Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Сообщение от Vas19791

После проточки, с большой долей вероятности, будет биение. Потребуется балансировка.

Балансировка чего?
Мне просто интересно, может какие-то новые технологии )))

Сообщение от dimcher

Всегда был этот треск. Не знаю что это, но есть у всех 1.8

Может и так. Может я просто раньше так делеко голову не засовывал после выключения зажигания. А просто стоя перед капотом этот звук не слышно.
Был у ОД, сказали, что это вода журчит по трубкам)

Сообщение от victor-kot

Балансировка чего?
Мне просто интересно, может какие-то новые технологии )))

Ответил в "личку".

Сообщение от Техно-Вторник

Был у ОД, сказали, что это вода журчит по трубкам)

Ну так ничто так не успокаивает как журчание воды...

Сообщение от Vladimir.fin

категорически нет, меняются оба диска сразу + колодки. Это и по науке и в жизни!

Почему бы это Имхо, если один диск ровный, то незачем его менять.

Если Вы про неравномерный износ, ТО, и колодки стираются бывает неравномерно!

Сообщение от sitetech

а зачем менять? если износ не большой то лучше проточить. Причем после проточки будет более устойчив к температурным колебаниям.

2-3 раза точил диски на поло - толку 0. Дело в том, что если диск(тормозной) искривился - значит его повело... А если его повело, то он будет гнуться уже в зависимости от температуры нагрева. То есть, проточат его Вам на холодную... Пару торможений, диск нагрелся - его форма снова изменилась (искривилась), сильнее нагрелся - сильнее искривился... Как то так...
Вообщем. проточки хватает не на долго.

Добрый день! Перестал работать прикуриватель(( коротнуло . Запчасти от видеорегистратора осыпались в гнездо!
Полез смотреть предохранитель , в руководстве по эксплуатации нашёл его номер 40. Вытащил а он целый? подскажите пожалуйста куда дальше копать! Заранее спасибо и сорри если эта тема уже есть! На телефоне очень сложно искать.

Сообщение от Tahirns

2-3 раза точил диски на поло - толку 0. Дело в том, что если диск(тормозной) искривился - значит его повело... А если его повело, то он будет гнуться уже в зависимости от температуры нагрева. То есть, проточат его Вам на холодную... Пару торможений, диск нагрелся - его форма снова изменилась (искривилась), сильнее нагрелся - сильнее искривился... Как то так...
Вообщем. проточки хватает не на долго.

Я бы долго дискутировал на эту тему, но модератор верно заметил - тема тут другая. Если коротко: я точил диски на своих машинах мощностью свыше 300лс (инфинити, А6). Повторно точить не приходилось. Ничего не било. Прожиг дисков помогал им лучше держать нагрев за счет изменения кристаллической решетки. На многих спортивных машинах люди протачивают диски сразу после покупки, по выше описанной причине.

Сообщение от Alexandr_XX

Добрый день! Перестал работать прикуриватель(( коротнуло . Запчасти от видеорегистратора осыпались в гнездо!
Полез смотреть предохранитель , в руководстве по эксплуатации нашёл его номер 40. Вытащил а он целый? подскажите пожалуйста куда дальше копать! Заранее спасибо и сорри если эта тема уже есть! На телефоне очень сложно искать.

Предохранитель смотрели на глаз? Или же мультиметром прозвонили? Если на глаз - не факт, что он целый.

Коллеги, всем привет. Стал замечать, что периодически при отпускании тормоза и движении в режиме "газ-тормоз" откуда-то из-под центральной части автомобиля раздается однократный щелчок. Звук чем-то похож на удар камешком о днище или поддон. Есть предположения, в чем причина? Пробег 60 000 км., двигатель 1,6 mpi, коробка 6-ст автомат