Тема: Выбор зимней резины

Сообщение от Aksej

1.Липучки на мокром асфальте хуже шипованных, есть исключения, но они лишь подтверждают правило. И сильно хуже фрикционок европейского типа.
2. Я не меняю во время гололёда ))), а меняю по сезонам, лето - с мая по сентябрь, ни то не сё - с конца сентября до ноября и с середины марта до середины мая, зима - с середины ноября до марта. Зимой у нас всегда лёд, даже когда его не видно )).

Не соглашусь с вами. Ездил на машинах с шипами и на липучке. Машины без ABS и ESP. на шипах один раз очень круто завернуло машину по мокрому асфальту, на липучке даже намека на это не было.
В моем городе чаще асфальт мокрый, чем во льду или снегу. По снегу на липучке вполне комфортно ездил, на льду конечно есть нервозность в управление машиной.

Из последнего понравилась липучка от виатти брина, вполне неплохо держит дорогу и гребет по снегу. А если учесть цену этой резины...

Сообщение от m1rage

Не соглашусь с вами. Ездил на машинах с шипами и на липучке. Машины без ABS и ESP. на шипах один раз очень круто завернуло машину по мокрому асфальту, на липучке даже намека на это не было.
В моем городе чаще асфальт мокрый, чем во льду или снегу. По снегу на липучке вполне комфортно ездил, на льду конечно есть нервозность в управление машиной.

Из последнего понравилась липучка от виатти брина, вполне неплохо держит дорогу и гребет по снегу. А если учесть цену этой резины...

Я тоже ездил и на том и на том, причем на хваленом Бриджстоуне Близзак весь сезон. Отсюда и вывод, кстати совпавший с результатами практически всех совместных тестов липучек и шипов.

Сообщение от Aksej

Я тоже ездил и на том и на том, причем на хваленом Бриджстоуне Близзак весь сезон. Отсюда и вывод, кстати совпавший с результатами практически всех совместных тестов липучек и шипов.

Я как мыслю, если на дороге не бывает льда(у нас его нету, есть каша или мокрый асфальт но не лёд, разумеется снег), а когда он бывает можно снизить скорость и быть крайне внимательным, то зачем шипы?
Да ещё и шипы терять, знак лепить, шума много, ведёт себя на сухом асфальте очень так себе, да и на мокром не лучше качественной липучки или ещё лучше европейки типа Альпины 5 и иже с ними.
Прибавим ещё и то, что зима у нас проходит быстро и оставшиеся 2-1.5 месяца зимы я катаюсь на сухом асфальте как летом, смысла в шипах становится ещё меньше.
Тут опять же рулит скоростная европейка с индексом скорости 240 км/ч, которая позволяет наслаждаться ездой в полной мере и не ограничивает меня.

Лично мне намного комфортнее ездить на европейке или липучке, в шипах смысла 0 это, что касается меня и моих условий и почему я не за шипы, а за правильный подбор резины по условия и манеру езды.
P.s Лично для моей ситуации и для своих южных регионов, я не вижу смысла в шипах. Там где много льда и торможение на нём имеет значение, смысл есть хотя как водится и там всё спорно.

Имхо.

Сообщение от flashback

Я как мыслю, если на дороге не бывает льда(у нас его нету, есть каша или мокрый асфальт но не лёд, разумеется снег), а когда он бывает можно снизить скорость и быть крайне внимательным, то зачем шипы?
Да ещё и шипы терять, знак лепить, шума много, ведёт себя на сухом асфальте очень так себе

Вот как раз ни сухом асфальте на шипах можно не устраивать спринтерские гонки и ехать спокойно и предсказуемо, а вот на липучке никогда не знаешь где и когда тебя под снежной кашей ждет "твой" кусочек льда. А он обязательно будет в условиях мягкой зимы с перепадами температур.

Сообщение от vintos

Вот как раз ни сухом асфальте на шипах можно не устраивать спринтерские гонки и ехать спокойно и предсказуемо, а вот на липучке никогда не знаешь где и когда тебя под снежной кашей ждет "твой" кусочек льда. А он обязательно будет в условиях мягкой зимы с перепадами температур.

