Тема: Прогрев ЗИМОЙ A7 tsi с нажатой педалью газа

Сообщение от anton2106

Весьма сложно подобрать предмет нужного веса, тем более нажатие будет зависеть от того под каким углом ставишь на педаль этот "кирпич".
Думал о таком варианте - что то типа тросика сделать. Крепим к педали, далее через заглушку (ушко) ниже педали газа и пошел наверх, крепим к любому предмету. Заранее проработать длинну, в итоге будет нужное натяжение педали газа вниз. Будете смеяться, знаю, больно уж замороченный вариант. Не стоит оно того. Но а в целом да, стоять по 5-10 минут с нажатой утомило.

В интернете с телефона эти 5-10 мин посидел пока нога 1500 держит - даже не заметишь как время пролетело,а машина уже прогрета до приемлемых цифр( проверял Васей диагностом через 10 мин масло 40+°С).
Естественно дальше в движении(максимум~1..2км до полных 80°по маслу)

Для малых расстояний по поездке ( максимум 3-6км это оптимальный вариант).

А если едешь больше 5-10 км - то можно меньше греть - в движении успеет догреться на адекватных обормотах

Сообщение от skodovodoff

В интернете с телефона эти 5-10 мин посидел пока нога 1500 держит - даже не заметишь как время пролетело,а машина уже прогрета до приемлемых цифр( проверял Васей диагностом через 10 мин масло 40+°С).
Естественно дальше в движении(максимум~1..2км до полных 80°по маслу)

Странно. При нынешних погодах +2 - +5 температура масла достигает 50 градусов минут за 10. В движении. По максидоту.

Сообщение от Opikiopk

Странно. При нынешних погодах +2 - +5 температура масла достигает 50 градусов минут за 10. В движении. По максидоту.

Это хорошо,когда движение побольше,чем 10минут и 3-5 км ...да и не морозы ещё.

А когда расстояния малы,но машина по работе требуется через час...три.

Приходиться прогреть подольше после ночи на месте и потом нормально прогретую катить хоть на 1 км ( утрирую). 3-4км

А так едва завёл - 50° едва получил - и уже глушить...а скоро и минусовые внешние Т°С пойдут.

Это компромисс: потеря времени на месте в обмен на нормальный догрев при поездке на очень малое расстояние.

При нормальных адекватных расстояниях от 10+км все процессы успевают завершиться ( по маслу 80°С+,например)

Хотя есть кто не паряться и масло при этом ещё по 15000 гоняют...

Сообщение от Opikiopk

Странно. При нынешних погодах +2 - +5 температура масла достигает 50 градусов минут за 10. В движении. По максидоту.

без ппп. за боротом +4.0.
19:29 - завел, минуты 2 на хх, потом 1500об.
19:37 - ОЖ показало 90град
19:40 - масло показало 50град.

с ппп, ппп работало 15 минут. за бортом , +3.0
19:29 завел, минуту на хх, потом 1500об (можно было наверное сразу, так как только завел уже обороты были 800).
19:33 - ОЖ показало 90 град.
19:35 - масло показало 50град.

Но это ещё тепло, я про минус 10- и ниже...

Сообщение от anton2106

Объявляю конкурс, приз анекдот с меня ))
Прошу помощи, идей, советов.
Нужно придумать некую фичу, которая после запуска двигла, позволит выставить педаль газа так, чтобы обороты авто были 1500, а я в это время мог выйти из авто и потрещать с соседом. Сорри, за флуд, но правда нет грамотных мыслей по этому поводу.
ps есть один вариант, но не уверен, что хорошее решение.

Есть такая штуки - "максимальные обороты холостого хода". Так вот, делают на МТ (я где-то читал, сам не делал) некое подобие лаунча, прописывается васей или одисом (чем-не знаю, не интересовался). Можете настроить себе максимальные обороты 1500 (у тех, кто знает как, такие в Питере 100% есть). Если сделаете - расскажите, как) интересно, куда прописывать.

Вопрос к товарищам: понимаю, что НУЖНО давать мотору поработать с рабочей температурой (по маслу). Но зачем именно, каким образом это влияет в лучшую сторону на работу двигателя? (повторяюсь, понимаю, что НУЖНО. Но на уровне интуиции, а хочется знать наверняка). Обороты упали с 1000+ до ~800 - можно ехать (не выкручивая двигатель). Это я понимаю.
2 вопрос: Максидот корректно показывает температуру масла? и Можно ли сделать так, чтобы он и ниже 50 гр показывал температуру, вместо "---"? а еще хотелось бы, чтобы он заряд аккума показывал (кнопка set/0.0 не помогает).

Сообщение от anton2106

Весьма сложно подобрать предмет нужного веса, тем более нажатие будет зависеть от того под каким углом ставишь на педаль этот "кирпич".
Думал о таком варианте - что то типа тросика сделать. Крепим к педали, далее через заглушку (ушко) ниже педали газа и пошел наверх, крепим к любому предмету. Заранее проработать длинну, в итоге будет нужное натяжение педали газа вниз. Будете смеяться, знаю, больно уж замороченный вариант. Не стоит оно того. Но а в целом да, стоять по 5-10 минут с нажатой утомило.

Стоять-то зачем при плюсовой температуре? Езжай аккуратно, быстрее согреешься и время не потеряешь.

Сообщение от Mr.X

Стоять-то зачем при плюсовой температуре? Езжай аккуратно, быстрее согреешься и время не потеряешь.

+1. Лучше на ходу догревать мотор. Нагрузка+давление масла порезнее, чем ХХ

Сообщение от Осьминог

Есть такая штуки - "максимальные обороты холостого хода". Так вот, делают на МТ (я где-то читал, сам не делал) некое подобие лаунча, прописывается васей или одисом (чем-не знаю, не интересовался). Можете настроить себе максимальные обороты 1500 (у тех, кто знает как, такие в Питере 100% есть). Если сделаете - расскажите, как) интересно, куда прописывать.

Это не выход, на светофорах тоже буду стоять с 1500?

Сообщение от Mr.X

Стоять-то зачем при плюсовой температуре? Езжай аккуратно, быстрее согреешься и время не потеряешь.

Прошу это не обсуждать. Но отвечу. Стоять - чтобы потом поехать по человечески, чтобы можно было пользоваться динамикой мой короткий пробег - 4-5км. Чтобы не ехать овощем поглядывая на тахометр. Короче, чтобы от поездки получить удовольствие. СЕгодня погрел, поехал, через 1,5км темпа была 80 град. С ауди прокатился. Приятно же. Время есть. Поеду, аккуратно, когда времени нет.

Сообщение от Осьминог

+1. Лучше на ходу догревать мотор. Нагрузка+давление масла порезнее, чем ХХ

Да какой ХХ. Нагрузка на двиг при оборотах 1500 стоя на месте в разы меньше, чем в движении. Ну это же и так понятно.
То что стоятьна ХХ при 800об 20 минут зло - знаю.
К тому же за поездку в 4-5км, тронувшись на холодную мотор не догреется.