Тема: Замена масла и защита двигателя

Сообщение от MeSer

roland54
У меня приятель на китайском турбо дизеле 40.000 км масло не менял, и ничего, оно у дизеля всегда чёрное, но визуально забраковать его было нельзя. Слилось нормально. Залил новое, мастера сказали даже промывать не нужно. Дизель, вопреки распространённому мнению, к маслу относится более щадяще, он "холодный", из за этого наверное. В сервисе видел разобранный бензиновый мотор с пробегом без замены масла 37.000, клина словил, масло в сметану превратилось.
Но ваш друг с миллионом км наверное по трассе больше ездил? Трасса она к городскому пробегу как 1:3.У меня приятель на китайском турбо дизеле 40.000 км масло не менял, и ничего, оно у дизеля всегда чёрное, но визуально забраковать его было нельзя. Слилось нормально. Залил новое, мастера сказали даже промывать не нужно. Дизель, вопреки распространённому мнению, к маслу относится более щадяще, он "холодный", из за этого наверное. В сервисе видел разобранный бензиновый мотор с пробегом без замены масла 37.000, клина словил, масло в сметану превратилось.
Но ваш друг с миллионом км наверное по трассе больше ездил? Трасса она к городскому пробегу как 1:3.

Большая часть пробега по Москве и МО у него всеже, тк работал в доставке интернет магазина, ну и процентов 15 по трассе, тк сам он из Белоруссии и раза 2 в год ездил навестить родных.
Думаю просто двигатель на 121 лс оказался очень живучим.

Чего парится, снять защиту можно без ямы, приподнять перед, и поставить под колеса по кирпичу и достаточно. Отворачиваем болты передние, боковую защиту торексом, задние чуть обособляем и снимем.
Делаем дырку под пробку. Смазываем болты и закручиваем все на место.
Я так сделал.
И когда сливаем масло плотную бумагу в дырку засовываю или обрезаю полтарашку, так чтобы масло на защиту не лилось.

Мало сейчас людей готовых жертвовать собой таким образом.

Сообщение от MeSer

Мало сейчас людей готовых жертвовать собой таким образом.

вот тут прав на все 100

Сообщение от muzjik

вот тут прав на все 100

Да. Сейчас все так. Оплатил и тебе все сделали.

Сообщение от Gi-44

Да. Сейчас все так. Оплатил и тебе все сделали.

В далекие 90е я тоже сам все делал и масло менял тоже сам. Сейчас при покупке масла бесплатная замена, какой смысл мудохаться самому?
PS Мужики, дабы не плодить тем хочу спросить вот что, когда полностью нажимаю на газ есть подхват, нормальное ускорение, но когда чуть отпускаю газ (чуть-чуть) машина начинает ускоряться еще быстрее. Это у всех так на 1.8Т? И еще момент, утром машину завожу, начинаю ехать расход показывает 99.9л. Думаю если бы было больше разрядов, легко было бы 999. С оригинальным ДМРВ тоже такие значения или какие-то другие? Заметил, что если короткие поездки из разряда завел, поехал, машина даже толком не нагрелась, заглушил и т.д., бензин уходит очень быстро. Т.е. на холодной машине действительно расход бензина очень большой... Есть небольшое подозрение, что все таки мой ДМРВ Bremi работает не совсем корректно... отсюда и вопросыДа, и последний вопрос, начала дребезжать крышка багажника, это как-то лечиться? И самый последний вопрос, кто-нибудь переделывал держатель капота под амортизаторы как на ауди?

Сообщение от Gi-44

Да. Сейчас все так. Оплатил и тебе все сделали.

у меня другое правило хочеш сделать хорошо сделай сам да и гараж 9х5метров с ямой имеется

Сообщение от muzjik

у меня другое правило хочеш сделать хорошо сделай сам да и гараж 9х5метров с ямой имеется

Ну не знаю, что там можно сделать не так? Фильтр забыть закрутить? Масло забыть залить? Всегда при смене масла стою наблюдаю. У нас за это денег не берут Думаю насчет смены масла работает другое правило, хочешь поработать сделай сам, не хочешь работать заедь на СТО.

Сообщение от muzjik

у меня другое правило хочеш сделать хорошо сделай сам да и гараж 9х5метров с ямой имеется

Кто ж спорит-то, а гаража у большинства вообще нет.

Да. Все это понятно. Вопрос был же другим - можно -ли снять без ямы.
Можно. Защита "выдергивается вперед".
А раз снял - нужно сделать дырку в защите под пробкой для слива масла.
+1. muzjik