Не надо летать на подъёмах, спусках и поворотах, а так же не надо летать вблизи озёр где может быть повышенная влажность и наиболее выраженные перепады температур.
Всё остальное вполне видно и бед, даже при наезде не несёт, машина всё таки с кучей ассистентов.
Что-то как-то я тут у себя с кучей поворотов и спусков с подъёмами всё ещё живой(тьфу-тьфу) и было это на моноприводной Октавии А7, а до этого был Гольф-6, а до этого вполне катался на Таврии, 2107, Святогоре, а вот куча народа на шипах уже расшибалась и на кроссоверах и на легковушках и на дорогих легковушках(зазнались), помогал прошлой зимой вызывать эвакуатор и тд для вытаскивания Ауди РС 6 на шипах, даже такие машины можно вынести с трассы, если оборзеть. Везде нужна голова и руки, желательно из плеч.

Везде голова нужна, а так же всегда нужно ожидать какого-то сноса и не щёлкать носом.
Иначе жизнь так щёлкнет по носу, что уже можно не встать.
Ну, а на 4x4 мне ещё только предстоит проездить зиму, дай то Бог всё будет спокойно и всем желаю того же.

Имхо.

Сообщение от flashback

Везде голова нужна, а так же всегда нужно ожидать какого-то сноса и не щёлкать носом.
Иначе жизнь так щёлкнет по носу, что уже можно не встать.

Но все же задачу минимизировать любые риски никто с себя не снимает.

Сообщение от vintos

Но все же задачу минимизировать любые риски никто с себя не снимает.

Ну тут я особо и не спорил, я же не зря написал, что как раз где есть лёд и лютые морозы смысл в шипах есть, я это понимаю.
А так выбор шин действительно похож на вкусовщину, как с маслом. У каждого свои идолы и предпочтения, а так же доказательства в пользу того или иного типа шин.

P.s Кто-то ездит аккуратнее, кто-то покупает шипы. Каждый сам выберет как минимизировать риски.
В любом случае у нас на дороге куча ребят на лысой резине, куча ездит на летней зимой.Разная резина по осям, колодки уже надо менять и тд. Я подвожу к тому, что на дороге надо постоянно следить за другими участниками движения, ибо если не ты так в тебя.
Многие Вазы и старые иномарки не имеют ассистентов вообще либо они неисправны, а уж как тормозят данные ребята без ABS я уже насмотрелся из подборок по ДТП.
А риск, риск будет всегда, минимизировать его можно, но убрать нельзя. Авто есть авто.

Сообщение от vintos

Но все же задачу минимизировать любые риски никто с себя не снимает.

Все минимизаторы пешком ходят?

Сообщение от alanser

Все минимизаторы пешком ходят?

Почему пешком? На общественном транспорте.

Сообщение от flashback

Я как мыслю, если на дороге не бывает льда(у нас его нету, есть каша или мокрый асфальт но не лёд, разумеется снег), а когда он бывает можно снизить скорость и быть крайне внимательным, то зачем шипы?
Да ещё и шипы терять, знак лепить, шума много, ведёт себя на сухом асфальте очень так себе, да и на мокром не лучше качественной липучки или ещё лучше европейки типа Альпины 5 и иже с ними.
Прибавим ещё и то, что зима у нас проходит быстро и оставшиеся 2-1.5 месяца зимы я катаюсь на сухом асфальте как летом, смысла в шипах становится ещё меньше.
Тут опять же рулит скоростная европейка с индексом скорости 240 км/ч, которая позволяет наслаждаться ездой в полной мере и не ограничивает меня.

Лично мне намного комфортнее ездить на европейке или липучке, в шипах смысла 0 это, что касается меня и моих условий и почему я не за шипы, а за правильный подбор резины по условия и манеру езды.
P.s Лично для моей ситуации и для своих южных регионов, я не вижу смысла в шипах. Там где много льда и торможение на нём имеет значение, смысл есть хотя как водится и там всё спорно.

Имхо.

Жил бы я в Москве, ездил бы зимой на еврозиме, осторожничая на гололеде аналогично как и на липучке. Про шипы я сказал только то что сказал - на мокром асфальте они лучше липучек, не призывая ездить на них по асфальту.