Не надо летать на подъёмах, спусках и поворотах, а так же не надо летать вблизи озёр где может быть повышенная влажность и наиболее выраженные перепады температур.
Всё остальное вполне видно и бед, даже при наезде не несёт, машина всё таки с кучей ассистентов.
Что-то как-то я тут у себя с кучей поворотов и спусков с подъёмами всё ещё живой(тьфу-тьфу) и было это на моноприводной Октавии А7, а до этого был Гольф-6, а до этого вполне катался на Таврии, 2107, Святогоре, а вот куча народа на шипах уже расшибалась и на кроссоверах и на легковушках и на дорогих легковушках(зазнались), помогал прошлой зимой вызывать эвакуатор и тд для вытаскивания Ауди РС 6 на шипах, даже такие машины можно вынести с трассы, если оборзеть. Везде нужна голова и руки, желательно из плеч.
Везде голова нужна, а так же всегда нужно ожидать какого-то сноса и не щёлкать носом.
Иначе жизнь так щёлкнет по носу, что уже можно не встать.
Ну, а на 4x4 мне ещё только предстоит проездить зиму, дай то Бог всё будет спокойно и всем желаю того же.
Имхо.





981Likes


Ответить с цитированием
