Тема: Шкода октавия А7 Fl и конкуренты

Сообщение от anton2106

Ещё поезжу и продам, если действительно мотором негде будет пользоваться. Мне ездить на Октахе нравится, вот по вечерам, минут на 20 выезжаю прокатиться по свободным дорогам.
Я на фокусе ездил и музыкой наслаждался, а здесь в машине надо что то делать с музыкой, её там нет.

ps про торчит под днищем, это да, мой косяк, зря я кипиш поднял.
Про скучно на МКПП, я только про то, что у мотора большой задел, но не получается его использовать. Либо ограничение скорости, либо в окружении потока едешь.

Получается в Питере мощные моторы не нужны?Пробки,камеры.Пустая трата денег.Приезжайте к нам,пробок нету,есть где ноздри продуть любому авто.
На счет фокуса. У меня был третий.2л на механике. Это такой шлак по сравнению с октавией. Места нету совсем. Все хлипенькое. Зимой в колею лучше не попадать. Хрен удержишь. Низкий клиренс,багажника ноль. А эта подсветка приборки"вырви глаз". Когда продал,перекрестился.Октавия в своем классе по совокупности осн.качеств лучшая,это факт.

Сообщение от Тамерлан

Получается в Питере мощные моторы не нужны?Пробки,камеры.Пустая трата денег.Приезжайте к нам,пробок нету,есть где ноздри продуть любому авто.
На счет фокуса. У меня был третий.2л на механике. Это такой шлак по сравнению с октавией. Места нету совсем. Все хлипенькое. Зимой в колею лучше не попадать. Хрен удержишь. Низкий клиренс,багажника ноль. А эта подсветка приборки"вырви глаз". Когда продал,перекрестился.Октавия в своем классе по совокупности осн.качеств лучшая,это факт.

Возможно. Но на 150 тыс дороже. А может и на 200.
И опять же, в свое оправдание, я тут не зависаю и не ною, http://www.octavia-club.ru/f/A7FL/52...tzyvy-voprosy/
хотя фары потеют. Т.е. на некоторые вещи я готов закрыть глаза.
Хлипенькое все не в Фокусе. Это 100%. Вы в другой какой то машине ездили, или брак попался.
У меня ничего не заскрипело за 7лет.
Да и в Фокусе двери раза в 2 толще, чем в октахе, да и тяжелее по ощущениям. Музыка 100% лучше, кармашки в дверях 100% грамотнее сделаны для человека (более глубокие). Мелочи, но удобные, которыми пользуешься каждый день, несколько раз в день.

ps опять же по ощущениям, я что на 2.0атмо, что на 1.8т, езжу как ездил, плюс минус, я про городской режим. Т.е. да, я подтверждаю, мне не удается на наших дорогах воспользоваться возможностями 1.8т ))

Подсветка вырви глаз на корейцах, у Форда с ней порядок. Про колею согласен, но Октаху не видел ещё в колее. И тоже соглашусь, подруливать не надо, на фокусе такое замечал, но я опять же не знаю, может в ФФ3 тоже уже подруливать не надо (может дело просто в электро-руле).

Сообщение от anton2106

Возможно. Но на 150 тыс дороже. А может и на 200.
И опять же, в свое оправдание, я тут не зависаю и не ною, http://www.octavia-club.ru/f/A7FL/52...tzyvy-voprosy/
хотя фары потеют. Т.е. на некоторые вещи я готов закрыть глаза.
Хлипенькое все не в Фокусе. Это 100%. Вы в другой какой то машине ездили, или брак попался.
У меня ничего не заскрипело за 7лет.
Да и в Фокусе двери раза в 2 толще, чем в октахе, да и тяжелее по ощущениям. Музыка 100% лучше, кармашки в дверях 100% грамотнее сделаны для человека (более глубокие). Мелочи, но удобные, которыми пользуешься каждый день, несколько раз в день.

ps опять же по ощущениям, я что на 2.0атмо, что на 1.8т, езжу как ездил, плюс минус, я про городской режим. Т.е. да, я подтверждаю, мне не удается на наших дорогах воспользоваться возможностями 1.8т ))

Подсветка вырви глаз на корейцах, у Форда с ней порядок. Про колею согласен, но Октаху не видел ещё в колее. И тоже соглашусь, подруливать не надо, на фокусе такое замечал, но я опять же не знаю, может в ФФ3 тоже уже подруливать не надо (может дело просто в электро-руле).

3 года владел 2м фокусом (2л МТ). Этим летом 2 раза тестдрайвил 3й (1,5Т АТ).
Относительно октахи:
В колее фокус болтает однозначно сильнее. Не так, как задний привод, конечно, но заметно весьма. Причем 3й постабильнее 2го, но, возможно, дело в износе подвески.
Рулится фокус, относительно октавии получше только на небольших скоростях, но при этом он однозначно более нервно себя ведет на любой скорости, выше 60 км/ч.
Динамика фокуса, откровенно говоря, находится в категории "для города нормально", а по-факту уступает октавии 1,4, причем у последней еще и явно менее выраженный турболаг.
Насчет музыки (в сравнении с3м фокусом), пожалуй соглашусь, но разница невелика - если все это сравнить со средненьким BOSE, тут да - что ни поставь и как ни крути, все понятно сразу ( и, увы, кантон ничего принципиально не решает ИМХО.
И еще я не согласен, что фокус дешевле. Бывают более дешевые конфиги - это да. Но если собрать сравнимый по динамике/плюшкам/багажнику автомобиль и сравнить цену с учетом КАСКО на первый год, а также скидочной политики дилеров, то фокус получается примерно в те же деньги, при потенциально более высокой стоимости владения в дальнейшем.

