Тема: Вопрос=>Ответ по А7

Это блиц тема. . Формат темы : Вопрос-Ответ (2-5ответов максимум). Без обсуждений и флуда (на подобии "А у меня так же было", "А я вот тоже сталкивался как-то..." и т.д. и т.п. )

Рассуждения/обсуждения по вопросу либо в соот. темах (см. и выбирай нужную в http://www.octavia-club.ru/f/A7/5333...em-razdela-a7/ ), либо перенаправление в такие темы.

Остальной флуд будет повержен модерации ( удалению).


Чтобы не засорить и эту ветку,в этой теме задаем вопросы ,касающиеся только Октавии А7. Но в начале пользуемся поиском ( форумным или гугл/яндекс).Serega S.U. дал выкладку как работать с поиском.

Знаете тему в которой вопрос обсуждался дайте Ссылку, не стоит Тут все развозить тонким слоем.

Куда делся мой пост с вопросом из этой темы?
Ответ, он никуда не делся, его модератор просто переместил в другую тему. Есть несколько путей найти, жамкаем свой профиль справа, далее слева, найти сообщения. Вот и мой пост, далее рассуждение по теме.

Подскажите какой длины нужен проводок на массу, один конец которого обозначен цифрой 3, а второй цепляется к массе, что в центральном тоннеле (687 Earth point 1, on centre tunnel). Не могу найти картинку с расположением этого "болта массы".
where_is_J367.jpg

На картинке - вид на теплообменник кондея и подключенный PTC

upd: вопрос снят, похоже вот этот проводок - VAG 5G0937524:
ledningsnett for tilleggsvarmer for ledningstverrsnitt: minuskabel
и вот его длина - Length: 41,00 cm

Проблема обогрева водительского сиденья. Греется только спинка адски. При отключении спинки попа как будто нагревается слегка и отключается обогрев (индикатор гаснет). Попа отдельно прозваниевается, сопротивление порядка 60кОм. В жгуте на попу идет пара на некий датчик (5e0963555l). Всрыть сидушку целиком не удалось(не добрался до места соединения жгута с нагревательным элементом). Что за датчик и вообще какие мысли?

5e0963555l - бьется как нагревательный элемент.
По схеме подогрев спины и попы подключены параллельно.
60кОм - очень много, скорее всего где-то обрыв. Навскидку быть порядка 30-50Ом. Сопротивление спины и попы скорее всего одинаковое. Проверьте.

upd. Термодатчик (терморезистор) один, стоит в попе -> стопудово обрыв в попе. (спина и попа греются одновременно, датчик смотрит только на попу, а т.к. попа его не нагревает [обрыв], то нагрев продолжается. Соотв греется только спина)

upd2: раз уж вы занялись подогревом... сделайте пжлст фото термодатчика на нагревательном элементе. Хочу перенести этот датчик на спину, чтобы сделать подогрев попы отключаемым.

К сожалению

Сообщение от Макс из Мордора

Всрыть сидушку целиком не удалось(не добрался до места соединения жгута с нагревательным элементом).

Думаю обрыв, но откуда 60 кОм?

При торможении с высоких скоростей и высокой интенсивности на передних колесах наблюдается некая неравномерость, напоминающая биение, пульсации такие прерывистые.
Ну и сама эффективность торможения высокой интенсивности слабовата.
При умеренной интенсивности все ок.
С чем может быть связано?
Пробег 33 т.км.

Можно ли передний номер просверлить? Хочу сделать два отверстия чтобы его хомутами прикрепить к рамке. В номере есть 2 отверстия, но в Октавии почему-то рамка прикреплена к авто тоже через отверстия в центре, в итоге хомут не просунуть.

Сообщение от anton2106

Можно ли передний номер просверлить?

Теоретически нельзя, попадаешь под статью чтото там с номерами.

Сообщение от anton2106

Можно ли передний номер просверлить? Хочу сделать два отверстия чтобы его хомутами прикрепить к рамке. В номере есть 2 отверстия, но в Октавии почему-то рамка прикреплена к авто тоже через отверстия в центре, в итоге хомут не просунуть.

Нельзя.
Даже болты по ГОСТу д.б. либо белые, либо стальные-серебристые.

Я номерной знак посадил на двусторонний скотч и прикрутил на саморезы прямо к бамперу.
Дырки делал хитро и аккуратно - нагретым бородком продавил так, чтобы позади отверстия образовалась "юбка". Так площадь соприкосновения самореза и пластика получилась максимальной.

Сообщение от Varan

При торможении с высоких скоростей и высокой интенсивности на передних колесах наблюдается некая неравномерость, напоминающая биение, пульсации такие прерывистые.
Ну и сама эффективность торможения высокой интенсивности слабовата.
При умеренной интенсивности все ок.
С чем может быть связано?
Пробег 33 т.км.

Неравномерность износа колодок и дисков.

Сообщение от anton2106

Можно ли передний номер просверлить? Хочу сделать два отверстия чтобы его хомутами прикрепить к рамке. В номере есть 2 отверстия, но в Октавии почему-то рамка прикреплена к авто тоже через отверстия в центре, в итоге хомут не просунуть.

Что на прошлой Октавии, что на нынешней, прикручивал передний номер саморезами к бамперу прямо вместе с рамкой. Саморезы вот такие (2шт.), подбирал под цвет авто: