Тема: Работа коробки DSG6 на A7

Сообщение от Бикус

Как правильно ездить по пробкам и остановкам на светофорах на DSG6?

Спрашивала у разных дилеров, все в один голос говорят, что в пробках лучше на спорт-режиме, а если долго стоять, то лучше перевести в паркинг, про нейтраль говорили, что не имеет смысла. Но это у дилера, а хотелось бы мнение специалиста, понимающего как это устроено и работает.
Часто приходится притормаживать, а потом опять разгоняться (например, тот же лежачий полицейский) коробка считает, что я решила остановиться, а мне, наоборот, надо разгоняться. Наверно это не очень полезно для агрегата.
Информация, в основном, про проблемы и ремонт, а о том как избежать или отстрочить почти нет.

Сообщение от Бикус

Вопрос наверняка уже всех достал, но перечитав кучу отзывов в интернете, так и не смог для себя сделать однозначный вывод. Как правильно ездить по пробкам и остановкам на светофорах на DSG6?

1) В пробке вы включаете спорт-режим или ручной?
2) На светофоре переводите селектор в нетраль?

По-моему каждый сам решает, нет единственно верного ответа, кмк..

Лично у меня так:

1) зависит от пробки и настроения. Т.е. пробка уже "знакомая" - ползу на ручке, примерно чуя когда перейти на др.передачу или тебе дисплей подскажет - ПОРА.
Если становится глухо и непонятно, можно и на S "погонять". Хотя есть мнение, что это типа тупо ;). На самом деле просто двигун крутит дольше, ну и жрет/шумит побольше, передачи реже переключаются.
Когда это баловство надоедает, просто "еду" на D и не парюсь.

2) можно N (<30сек), можно P (>30 сек). Вибрация чуть меньше (может так маховику полегче). Сам решай. Про секунды - это от балды (моей).

Главное, не держать коробас в вечном напряге, т.е. ползти, тормозя не до конца (видно по оборотам - держатся около 1000).

А вообще есть правильный ответ - по пробкам НЕ "ездить", лучше сделать лишние км, но ехать!

Вот, кстати такой видос нашёл. Вроде как, полезный:

Не понимаю, почему на светофоре не ставить N на время более 30 секунд? Судя по изменению вибраций на кузове, на N сцепление полностью разомкнуто. Так почему на N не стоять?

Сообщение от Шкипер113

Не понимаю, почему на светофоре не ставить N на время более 30 секунд? Судя по изменению вибраций на кузове, на N сцепление полностью разомкнуто. Так почему на N не стоять?

У меня никакой разницы что на N что на D и выжатом тормозе по ощущениям. Сцепление должно размыкаться полностью и в том и в том случае при нормальной работе коробки. Поправьте если ошибаюсь.

Когда сильно давишь тормоз, обороты падают до 750 и явно сцепление размыкается. Но маленькие вибрации всё равно остаются.
А если поставить на N - вибрации полностью пропадают. Из этого я делаю вывод, что при стоянии с нажатым тормозом сцепление всё же немного зацеплено. А при N оно разомкнуто полностью.

Сообщение от Шкипер113

Когда сильно давишь тормоз, обороты падают до 750 и явно сцепление размыкается. Но маленькие вибрации всё равно остаются.
А если поставить на N - вибрации полностью пропадают. Из этого я делаю вывод, что при стоянии с нажатым тормозом сцепление всё же немного зацеплено. А при N оно разомкнуто полностью.

Повторюсь, у меня разницы нет. Как мне кажется такое поведение коробки может говорить о неисправности. При нажатом тормозе сцепление должно размыкаться полностью и ни каких "немного зацеплено" не должно быть. Иначе это сцепление не проходит и 10 т. км

Сообщение от Димончег

Повторюсь, у меня разницы нет. Как мне кажется такое поведение коробки может говорить о неисправности. При нажатом тормозе сцепление должно размыкаться полностью и ни каких "немного зацеплено" не должно быть. Иначе это сцепление не проходит и 10 т. км

Да ну хватит)), слабый узел в коробке мехатроник - вот что надо беречь и не дергать коробку по пустякам 30 секунд или 31))

Сообщение от Шкипер113

Когда сильно давишь тормоз, обороты падают до 750 и явно сцепление размыкается. Но маленькие вибрации всё равно остаются.
А если поставить на N - вибрации полностью пропадают. Из этого я делаю вывод, что при стоянии с нажатым тормозом сцепление всё же немного зацеплено. А при N оно разомкнуто полностью.

На передаче насос работает, на нейтрали - отдыхает. Потому нет вибрации

Сообщение от dimcher

На передаче насос работает, на нейтрали - отдыхает. Потому нет вибрации

во-во
что-то ж должно потреблять полстакана дизеля в час.
можете проверить мгновенный расход в D (0.6) и N/P (0.5)