Сообщение от gedoff

3 года владел 2м фокусом (2л МТ). Этим летом 2 раза тестдрайвил 3й (1,5Т АТ).
Относительно октахи:
В колее фокус болтает однозначно сильнее. Не так, как задний привод, конечно, но заметно весьма. Причем 3й постабильнее 2го, но, возможно, дело в износе подвески..

Согласен, но я на третьем не ездил на КАД, только на своем втором, возможно дело только в износе подвески. На Октавии колею проходит спокойнее.

Сообщение от gedoff

Рулится фокус, относительно октавии получше только на небольших скоростях, но при этом он однозначно более нервно себя ведет на любой скорости, выше 60 км/ч.
Динамика фокуса, откровенно говоря, находится в категории "для города нормально", а по-факту уступает октавии 1,4, причем у последней еще и явно менее выраженный турболаг.

Ну скажем так, лично я 90% эксплуатации авто - езжу по городу. А про турболаг - это вы заметили в 1.5 Фокуса какую то турбояму?
Случайно на Октавии 1.8т не ездили? Заметили турболаг?

Сообщение от gedoff

Насчет музыки (в сравнении с3м фокусом), пожалуй соглашусь, но разница невелика - если все это сравнить со средненьким BOSE, тут да - что ни поставь и как ни крути, все понятно сразу ( и, увы, кантон ничего принципиально не решает ИМХО.

Ну тут опять де лично мне очень в фокусе нравилось качество звука, звук вокруг, не было такой большой (если вообще была) разницы в качестве передних и задних колонок. Я кстати, даже не знаю, сколько у меня в Октавии колонок. Надо посмотреть...

Сообщение от gedoff

И еще я не согласен, что фокус дешевле. Бывают более дешевые конфиги - это да. Но если собрать сравнимый по динамике/плюшкам/багажнику автомобиль и сравнить цену с учетом КАСКО на первый год, а также скидочной политики дилеров, то фокус получается примерно в те же деньги, при потенциально более высокой стоимости владения в дальнейшем.

Ну такой же по динамике никак, но думаю сравнивать стоит 1.4дсг октавии и 1.5т автомат фокуса. Разница в цене есть просто по прайсу и дилеры Форда очень хорошо могут двигаться в цене, что не наблюдается у Шкоды. Но их обычно сравнивают те, кто может закрыть глаза на внешний дизайн Октавии (такие как я). Честно скажу, был бы Фокус 1.8т на мкпп, не знаю, взял бы я Октаху или нет. Но это моё имхо, я знаю за какие фишки я купил Октавию.

Сообщение от anton2106

Ну скажем так, лично я 90% эксплуатации авто - езжу по городу. А про турболаг - это вы заметили в 1.5 Фокуса какую то турбояму?
Случайно на Октавии 1.8т не ездили? Заметили турболаг?
Ну такой же по динамике никак, но думаю сравнивать стоит 1.4дсг октавии и 1.5т автомат фокуса. Разница в цене есть просто по прайсу и дилеры Форда очень хорошо могут двигаться в цене, что не наблюдается у Шкоды. Но их обычно сравнивают те, кто может закрыть глаза на внешний дизайн Октавии (такие как я). Честно скажу, был бы Фокус 1.8т на мкпп, не знаю, взял бы я Октаху или нет. Но это моё имхо, я знаю за какие фишки я купил Октавию.

Да на фокусе 1,5Т есть заметный турболаг (когда после нажатия на педаль тяга появляется с задержкой). На октавии 1,8 (на 1,4 честно скажу - не ездил) он практически отсутствует. Аналогичное, практически "атмосферное" поведение я наблюдал и на других TSI. Возможно в фокусе дело в комбинации с АКПП, но, например на 2х литровом тигуане с АКПП лаг не больше, чем на октавии с ДСГ.
В моем случае дилеры форда (аларм) были готовы обсуждать скидку (и вообще окончательную цену) только после того, как получат автомобиль. Но гарантировать больше 50 тыс. были не готовы в принципе. По автомобилям из наличия можно было получить 70-75 тыс. на откровенные "памятники" с ценой под 1,5млн., из которых на сотку опций мне было просто не надо никак (( И предоплата 50К.... На заказную октаху в СПб все дилеры давали 5% от конфигуратора + за заказ я заплатил 5 тыс. руб. И это при фиксации скидки в договоре.

