Вопрос наверняка уже всех достал, но перечитав кучу отзывов в интернете, так и не смог для себя сделать однозначный вывод. Как правильно ездить по пробкам и остановкам на светофорах на DSG6?
1) В пробке вы включаете спорт-режим или ручной?
2) На светофоре переводите селектор в нетраль?
Спрашивала у разных дилеров, все в один голос говорят, что в пробках лучше на спорт-режиме, а если долго стоять, то лучше перевести в паркинг, про нейтраль говорили, что не имеет смысла. Но это у дилера, а хотелось бы мнение специалиста, понимающего как это устроено и работает.Сообщение от Бикус
Часто приходится притормаживать, а потом опять разгоняться (например, тот же лежачий полицейский) коробка считает, что я решила остановиться, а мне, наоборот, надо разгоняться. Наверно это не очень полезно для агрегата.
Информация, в основном, про проблемы и ремонт, а о том как избежать или отстрочить почти нет.
По-моему каждый сам решает, нет единственно верного ответа, кмк..
Лично у меня так:
1) зависит от пробки и настроения. Т.е. пробка уже "знакомая" - ползу на ручке, примерно чуя когда перейти на др.передачу или тебе дисплей подскажет - ПОРА.
Если становится глухо и непонятно, можно и на S "погонять". Хотя есть мнение, что это типа тупо ;). На самом деле просто двигун крутит дольше, ну и жрет/шумит побольше, передачи реже переключаются.
Когда это баловство надоедает, просто "еду" на D и не парюсь.
2) можно N (<30сек), можно P (>30 сек). Вибрация чуть меньше (может так маховику полегче). Сам решай. Про секунды - это от балды (моей).
Главное, не держать коробас в вечном напряге, т.е. ползти, тормозя не до конца (видно по оборотам - держатся около 1000).
А вообще есть правильный ответ - по пробкам НЕ "ездить", лучше сделать лишние км, но ехать!
Последний раз редактировалось Kimon; 05.04.2017 в 17:28.
119Likes
Ответить с цитированием
