Тема: Работа коробки DSG6 на A7

Сообщение от Шкипер113

Не понимаю, почему на светофоре не ставить N на время более 30 секунд? Судя по изменению вибраций на кузове, на N сцепление полностью разомкнуто. Так почему на N не стоять?

Да можно, не вопрос!

просто на N давим тормоз почем зря, на P - отдыхаем

Сообщение от Kimon

во-во
что-то ж должно потреблять полстакана дизеля в час.
можете проверить мгновенный расход в D (0.5) и N/P (0.6)

У меня в D расход 0,6 показывает..

Viktor,
пардоньте, перепутал, исправил

Сообщение от ТренеР

Да ну хватит)), слабый узел в коробке мехатроник - вот что надо беречь и не дергать коробку по пустякам 30 секунд или 31))

Т.е. лучше на светофорах не переходить в N/P?

Сообщение от Kimon

Т.е. лучше на светофорах не переходить в N/P?

Естественно. Сделать из удобной вещи (коробки автомат) механический геморой можно ... но не нужно))

Сообщение от Kimon

Т.е. лучше на светофорах не переходить в N/P?

если длительная остановка, от минуты, то можно перевести. Понятно что не надо это делать при каждой остановочке в пробке или на коротком светофоре

Сообщение от dimcher

Понятно что не надо это делать при каждой остановочке в пробке или на коротком светофоре

Согласен полностью.

Я и не запариваюсь на каждом светофоре, тем более в пробке (иногда меняю режим D на M или S).
В самом деле месить ручку на автомате - это не мое ;)

может не так поняли..

Сообщение от dimcher

если длительная остановка, от минуты, то можно перевести

А я, каюсь, могу даже заглушить!Сегодня аж пару раз так сделал, перекрывали движуху (кто был в центре, поймёт).

кстати в мануале наткнулся недавно на пару "вредных" советов:

стр. 144 "Стоящий с работающим двигателем и АКП в режиме D,S или R авто необходимо удерживать тормозом. Некоторый крутящий момент продолжает передаваться к колёсам авто.."

наводит на мысль, что в P/N этого не происходит.

стр. 147 "Сокращайте работу двигателя на ХХ. После выключения двигателя, например после остановки в пробке, экономия топлива уже через 30-40 сек. превышает количество топлива необходимого для повторного пуска двигателя".

вопщим Ваше право не переводить рычаг АКП, не глушить и т.д.

я делаю как мне нравится, считая это вполне нормальным..

Поездил первое время и понял, что у меня не получается плавно остановиться, к примеру на светофоре. Всё равно, в конце получается небольшой тычок. Так и хочется, поткатывась включить N, хоть и знаю, что этого делать не стОит. Не знаю, может это просто с непривычки. До этого на механике ездил.

Что то мне хочется стр 300 Вам в тему переместить из ВЫП7 .
Может стоит не конкретные домыслы в одной теме перемалывать. http://www.octavia-club.ru/f/A7/2719...a-oktaviya-a7/ наверняка 90% обсудили.
Модеры конечно посматривают тему и не хотят ее прерывать. Но глупые вопросы есть!

Сообщение от Бикус

Поездил первое время и понял, что у меня не получается плавно остановиться, к примеру на светофоре. Всё равно, в конце получается небольшой тычок. Так и хочется, поткатывась включить N, хоть и знаю, что этого делать не стОит. Не знаю, может это просто с непривычки. До этого на механике ездил.

"Опыт сын ошибок трудных.."
На N переводить не надо,кроме случаев обозначенных в инструкции.
А вот потренироваться,найти нужные усилия на педалях и т.д. стоит каждый раз в поездке.

Тогда и не будет подобных мыслей - "что-то не получается плавно остановиться"...