Тема: жор масла на двигателе 1,8 tsi ( только к владельцам машин с этим двс)

Добрый вечер одноклубники ! Не надо никуда отправлять все темы прочитаны, в итоге не найдена истина вообще ? Излечили болезнь поедания масла сиим чудом техники( немецкой -румынской -венгерской) Кто ездит на машинах выпущеных в 2011 году и пробег больше 15000-20000 , что с расходом масла у вас ??



Объявление: за оскорбления,нарушения Правил - будут соответствующие наказания (см.Правила форума )
Общаемся по теме и взаимо уважительно.Для жалоб и предложений есть кнопка "Чёрный треугольник" под каждым постом или личные сообщения.

Ну тут есть народ у которого и cda не жрет масло, и цепь с натяжителем не меняли.

Да, есть. Но как-то мало их. А количество тем по поводу масложора 1,8 - много.

Вот закон подлости, у некоторых масло жрет ведрами, а у меня масло не ест. Зато антифриз куда то пропадает. Сегодня утром загорелся индикатор, проверьте охл жидкость. Пришлось долить. За четыре года долил где то 1'8 литра. В предыдущей машине зп шесть лет только один раз доливал грамм 300

Сообщение от Maksim628

... Сегодня утром загорелся индикатор, проверьте охл жидкость. Пришлось долить. За четыре года долил где то 1'8 литра. ..

А проверять уровень и не доводить до лампочки не?
Для этой машины 1,8 за 4 года норм расход. На всякий случай проверь болячки по антифризу http://vwts.ru/forum/192986.html:

Расход охлаждающей жидкости наиболее часто бывает по двум причинам: 1) Течь насоса ОЖ Сверху подобраться к насосу и определить течь без частичной разборки невозможно. Выявляется течь снизу по следам антифриза на блоке цилиндров и поддоне картера. 2) Течь одной из трубок охлаждения турбины. Трубка крепится к блоку цилиндров под выпускным коллектором, за турбонагнетателем. Подлезть к ней для ее замены, не снимая турбину, очень сложно, но можно.

Сообщение от Arkadiy_82

А проверять уровень и не доводить до лампочки не?
Для этой машины 1,8 за 4 года норм расход. На всякий случай проверь болячки по антифризу http://vwts.ru/forum/192986.html:

Расход охлаждающей жидкости наиболее часто бывает по двум причинам: 1) Течь насоса ОЖ Сверху подобраться к насосу и определить течь без частичной разборки невозможно. Выявляется течь снизу по следам антифриза на блоке цилиндров и поддоне картера. 2) Течь одной из трубок охлаждения турбины. Трубка крепится к блоку цилиндров под выпускным коллектором, за турбонагнетателем. Подлезть к ней для ее замены, не снимая турбину, очень сложно, но можно.

Я если честно под капот заглядываю, только чтоб незамерзайку залить. Думаю в нормальной машине так и должно быть. Но спасибо за совет, посмотрю. А как вы думаете, машина 15 дней стоит на улице, пока я на вахте. За это время должна же быть лужа под машиной, если где то течь?

Сообщение от Maksim628

Я если честно под капот заглядываю, только чтоб незамерзайку залить. Думаю в нормальной машине так и должно быть. Но спасибо за совет, посмотрю. А как вы думаете, машина 15 дней стоит на улице, пока я на вахте. За это время должна же быть лужа под машиной, если где то течь?

НЕТ! Максимум будут капельки которые скорее всего с нашей жижей не заметишь. Надо салатовую.
И да, такого обращения ЭТА машина не простит

Сообщение от Maksim628

А как вы думаете, машина 15 дней стоит на улице, пока я на вахте. За это время должна же быть лужа под машиной, если где то течь?

пока мотор не работает течь скорее всего и не будет совсем, давления то нету

Ясненько. Спасибо за ответы. Надеюсь найду причину.

Нет течь как раз на холодную, я только недавно заменил крыльчатку, под капотом можно увидеть если только снят воздушный фильтр с патрубком, снизу если только снять защиту и посветить на блок.

Во блин, новый косяк что-ли открылся. Оказывается этот мотор не только масло может жрать... Оказывается 1,8 литра антифриза тоже норма...
Просто вещь!
Что он ещё может жрать?

По теме предположу, что если снаружи капель утечки нет, то следующее место - прокладка головки, или трещина в головке блока.