911Likes
Это одинаковые двиги, ни чего геморойного в тех и в других нет, читайте! Тут всё написано!Сообщение от Medshus
Это одинаковые двиги, ни чего геморойного в тех и в других нет, читайте! Тут всё написано!
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
В том то и дело, что непонятно написано))) 140 сил это не 150. Значит что то поменяли, возможно и узел турбины доработали?
Поменяли какую-то ерундовину, прошили мозги, и вот вам 150, физику не меняли, да и в 140 сильном моторе около 147 лошадей.
Чо мучает то?!
1.8Т(AEB) - 2.8(BBG) - 1.4Т(CHPA) -1.4Т(CZDA)
Да пока два года гарантия - ничего не смущает)))) просто реально пропали новые случаи выхода турбины из строя на этом моторе. Вот и думаю, исправил косяк производитель или просто все стали эту тему читать и сами профилактику делают?
Есть желание встать на трассе в не подходящий момент, не делайте ни чего. Может дилер поменяет всю турбину по гарантии.
Из-за закисания штока на трассе не станешь. Я ездил ~1000км с закисшим штоком и все в порядке (до замены турбины). Максимум что было, это потеря мощности.
Octavia A7 -> Audi A4 B9FL
Когда судьба ставит тебе палки в колеса, ломаются лишь негодные спицы. /Авессалом Подводный/
Похоже 218 страниц обсуждений турбины сводятся к тому, что в процессе эксплуатации неплохо бы сделать пару профилактических мероприятий - смазать шток высокотемпературной смазкой или ВДшкой на худой конец. Других неисправностей в турбине не замечено (во всяком случае на нашем форуме не обсуждалось).
Что я и сделал. На пробу, на холодном двигателе, шток ходит легко и без заеданий возвращается в исходное положение.
Да, мой пробег 118.
Пора наверное выдать рекомендации официальным дилерам и обсуждения прекращать.
Ваши права
Ответить с цитированием