Тема: Промывка двигателя 1.8Т при плановой смене масла

Всем привет. Прошу простить, если такая тема поднималась. Хочу поделиться информацией. Пришла пора менять масло и я решил промыть мотор так как не знал, как эксплуатировался автомобиль до меня. Да и мотор как то жестко работать стал. Маслянное голодание для 1.8Т чревато заменой турбины и ГБЦ (у кого иногда загорается масленка повод задуматься). Думал о заливке долгоиграющей промывки (та которая на 200км), потом хотел поменять масло, проехать пару тыщ и снова поменять масло. Хорошо, что я так не сделал. Впоследствии было решено снимать поддон картера и вручную вымыть все гумно с поддона а также с маслоприемника. То, что я увидел, объясняет почему хорошо, что не залил присадку. Если бы я залил присадку для промывки сетка маслоприемника могла бы забиться наглухо. Вот фото:
1Поддон
IMG_20170405_121700.jpg
2Маслоприемник
IMG_20170405_121706.jpg
3Маслоприемник (здесь хорошо видно сколько гумна на сетке)
IMG_20170405_122124.jpg
На сетке маслоприемника было обнаружено и вычищено гумно в виде какого-то песка перемешанного с мазутом. Мое мнение, что ни от масла (если не откровенный левак) ни от периодичности замены чистота сетки не очень зависит. Думается что все это гумно идет с турбины. Если глушить автомобиль сразу после поездки масло начинает гореть в турбине, а далее продукты горения уходят с маслом в картер и оттуда в сетку маслоприемника. Вывод: нужно всегда давать турбине остыть пару минут!!! В результате мотор стал работать мягче (на слух хорошо слышно) и добавилось +100500 к самоуспокоению. Думаю, что на 1.8Т хотя бы раз в 50000 надо снимать поддон и чистить сетку. Всем добра!
PS Интересно на всех двигателях стоит такая маленькая сеточка? Или это особенность 1.8Т?
Прошу прощения за качество фото, съемка призводилась на зажигалку.

На атмо моторах тоже самое бывает. Это присадочная зола высыпалась из масла. Та же самая зола что собралась на дне пробирок. http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...p10#post832588 Масло надо лить получше, и менять почаще, тогда такого не будет.

По этой же причине коксуются поршневые кольца. https://www.drive2.ru/l/9930502/
На наших моторах кольца помощьней, попружинестей, а на новых моторах кольца слабые, залегают сразу, масложор дикий начинается

Не знаю))).
Пользую ТОЛЬКО 0W 30 (40).
Промывка, при использовании
даного масла НЕЦЕЛЕСООБРАЗНА.


Убедите в обратном))).
Пробег 1120000км.)))
Масло не кушаем, 0.5 л на 15 000кмм.Думаю НОРМА?

Сообщение от Сейм

Пользую ТОЛЬКО 0W 30 (40).Промывка, при использовании даного масла НЕЦЕЛЕСООБРАЗНА.

Блин! Ну какая связь необходимости промывки с вязкостью??!! Чего только в масло темах не прочтёшь... Надо запретить людям общаться про моторное масло. Законодательно.

Тема про масло (запрещённая в России)

Сообщение от MeSer

На атмо моторах тоже самое бывает. Это присадочная зола высыпалась из масла. Та же самая зола что собралась на дне пробирок. http://www.octavia-club.ru/f/a4-tour...p10#post832588 Масло надо лить получше, и менять почаще, тогда такого не будет.

По этой же причине коксуются поршневые кольца. https://www.drive2.ru/l/9930502/
На наших моторах кольца помощьней, попружинестей, а на новых моторах кольца слабые, залегают сразу, масложор дикий начинается

Это сколько машина должна без замены масла проехать, чтобы присадки выпали в осадок в виде песка? Тысяч 50? Я все таки думаю виновник такого турбина... ну и отчасти нерегулярная замена масла... Кстати у меня есть один знакомый, который ездил на Ауди 80 2 года!!!, а толькл потом узнал, что оказывается в ней еще и масло менять нужно, но ничего сдюжила машинка

Сообщение от Borman123

Это сколько машина должна без замены масла проехать, чтобы присадки выпали в осадок в виде песка? Тысяч 50? Я все таки думаю виновник такого турбина... ну и отчасти нерегулярная замена масла...

Сколько? )) Ну поэкспериментируйте)))
Я видел стуканувший мотор с 37тыс на одном масле. Все было как в гуталине, провернуло вкладыши.

Турбина на прямую не причём. Разве что она внесла свою лепту в термическую нагрузку на масло. В основном это поршневая "насорила". Повторю, что в моторах без турбины бывает ровно тоже самое.

Сообщение от MeSer

Блин! Ну какая связь необходимости промывки с вязкостью??!! Чего только в масло темах не прочтёшь... Надо запретить людям общаться про моторное масло. Законодательно.

Тема про масло (запрещённая в России)

Не будь столь КАТЕГОРИЧЕН.
ТЕМА не о ВЬЯЗКОСТИ, а о необходимости ПРОМЫВКИ!!!
О чём и писал.
Тему о свойствах современных масел не трогаю.))
Умей читать: " Промывка ДВС при плановой замене масла". Чё не ТАК?.

Сообщение от Сейм

Не знаю))).
Пользую ТОЛЬКО 0W 30 (40).
Промывка, при использовании
даного масла НЕЦЕЛЕСООБРАЗНА.


Убедите в обратном))).
Пробег 1120000км.)))
Масло не кушаем, 0.5 л на 15 000кмм.Думаю НОРМА?

У вас пробег больше мульена?Я думал таких движков более нет...

Сообщение от Сейм

Не знаю))).
Пользую ТОЛЬКО 0W 30 (40).
Промывка, при использовании
даного масла НЕЦЕЛЕСООБРАЗНА.


Убедите в обратном))).
Пробег 1120000км.)))
Масло не кушаем, 0.5 л на 15 000кмм.Думаю НОРМА?

А поддон снимался? Масло и у меня 0.5л ушло на 8000 км. Вроде тоже не много...

Сообщение от Borman123

У вас пробег больше мульена?Я думал таких движков более нет...

Ваш сарказм понятен)))
Отслеживаю пробег СДАБа, и вижу на ДР2 есть и 390....,
Мой пост к тому. что:
- не живёт СДАб бюльше 150 000км, типо турба дохнет.?
Поскольку владею данным авто, то и хотелось бы понять его РЕСУРС.
Поскольку реальный пробег 112т .км, а адекватной замены не вижу, вот и ВОПРОС?
Хотелось бы 300- 400т.км. откатать.
Не понял про " МУЛЬЁН"?