Тема: Шкода октавия А7 Fl и конкуренты

Сообщение от anton2106

Возможно. Но на 150 тыс дороже. А может и на 200.
И опять же, в свое оправдание, я тут не зависаю и не ною, http://www.octavia-club.ru/f/A7FL/52...tzyvy-voprosy/
хотя фары потеют. Т.е. на некоторые вещи я готов закрыть глаза.
Хлипенькое все не в Фокусе. Это 100%. Вы в другой какой то машине ездили, или брак попался.
У меня ничего не заскрипело за 7лет.
Да и в Фокусе двери раза в 2 толще, чем в октахе, да и тяжелее по ощущениям. Музыка 100% лучше, кармашки в дверях 100% грамотнее сделаны для человека (более глубокие). Мелочи, но удобные, которыми пользуешься каждый день, несколько раз в день.

ps опять же по ощущениям, я что на 2.0атмо, что на 1.8т, езжу как ездил, плюс минус, я про городской режим. Т.е. да, я подтверждаю, мне не удается на наших дорогах воспользоваться возможностями 1.8т ))

Подсветка вырви глаз на корейцах, у Форда с ней порядок. Про колею согласен, но Октаху не видел ещё в колее. И тоже соглашусь, подруливать не надо, на фокусе такое замечал, но я опять же не знаю, может в ФФ3 тоже уже подруливать не надо (может дело просто в электро-руле).

3 года владел 2м фокусом (2л МТ). Этим летом 2 раза тестдрайвил 3й (1,5Т АТ).
Относительно октахи:
В колее фокус болтает однозначно сильнее. Не так, как задний привод, конечно, но заметно весьма. Причем 3й постабильнее 2го, но, возможно, дело в износе подвески.
Рулится фокус, относительно октавии получше только на небольших скоростях, но при этом он однозначно более нервно себя ведет на любой скорости, выше 60 км/ч.
Динамика фокуса, откровенно говоря, находится в категории "для города нормально", а по-факту уступает октавии 1,4, причем у последней еще и явно менее выраженный турболаг.
Насчет музыки (в сравнении с3м фокусом), пожалуй соглашусь, но разница невелика - если все это сравнить со средненьким BOSE, тут да - что ни поставь и как ни крути, все понятно сразу ( и, увы, кантон ничего принципиально не решает ИМХО.
И еще я не согласен, что фокус дешевле. Бывают более дешевые конфиги - это да. Но если собрать сравнимый по динамике/плюшкам/багажнику автомобиль и сравнить цену с учетом КАСКО на первый год, а также скидочной политики дилеров, то фокус получается примерно в те же деньги, при потенциально более высокой стоимости владения в дальнейшем.