Тема: Курилка. Владельцы всех поколений, объединяйтесь!

Сообщение от Maksim628

Если по трассе ездить проблем не будет. Этот движек умирает от пробок. В Германии вообще нет проблем допустим. Но у них и пробеге бешенные, правдо они в основном по автобанам ездят

Зачем в пробке TSI ? - вот главный вопрос ,на который нужно ответить при выборе авто и двигателя!

Сообщение от skodovodoff

Зачем в пробке TSI ? - вот главный вопрос ,на который нужно ответить при выборе авто и двигателя!

Так то согласен, я вот взял tsi чтобы обгонять на трассе, на которой только одна полоса в одну сторону. Но иногда конечно пробки не избежать. Да и машина иногда молотит на холостых в морозы, когда кого то ждешь например

Сообщение от Maksim628

Так то согласен, я вот взял tsi чтобы обгонять на трассе, на которой только одна полоса в одну сторону. Но иногда конечно пробки не избежать. Да и машина иногда молотит на холостых в морозы, когда кого то ждешь например

Пробки зло. Тут уж их только минимизировать в своей эксплуатации.


ХХ и молочение на нём почём зря туда же( в топку)

Когда ждёшь кого то,то либо глушить,либо вебасто,либо на оборотах стоять (1500 - и маслянный нассос работает нормально,и конденсата не будет в системе выпуска, нагара не будет и т.д.)

Сообщение от skodovodoff

Когда ждёшь кого то,то либо глушить,либо вебасто,либо на оборотах стоять (1500 - и маслянный нассос работает нормально,и конденсата не будет в системе выпуска, нагара не будет и т.д.)

Я вот тут размышлял, все стараюсь сделать, чтобы двигло поберечь - исключение могу вжарить, кручу и до красной зоны (знаю, достаточно до 5000, но иногда в запале)).
Так вот, прогреваю "по науке", догреваю до 90, чтобы конденсат не копился и т.д.
Сегодня стоял жену ждал, минут 20...заглушил, стало холодать, включил вебасто..потом пожалел акум (поездки то короткие), завел авто и стоял на ХХ.
Ну реально сложно стоять и ждать 15 минут держа ногу на педали газа.
А, мысль потерял, так вот, все это делаем, чтобы двиглу "полегче" было. Но ведь мы не знаем, что кончится в машине раньше, двигло бережем, а может что то другое сломается. Есть ли смысл. Немного фатально, но вот так сегодня подумалось.

ps по вебасто и акуму. Знаю, акум хороший мощный, но вычитал то, что рано или поздно ежедневная эксплуатация вебасты и коротки поездки высосут из него энергию, поэтому стараюсь с осторожностью относться к включеным потребителям. Вот действительно, лучше бы не темпу масла Шкода вывела на БК, а сколько ресурса осталось в акуме. А то только в статьях пишу - мой акум можно 500 раз просадить (не в ноль, а вебастой например), по пути он подзаряжается и ничего не будет долгие годы...

Сообщение от anton2106

Я вот тут размышлял, все стараюсь сделать, чтобы двигло поберечь - исключение могу вжарить, кручу и до красной зоны (знаю, достаточно до 5000, но иногда в запале)).
Так вот, прогреваю "по науке", догреваю до 90, чтобы конденсат не копился и т.д.
Сегодня стоял жену ждал, минут 20...заглушил, стало холодать, включил вебасто..потом пожалел акум (поездки то короткие), завел авто и стоял на ХХ.
Ну реально сложно стоять и ждать 15 минут держа ногу на педали газа.

ps по вебасто и акуму. Знаю, акум хороший мощный, но вычитал то, что рано или поздно ежедневная эксплуатация вебасты и коротки поездки высосут из него энергию, поэтому стараюсь с осторожностью относться к включеным потребителям. Вот действительно, лучше бы не темпу масла Шкода вывела на БК, а сколько ресурса осталось в акуме. А то только в статьях пишу - мой акум можно 500 раз просадить (не в ноль, а вебастой например), по пути он подзаряжается и ничего не будет долгие годы...

Аккум можно заряжать, а так же через лет 5 и поменять вообще если надо.
Это если ты вообще столько планируешь ездить.

Сообщение от flashback

Аккум можно заряжать, а так же через лет 5 и поменять вообще если надо.
Это если ты вообще столько планируешь ездить.

Не, не планирую, но жизнь покажет. На предыдущем авто планировал 3 года катать, а вышло 7.
Я в принципе про то, что лично для меня опции на БК - сколько зарядов/разрядов уже "прошел" акум не хватает. Ну как тот же тлф, он хотя бы сигнализирует, косвенно, видишь что быстро стал разряжаться, быстрее намного обычного - пора что то предпринять. А тут вообще ясности нет.

Сообщение от anton2106

Ну как тот же тлф, он хотя бы сигнализирует, косвенно, видишь что быстро стал разряжаться, быстрее намного обычного - пора что то предпринять. А тут вообще ясности нет.

Можно поставить сигнализацию. У меня на старой машине стояла, можно было позвонить и она сообщала заряд, температуру и т.д., а иногда и сама звонила.

Сообщение от anton2106

Не, не планирую, но жизнь покажет. На предыдущем авто планировал 3 года катать, а вышло 7.
Я в принципе про то, что лично для меня опции на БК - сколько зарядов/разрядов уже "прошел" акум не хватает. Ну как тот же тлф, он хотя бы сигнализирует, косвенно, видишь что быстро стал разряжаться, быстрее намного обычного - пора что то предпринять. А тут вообще ясности нет.

А стоит ли вообще заморачиваться по поводу аккумулятора? Ведь его цена меньше чем одна покрышка или два бака бензина, при необходимости я и каждый год его менял бы без слез. Тут решил купить новый навороченный зарядник, а потом подумал, посчитал и решил что не стоит оно того, за цену зарядника можно купить почти три новых аккумулятора! А это 9 лет, т.к. меняю аккумы раз в три года, независимо от их состояния.