Тема: Тормозные колодки/диски - что брать на замену альтернативой оригиналу?

Всем Привет! Пришла пора замены колодок.(пробег 42тыс)1.Есть ли где фотоотчет или просто описание
2. Кто ставил не оригинал (какой?), и есть ли смысл в нем.
Отчет замены https://www.octavia-club.ru/f/A7/329...anie-i-remont/
Кого интересуют моменты затяжек тормозных механизмов загляните сюда. http://www.octavia-club.ru/f/A7/2989...73#post1108975

Сообщение от dimcher

Не у всех колодок есть проточка посередине

Думаю, что факт возникновения вопроса указывает на оригинальные колодки.

Сообщение от krolig

Думаю, что факт возникновения вопроса указывает на оригинальные колодки.

На оригинале для 1.8 нет проточки. Может из-за датчика

Сообщение от MECHANIC84

правильно сказали, смотри внутреннюю колодку, а если как внешняя - то катайся тыщ 20 смело! а в сервисе развод на колодки стандартно-менять просто, не долго, а за работу получил!

Обращаю внимание, что согласно сервисным мануалам (официальный регламент проведения работ по ТО, в соответствующем разделе форума),
обязательно нужно, цитата: "тщательно (thoroughly)" - конец цитаты, очистить от следов ржавчины посадочные места (углубления) для колодок в скобах суппрта, по которым должны елозить колодки! И покрыть эти места надо высокотемпературной противокорозийной пастой! Не выполнение этой операции при замене колодок - нарушение требований производителя авто к качеству проведения работ! Так что: "сунул вынул" колодки - преступление, мошенничество, лохотрон! Тормоза - это не тот "орган" где можно "насухую" вставлять! Тем более за деньги...
А про пальцы хорошо не забывают, но через два года эксплуатации я их разобрал, а они как новые и смазка чистая - даже жалко менять было (смазку). Но посадочные места в скобах - это было жутко (если не снимать скобы со ступицы и не зажимать в тиски под болгарку с ершом).

Сообщение от dimcher

На оригинале для 1.8 нет проточки. Может из-за датчика

Да не, )) проточки делают для сбора трухи, колодки, с прорезом , или без совершенно одинаковы, не геморойтесь камрады.
Смотрите ДИСКИ брембо с прорезью чем лучше ?? , тренд, ...
Есть ещё и с перфорацией, докажите ...

Сообщение от RusBus

Извиняюсь, я еще раз обращусь. Снять колёса пока нет возможности, поэтому испытываю подручные средства. Подлез со смартфоном к диску внешнего суппорта и что то я не могу понять. Я не туда попал или канавка уже полностью стёрта и надо срочно, но осторожно ехать в сервис?

Вложение 64806

У вас осталось порядка 4-5 мм, а новые передние 14 (сама накладка, если считать без металлической подложки), задние новые накладки (без металлической подложки) 11 мм. Допустим у Вас передние: с 14 до 4 мм = 10 мм сточились за 100 тыс. км, значит 1 мм за 10000 км, а осталось ещё 2 мм (до минимальных 2 мм - см. скриншот документа) значит при вашем стиле вождения (как показали вычисления) - осталось 20000 км (приблизительно). Причём, если остаточная толщина больше 2 мм - производитель гарантирует, что в оригинале ничего не отвалится, иначе бы в документе были другие цифры:

тольщина_колодок.jpg

З. Ы.: Что-то скриншот мой у Вас тут мелко открывается. Текстом добавлю, что задние колодки минимум 3 мм указано (передние 2 мм).

Сообщение от dimcher

На оригинале для 1.8 нет проточки. Может из-за датчика

Да, действительно, нет проточек на оригиналах (датчик не причём - они в оригинале все с датчиком продаются, который приходится выбрасывать; кстати и на 1,4 бывает датчк используется).
У меня 1,4 140hp CHPA, датчик не используется, но продаётся в комплекте с новыми колодками всё-равно (выбрасываю).
Колодки поменял, оригинальные изношенные храню на всякий случай. Остаточная толщина примерно по 4...5 мм на каждой (рано поменял - обманулся: смотрел со стороны края диска; оказалось, что край диска в резуотате выработки и ржавчины загораживает собой почти 2 мм толщины колодок. Заглянуть со стороны плоскости диска опыта не хватило, но теперь-то знаю).
Так вот: на моих оригинальных колодках и на передних и на задних отсутствуют какие-либо проточки!!!

Сообщение от krolig

Да, действительно, нет проточек на оригиналах (датчик не причём - они в оригинале все с датчиком продаются, который приходится выбрасывать; кстати и на 1,4 бывает датчк используется).
У меня 1,4 140hp CHPA, датчик не используется, но продаётся в комплекте с новыми колодками всё-равно (выбрасываю).
Колодки поменял, оригинальные изношенные храню на всякий случай. Остаточная толщина примерно по 4...5 мм на каждой (рано поменял - обманулся: смотрел со стороны края диска; оказалось, что край диска в резуотате выработки и ржавчины загораживает собой почти 2 мм толщины колодок. Заглянуть со стороны плоскости диска опыта не хватило, но теперь-то знаю).
Так вот: на моих оригинальных колодках и на передних и на задних отсутствуют какие-либо проточки!!!

При таких пробегах, какие проточки ( в реалии это 1.5 - 2 мм.) ВЫ хотите видеть, ещё чуть чуть и железом по дискам поедете.))

Сообщение от Сейм

При таких пробегах, какие проточки ( в реалии это 1.5 - 2 мм.) ВЫ хотите видеть, ещё чуть чуть и железом по дискам поедете.))

Будто кто-то кого-то где-то недоперепонял:
1) который из пробегов вы имеете ввиду (косвенный вывод потому, что осталось 4 мм колодок при установленном производителем минимуме в 2 мм, при толщине новых передних колодок = 14 мм)? На какой остаточной толщине (в мм) Вы бы рекомендовали менять, чтобы не опасаться почертить металлом по дискам?
2) контекст всех этих сообщений был основан на том, что у человека на авто осталось 4 мм колодок и кто-то ему предложил определить ответ на основной вопрос "пора менять или нет" по наличию проточек, которых, как я выяснил и в помине не было на оригинальных колодках (хотя бы на обсуждаемой остаточной толщине в 4 мм)!

По поводу Ваших поасений за железо по дискам - см. мой пост #295 с выдержкой из сервисного мануала по регламентированным остаточным толщинам.

И если уж и делать проточки "для сбора трухи" то на всю рабочую глубину... Что от них толку на первых 1,5-2мм, если дальше (глубжешь), по-Вашему, их уже больше нет в моделях "с проточками"?

Сообщение от Сейм

2700р.-это с тормозными(((.
А что такое ключи??

Ну я имел ввиду гаечные ключи.

Менял колодки на 40.000 км. Стиль езды - город, плавное ускорение при плавном торможении. Оригинал устраивает.