Тема: Шкода октавия А7 Fl и конкуренты

Сообщение от gedoff

3 года владел 2м фокусом (2л МТ). Этим летом 2 раза тестдрайвил 3й (1,5Т АТ).
Относительно октахи:
В колее фокус болтает однозначно сильнее. Не так, как задний привод, конечно, но заметно весьма. Причем 3й постабильнее 2го, но, возможно, дело в износе подвески..

Согласен, но я на третьем не ездил на КАД, только на своем втором, возможно дело только в износе подвески. На Октавии колею проходит спокойнее.

Сообщение от gedoff

Рулится фокус, относительно октавии получше только на небольших скоростях, но при этом он однозначно более нервно себя ведет на любой скорости, выше 60 км/ч.
Динамика фокуса, откровенно говоря, находится в категории "для города нормально", а по-факту уступает октавии 1,4, причем у последней еще и явно менее выраженный турболаг.

Ну скажем так, лично я 90% эксплуатации авто - езжу по городу. А про турболаг - это вы заметили в 1.5 Фокуса какую то турбояму?
Случайно на Октавии 1.8т не ездили? Заметили турболаг?

Сообщение от gedoff

Насчет музыки (в сравнении с3м фокусом), пожалуй соглашусь, но разница невелика - если все это сравнить со средненьким BOSE, тут да - что ни поставь и как ни крути, все понятно сразу ( и, увы, кантон ничего принципиально не решает ИМХО.

Ну тут опять де лично мне очень в фокусе нравилось качество звука, звук вокруг, не было такой большой (если вообще была) разницы в качестве передних и задних колонок. Я кстати, даже не знаю, сколько у меня в Октавии колонок. Надо посмотреть...

Сообщение от gedoff

И еще я не согласен, что фокус дешевле. Бывают более дешевые конфиги - это да. Но если собрать сравнимый по динамике/плюшкам/багажнику автомобиль и сравнить цену с учетом КАСКО на первый год, а также скидочной политики дилеров, то фокус получается примерно в те же деньги, при потенциально более высокой стоимости владения в дальнейшем.

Ну такой же по динамике никак, но думаю сравнивать стоит 1.4дсг октавии и 1.5т автомат фокуса. Разница в цене есть просто по прайсу и дилеры Форда очень хорошо могут двигаться в цене, что не наблюдается у Шкоды. Но их обычно сравнивают те, кто может закрыть глаза на внешний дизайн Октавии (такие как я). Честно скажу, был бы Фокус 1.8т на мкпп, не знаю, взял бы я Октаху или нет. Но это моё имхо, я знаю за какие фишки я купил Октавию.

Сообщение от anton2106

Ну скажем так, лично я 90% эксплуатации авто - езжу по городу. А про турболаг - это вы заметили в 1.5 Фокуса какую то турбояму?
Случайно на Октавии 1.8т не ездили? Заметили турболаг?
Ну такой же по динамике никак, но думаю сравнивать стоит 1.4дсг октавии и 1.5т автомат фокуса. Разница в цене есть просто по прайсу и дилеры Форда очень хорошо могут двигаться в цене, что не наблюдается у Шкоды. Но их обычно сравнивают те, кто может закрыть глаза на внешний дизайн Октавии (такие как я). Честно скажу, был бы Фокус 1.8т на мкпп, не знаю, взял бы я Октаху или нет. Но это моё имхо, я знаю за какие фишки я купил Октавию.

Да на фокусе 1,5Т есть заметный турболаг (когда после нажатия на педаль тяга появляется с задержкой). На октавии 1,8 (на 1,4 честно скажу - не ездил) он практически отсутствует. Аналогичное, практически "атмосферное" поведение я наблюдал и на других TSI. Возможно в фокусе дело в комбинации с АКПП, но, например на 2х литровом тигуане с АКПП лаг не больше, чем на октавии с ДСГ.
В моем случае дилеры форда (аларм) были готовы обсуждать скидку (и вообще окончательную цену) только после того, как получат автомобиль. Но гарантировать больше 50 тыс. были не готовы в принципе. По автомобилям из наличия можно было получить 70-75 тыс. на откровенные "памятники" с ценой под 1,5млн., из которых на сотку опций мне было просто не надо никак (( И предоплата 50К.... На заказную октаху в СПб все дилеры давали 5% от конфигуратора + за заказ я заплатил 5 тыс. руб. И это при фиксации скидки в договоре.

Сообщение от gedoff

Да на фокусе 1,5Т есть заметный турболаг (когда после нажатия на педаль тяга появляется с задержкой). На октавии 1,8 (на 1,4 честно скажу - не ездил) он практически отсутствует. Аналогичное, практически "атмосферное" поведение я наблюдал и на других TSI. Возможно в фокусе дело в комбинации с АКПП, но, например на 2х литровом тигуане с АКПП лаг не больше, чем на октавии с ДСГ.

Ок, спасибо. У меня мкпп, но я думал про турбину в целом турболаг, т.е. мне кажется может быть, но где то есть пустота в тяге...Пока точно не могу сказать, просто прочитав то что вы написали, я подумал, что это как раз об этом. Сорри за сумбур.

Сообщение от gedoff

В моем случае дилеры форда (аларм) были готовы обсуждать скидку (и вообще окончательную цену) только после того, как получат автомобиль. Но гарантировать больше 50 тыс. были не готовы в принципе. По автомобилям из наличия можно было получить 70-75 тыс. на откровенные "памятники" с ценой под 1,5млн., из которых на сотку опций мне было просто не надо никак (( И предоплата 50К.... На заказную октаху в СПб все дилеры давали 5% от конфигуратора + за заказ я заплатил 5 тыс. руб. И это при фиксации скидки в договоре.

Мне на Фокус предлагали скидку 20% от прайса. Ну или очень близкую к этой, может 18%. Надо считать. Знаю, что уже отжался манагер в конец, сказал, что больше вообще никак, работает почти за просто так.

Сообщение от anton2106

Мне на Фокус предлагали скидку 20% от прайса. Ну или очень близкую к этой, может 18%. Надо считать. Знаю, что уже отжался манагер в конец, сказал, что больше вообще никак, работает почти за просто так.

Если это без "семейных автомобилей"/трейдинов и т.п. аплодирую стоя! Вероятно я им как-то не приглянулся...