Тема: Работа коробки DSG6 на A7

Прочитал всю ветку)) Добавлю информации как владелец дизеля. За 3 т. км было пару раз что после включения D машина не ехала сама, но стоило только слегка дать газа как начиналось движение. Стоял на абсолютно ровной дороге, ни каких горок. Причем не только после того как завел. Было один раз когда долго стоял в пробке и переключил на нейтраль, после включения D машина не захотела сама трогаться. Но оговорюсь, даже при небольшом нажатии на газ после небольшой паузы начиналось движение. При дальнейшем движении не повторялось. Вообщем такой проблемы как в основном тут описывают не наблюдалось. То что было списал на глюк коробки. Если будет еще раз попробую подождать по дольше, может сама тронется через какое-то время. Так что может действительно дело в полном приводе?

Сообщение от skodovodoff

- если так называемый глюк - большая редкость.
- сли сама работа кп в принципе не доставляет дискомфорта.
- если кроме этого вообще нет нареканий....

... то почему бы не забить на это до появления явных признаков неисправности чего-либо, на которые и можно будет сразу сделать обращение к ОД.

Боюсь, что явным признаком может быть человек, которого придавила ваша машина, которая вместо того чтобы тронутся в горку ВДРУГ ВНЕЗАПНО покатилась назад.

Сообщение от Observer

Боюсь, что явным признаком может быть человек, которого придавила ваша машина, которая вместо того чтобы тронутся в горку ВДРУГ ВНЕЗАПНО покатилась назад.

И это будет 95% вины водителя, а не коробки... Голову нельзя выключать.

у меня та же проблема была на 2000км но потом как то сама прошла и больше не появлялась.

Все-таки не пойму, почему в ручном режиме от коробки не оч здоровые звуки идут при остановках.. да и плавность переключений с 3 на 2 порой ужасна. На драйве все идеально. Не вредит ли корооке частая езда в ручном?

Меня как-то достала дерготня в пробке (сама пробка дерганая, местами почти стоячая, ехал в S, D в такой вообще не вариант), попробовал в ручном режиме - не лучше, но еще и ручку дергать надо. Переключился опять на S. А в более спокойных пробках S и вперед, с песней, до просвета, где D можно подоткнуть. В-общем, мне ручной режим как-то ни к чему пока, если только враскачку выезжать из засады, но пока толком не приходилось (тьфу^3). И не помешал бы промежуточный вариант между D и S, этакая золотая середина для еще не пробки, но около того.

1. иногда лепестки рулят. иногда ручку дернуть удобнее
2. не хватает, поэтому ручным и спасаюсь. мне вот в городе редко выше 4 надо, но и вторую до 4500 крутить при спокойной езде тоже не надо.

Сообщение от dimcher

1. иногда лепестки рулят. иногда ручку дернуть удобнее
2. не хватает, поэтому ручным и спасаюсь. мне вот в городе редко выше 4 надо, но и вторую до 4500 крутить при спокойной езде тоже не надо.

Я поначалу дергался маленько, настройки иной раз раздражали. Потом пересмотрел немного манеру вождения, оно может и неправильно, но мне это проще, чем пытаться настроить машину под себя с непонятными перспективами. В итоге почти все устраивает, даже провал между D и S уже не катастрофа - можно газом поиграть, чтобы передачку машина в S накинула и не крутила без толку мотор. И жмакнуть по газу с упреждением в D. Т.е. привык и приспособился к недостаткам или особенностям управления, это как угодно назвать можно. Конечно, можно было бы Шкоде и удобней сделать, без маньячества в D по экономии и без маньячества в S по оборотам, но тут уж что есть, приспособился.

Появились вибрации на стоящем автомобиле в режиме D, пробег 60 ты. Как думаете может быть DSG шалит? В режиме P вибраций нету

Это двухмассовый маховик приходит в негодность. Почитайте эту ветку, тут есть описание данной проблемы.