Сообщение от gedoff

Да на фокусе 1,5Т есть заметный турболаг (когда после нажатия на педаль тяга появляется с задержкой). На октавии 1,8 (на 1,4 честно скажу - не ездил) он практически отсутствует. Аналогичное, практически "атмосферное" поведение я наблюдал и на других TSI. Возможно в фокусе дело в комбинации с АКПП, но, например на 2х литровом тигуане с АКПП лаг не больше, чем на октавии с ДСГ.

Ок, спасибо. У меня мкпп, но я думал про турбину в целом турболаг, т.е. мне кажется может быть, но где то есть пустота в тяге...Пока точно не могу сказать, просто прочитав то что вы написали, я подумал, что это как раз об этом. Сорри за сумбур.

Сообщение от gedoff

В моем случае дилеры форда (аларм) были готовы обсуждать скидку (и вообще окончательную цену) только после того, как получат автомобиль. Но гарантировать больше 50 тыс. были не готовы в принципе. По автомобилям из наличия можно было получить 70-75 тыс. на откровенные "памятники" с ценой под 1,5млн., из которых на сотку опций мне было просто не надо никак (( И предоплата 50К.... На заказную октаху в СПб все дилеры давали 5% от конфигуратора + за заказ я заплатил 5 тыс. руб. И это при фиксации скидки в договоре.

Мне на Фокус предлагали скидку 20% от прайса. Ну или очень близкую к этой, может 18%. Надо считать. Знаю, что уже отжался манагер в конец, сказал, что больше вообще никак, работает почти за просто так.

Сообщение от anton2106

Мне на Фокус предлагали скидку 20% от прайса. Ну или очень близкую к этой, может 18%. Надо считать. Знаю, что уже отжался манагер в конец, сказал, что больше вообще никак, работает почти за просто так.

Если это без "семейных автомобилей"/трейдинов и т.п. аплодирую стоя! Вероятно я им как-то не приглянулся...

Сообщение от gedoff

фокус получается примерно в те же деньги, при потенциально более высокой стоимости владения в дальнейшем.

От куда инфа? Я за 7 лет владения, только и делал что на ТО ездил, плановые. Всё.

жрёт топлива больше

Тоже не понятно, от куда инфа. У меня сейчас октавия почти 12 ест. На Фокусе больше 10ки не было. Ездил также.

ps Моё мнение. Фокус - хорошая, достойная машина, преимущественно для одного, так как она конечно тесновата (я про фф3, а не фф2).
Октавия - лучше, комфортнее, смотрится побогаче, дизайн спорный. Для тех кто думает брать ли 1.8т, моё мнение мотор зашибись, динамику дает отличную, со светофора уезжаю, народ кто не в теме удивляется, наверное, такой прыти, по их мнению старперского авто. Ну ничего мнение поменяют. Но, есть несколько преград для полноценной эксплуатации 1.8т:
- семья, хочет ездить плавно без резких ускорений;
- загруженность дорог;
- камеры.

Сообщение от anton2106

От куда инфа? Я за 7 лет владения, только и делал что на ТО ездил, плановые. Всё.


Тоже не понятно, от куда инфа. У меня сейчас октавия почти 12 ест. На Фокусе больше 10ки не было. Ездил также.

ps Моё мнение. Фокус - хорошая, достойная машина, преимущественно для одного, так как она конечно тесновата (я про фф3, а не фф2).
Октавия - лучше, комфортнее, смотрится побогаче, дизайн спорный. Для тех кто думает брать ли 1.8т, моё мнение мотор зашибись, динамику дает отличную, со светофора уезжаю, народ кто не в теме удивляется, наверное, такой прыти, по их мнению старперского авто. Ну ничего мнение поменяют. Но, есть несколько преград для полноценной эксплуатации 1.8т:
- семья, хочет ездить плавно без резких ускорений;
- загруженность дорог;
- камеры.

Насчет стоимости владения - я о том, что КАСКО на фокус, в моем случае, при прочих равных, почти в 2 раза дороже, чем на октавию.
12 литров это как раз от того, что почувствовалась загруженность дорог, камеры и семью начало укачивать ;) Чесслово, не верю в то, что исправная октавия 1,8, при прочих равных, на 20% менее экономична ,чем фф2 2Л.

Сообщение от gedoff

Чесслово, не верю в то, что исправная октавия 1,8, при прочих равных, на 20% менее экономична ,чем фф2 2Л.

Тут не понял. Есть цифры. 2.0 атмо, более 10л не ел. Октаха сейчас ест почти 12литров. Ещё поезжу тысяч пять, и снова замеряю.

Сообщение от gedoff

Если это без "семейных автомобилей"/трейдинов и т.п. аплодирую стоя! Вероятно я им как-то не приглянулся...

С трейд ином. Без госпрограмм.

Сообщение от gedoff

Насчет стоимости владения - я о том, что КАСКО на фокус, в моем случае, при прочих равных, почти в 2 раза дороже, чем на октавию.

Как у меня говорит доча - "не честно". Смысл каско считать, можно франшизу взять, если страхуете фокус, если ничего не случится, то вот и экономия.
ТО на октавию дороже, чем на ФОкус ))

ps я вот думаю сигу поставить дополнительную. Блин, 60 тыс насчитали, хожу, думаю. Каско есть.