1. Размеры съедают большие двигатели тайоты и соответсвенно подкапотное, сзади мечта больше но не намного и это критично для тех кто любит закидывать ноги на спинку переднего сидения, при этом сидя сзади. Октавия, не намного меньше. Я при росте в 2.04 проблем в Октавии, не испытываю
2. 2.5л сильно уступает по динамике, эластичности, расходует топлива в сравнении с 1.4т. 1.8т это конкурент V6, а не 2.5л.
3. В свою очередь, 1.8т навозит v6, имеет полноприводные модификации причём как раз они и конкурируют с такой камри, намного меньше расходует топлива, требует меньше налога, имеет лучшую эластичность.
4. Вы вообще сидели в Камри? Торпедо щупали? На пластик под "дерево" внимания обращали? Октавия наголову выше Камри по части интерьера, мягкого пластика больше, а также есть возможность заказа разных расцветок интерьера.
5. Камри уступает Октавии в плане управляемости, тормозов. Руль на Камри синтетический и связи с дорогой нет, после Октавии на Камри как на жирной игрушке едешь, особенно после Октавии с ДМС или параметрией от Ауди. Ну и Октавия очень просто занижается и улучшается в плане подвески от Рс или Евро, это если ещё лучше управляемости хочется.
6. Октавия неугоняема, на неё дешёвое каско. На Камри каско от 100к рублей и она лидер по угоняемости, а ещё сюда можно прибавить стоимость сигналки.
7.Мне глубоко фиолетово и перпендикулярно, что там себе думают владельцы Камри, это люди с другой философией и машину они ищут по другим критериям.
8. У Октавии как и Суперба есть 4x4, у Камри нет.
9. Больше опций и разнообразия у Октавии.
10. Октавия это драйверс кар, для водителя, а не для чиновника сидящего сзади и поэтому я говорю, что человек смотрящий на Октавию или Суперба обычно даже, не рассматривает Камри к покупке, за исключением меньшинства.
11. Про багажник говорить надо, или сами поймёте?
12. А ещё Октавия чипуется.





71Likes


Ответить с цитированием