000
Упоры газовые 600мм с еврокреплением. Главное, чтобы тонкий корпус был иначе может цеплять при закрытии.
Я взял Fenox A901003C3.
Весь комплект обошелся чуть больше тысячи рублей.
Кмк, за готовые наборы и тем более "оригинальные" тройной ценник платить смысла никакого.

кочергу выкинул. Почему-то никому не приходит в голову на пятую дверь ставить кочергу про запас на всякий случай, а вот именно на капоте газовые упоры отчего-то должны отказать внезапно и оба сразу ))

Смысл в наличии упоров есть. Помимо плюс 5 лошадиных сил, это банально удобно и закрывается с ними куда лучше, не надо с высоты хлопать, достаточно с 10 см опустить и они мягко захлопывают капот на замок. Хоть под капот лезть нужно и сильно реже, чем в багажник, но тысяча рублей и десять минут времени на установку несопоставимые затраты с получаемым комфортом ;)
Я действительно не понимаю, почему эта копеечная опция не является обязательной с завода на всех автомобилях. Ну можно просить "бюджетным" моделям. Но когда это заводу стоит 5 баксов - непростительная фигня и жлобство.
А ведь могли бы и с кочергой в багажнике автовладельцы мириться, если б жлобились производители по максимуму и газовые упоры были бы доступны только премиальному сегменту ))

IMG_0522.jpg

Всем у кого короткие упоры, посмотрите, пожалуйста не трут ли они капот? У меня натёрли, снял пока не придумаю что делать. Ознакомиться как это можно по ссылке https://www.drive2.ru/l/468173701448204547/
Длинные не предлагайте, они мне не нравятся, либо короткие, либо никакие!

Ничего нигде не трет! Кронштейны сам делал.
https://www.drive2.ru/l/461568110466433809/

Спасибо за ссылку! У Вас шарнир, который в крыле находиться ниже, чем у нас! Скорее всего это и есть решение. С вашего позволения ссылку в другом посте продублирую, чтоб люди посмотрели?